最可怕不是裁員 是裁員前的恐懼(下)
美國受疫情連帶金融風暴,裁員當然是很可怕,但其實最可怕是裁員前的恐懼,特別是你已經有看到蛛絲馬跡,又不知道裁員什麼時候發生,你想要做得好一點,但通常這時候,你已經像是已經經歷苦戰、快要戰敗的士兵,你全身是傷、累得站不起來,你知道其實放鬆一下會比較好,但你又不敢,只好在身心俱疲burn out的時候硬是試圖再加班、再努力,但其實就像籃球場上球員手氣不順,要是沒有暫停根本投不進。
回頭看,公司業績不行根本不是你一個人可以解決,團隊沒能善用你的長處、老闆不能帶你讓你表現優異也不是你的錯。就好像懷疑另一半偷情的人,最痛苦不是發現對方變心,是懷疑對方變心又沒有證據。或許就像這樣的恐懼,讓之前臉書工程師從辦公室頂樓一躍而下。
其實,不過就是個工作,who cares? 像是年輕時你失戀,覺得這輩子心碎再也不會好,結果回頭看根本是搞笑!
👉 下一個工作會更好
幾乎所有我認識被裁員的人之後都找到比之前更好的工作,畢竟世界很大、工作很多,再怎麼樣不景氣,你只需要一個工作!那些你學的東西,都在你身上,誰也拿不走!特別是失敗的事情,你從中學得特別多。裁員的這件事強迫你休息,讓你退一步想想自己想要做什麼,大家幾乎都有很好的下一步。當下,你真的不能相信會柳暗花明,但那一天就是會來。
跟失戀的人一樣,你或許剛開始會很情緒化,充滿怨恨、憤怒、傷心,你或許工作機會很多,但每樣事情都不想做。但慢慢的你就會覺得解脫、平靜、海闊天空,你會發現自己好像好多事情都可以做,想了各式各樣的職涯選擇,接著你開始跟不同的人聊聊天,慢慢發現對自己求職最重要的條件是什麼、最適合的工作是哪種,接著針對條件,你縮小求職目標,開始出擊,接著展翅飛揚再出發!
👉 有人問就這麼說
離職說明的重點有兩點,一個是講對方公司吸引你的地方,一個則是敘述你想找的工作和相關的技能,其他都不是重點。
你可以說:「因爲最近的組織重整,我的職位被縮編,讓我有機會找進出口專案管理的工作,以及善用我過去跟服飾廠商議價及管理物流時程的經驗,特別是用我極佳的溝通能力。」或是「因為B公司近年著重在夾克進出口,特別是跟東南亞廠商合作,我身為一個專案管理經理,我過去有很多物流及和工廠合作的經驗,特別是複雜繁瑣的報關流程,我想這些跟貴公司近年的發展很有相關。」
如果你現在沒工作,但對方也沒問,應該說嗎?如果是對你不利的資訊,在對方沒有問的情況下,沒必要主動告訴別人,但如果對方有問,誠實以對,輕描淡寫,把重點放在你能夠帶來的技能和知識上。重點是保持正面態度、敘述你想找的工作和相關的技能。
👉 雪中送炭 累積人脈銀行
2008年金融風暴時,我到了紐約找工作,當時,我在一場座談會上認識了NBC和CNN的副總,多年來我一直跟他們保持聯繫,其中美國知名電視台NBC的行銷副總比爾(Bill Hartnett)住在紐約,我每到紐約,都會約他喝咖啡。
前面幾年,當然都是比爾在幫助我,給我職涯建議。幾年後,我到紐約拜訪朋友,我照例寫信給他,他回我:「我很樂意見面,但想先跟你說一聲,我被裁員了。」我們約在曼哈頓的一個小咖啡店聊天,那是個稍嫌老舊的咖啡店,紅褐色的木桌椅,高大的比爾拿著腳踏車帽走進來,一如往常,他還是創意無限,談了些他最近讀的書、學到的趨勢,不過這次,他提到自己已經一陣子沒工作,過程中他聯繫了很多老同事,很多人大概很忙,都沒回他。說到這裡,他往遠方看了一下,嘆了口氣,有些落寞。但他畢竟曾經是大咖,他很快收起倦容,像是想起自己是前輩一樣,關心我最近忙些什麼。
和他說再見後,我想起其他我在座談上認識的大咖,我介紹CNN的副總等人給比爾,我跟他說:「或許我不能幫你,但我認識這些人或許可以幫你!」幾個月後,我給他寫了張卡片,沒什麼內容,就是跟他問好,希望他找工作順利。不久後比爾來信,他分享自己失業日子的心情起伏,有一天幾個跟他約見面的同業臨時都取消見他的會議,他沮喪地坐在沙發上,卻發現坐到了一張卡片,原來是不知道什麼時候,他小兒子把我寄給他的卡片塞到沙發下。看著卡片上的祝福,他想起自己是那個帶給後輩鼓舞的榜樣,頓時又充滿希望。
👉 別讓恐懼壓得讓你把夢做小了
曾經有個讀者,他說因為擔心美商裁員多,所以雖然四年前就想到海外工作,但只考慮谷歌,因為想說大公司風險比較低,結果連續四年都沒上,就一直還待在台灣不很喜歡的工作。我想真可惜,要是他四年前到矽谷中小企業,大概兩年前就有經驗、跳槽到矽谷谷歌了。而且矽谷有經驗的工程師至少年薪五百萬台幣,加上市場供不應求,就算被裁,我想應該很快就能找到其他工作。
假如你想做新創,你想想,你的競爭對手都受到金融風暴衝擊,你打敗他們的機會大幅增加;很多企業受到新冠病毒疫情衝擊,但也有金融、物流、電商、科技、醫療產業逆勢成長;你想建立人脈,因為金融風暴受影響的業界人士肯定現在對你的關心特別感動;你擔心失業率增加,但還有那麼多職位,你找工作,只需要一個!別讓恐懼壓得我們把夢越做越小了,你真的要為自己勇敢一次!最壞時代,更要敢TRY!
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🔥 矽谷阿雅新書《追不到夢想就創一個!》從台灣記者到臉書電商產品經理的顛覆筆記 5/27上市
台灣女孩勇闖矽谷,教你在「慌世代」逆勢突圍!有時候,機會是給準備好的人的,但其他時候,真的沒有機會,與其在那空等,不如自己創造。等別人給你開一扇窗很好,但偶爾,你要自己把門踹開。如果你追不到夢想,那就自己創造它!最壞時代,更要敢TRY!
一個蘋果日報的小記者,怎麼變成矽谷產品長、行銷長?
一個文組的七年級女生,怎麼跨領域到高科技公司帶領工程、數據等團隊?
沒有身份、沒有背景、在台灣長大的阿雅,用她的故事告訴我們,她做得到,你也可以!只要你懂得方法,勇敢顛覆!
忠於自己的興趣、敞開心胸嘗試、有機會就把握、遇到不會就學習!面對這個沒有人經歷過、沒有人能預測的年代,對現況不滿意?對未來迷惘?不知道如何做選擇?別怕!我們就像是一群「慌世代」的拓荒者,而拓荒者的未來,就是靠自己創造!假如你不反骨,怎麼可能顛覆?
在美國工作十幾年,阿雅用她收穫的視野、經歷、專業,在書中具體教讀者怎麼突破困境、顛覆規則。常常我們以為無路可走,有可能是因為害怕,也可能是因為一無所知……別擔心!本書詳述阿雅自己創造職位、創造機會、創造自我條件,進而創造出自己夢想的動人經歷,你將從中獲得無限的激勵與力量,跟阿雅一起成為職場不死鳥!
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出口報關流程圖 在 未來流通研究所 Facebook 的精選貼文
#流通產業觀星站替您找出產業界耀眼新星
#流通產業morningstar系列文章重磅出擊
全新上架的產業morning star系列文章,是研究團隊立基於長期以來對產業趨勢與海外市場之研究基礎,結合對台灣潛力業者的分析所推出。主要針對物流、零售、電商、餐飲、觀光等流通關鍵次產業別進行挖掘,希望在瞬息萬變的產業浪潮中,找出屬於台灣服務業的耀眼新星。也歡迎產業前輩給予指導與建議。
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物流產業morning star:線上航運市場
產業新趨勢:線上航運市場崛起,塑造國際物流新風貌
近幾年跨境電商市場風起雲湧,不僅衝擊傳統跨國貿易運作型態,也連帶改變了行之多年的跨境物流運輸風貌。無論是傳統大型物流企業、或是中小型利基新創業者,均開始嘗試將創新商業模式及資訊科技應用在國際物流服務領域當中。例如阿里巴巴與馬士基共同推出的艙位寶,以及美國新創企業Flexport推出的線上航運市場模式等,共同特徵都在於將數位科技結合傳統物流服務,以符合跨境電子商務物流高頻、多元、即時、非計畫性之物流特徵。
值得注意的是,由於具備強烈的科技特性,新創企業成為領軍這波產業創新浪潮的關鍵,甚至國際物流巨擘也選擇透過併購具利基技術優勢之新創企業,以擴張其新興物流服務版圖。例如在跨境電商市場規模最大的中國大陸與美國,有新創業者以自身科技優勢為基礎,推出號稱可一鍵解決國際物流作業程序之線上航運市場服務,受到市場及投資者的高度注目。不過由於這項模式大幅扭轉了傳統國際物流之作業流程,因此近來在國外掀起一番辯證浪潮,探討這項模式的未來發展與挑戰。國際航運分析機構JOC日前亦針對這場波方興未艾的線上航運市場趨勢論戰,發表分析專文。
JOC指出,與客運市場提供的標準化服務不同,跨國物流運輸市場由於涉及貨品重量、品項、通關、轉運等龐雜的物流條件變數,所提供的是「高度非標準化服務」,大幅拉高了產業進入門檻。因此市場長期以來才會存在為數眾多的承攬報關企業,以其經驗為基礎,提供貨主專業的諮詢服務與作業協助。
JOC認為,以數位資訊科技為利基之數位航運市場模式,若僅做為單純提供查價、比價服務的平台,雖然有助於降低傳統人工作業的成本與繁瑣程度,但相當於數位版的航運黃頁,無法發揮實際價值,亦無法凸顯與既有競爭者之差異。換言之,價格查詢與比較僅是線上航運市場的基礎功能,關鍵在於這些企業是否能夠有效累積、分析、並進一步活用大量的航運數據與物流資訊,並將其轉化為具備實際商業價值之附加服務提供給客戶,協助貨主制定物流決策與本業營運,才能夠展現出創新「線上航運市場」之競爭利基。
正如同電子商務的發展脈絡,從最初僅提供基礎查詢與詢價功能的電子黃頁,一步步發展到今天已成為融合大量科技應用、具多元加值創新服務的豐富商業模式,方能夠對傳統實體零售產業產生大規模的破壞性創新。
創新探索:美國線上航運市場新創企業Flexport
美國線上航運市場新創企業Flexport,可作為這項模式的標竿案例參考。Flexport 成立於2013 年,總部位於美國矽谷,在舊金山、紐約、阿姆斯特丹、香港及深圳等地均設有辦公室。Flexport希望透過結合資訊科技與產業專家經驗,改變物流貨運不透明的結構。該公司主要客戶為在中國大陸製造的美國品牌公司,貨主可透過Flexport的平台選擇從製造廠到目的地之全程運輸方式,獲得報價與時程後直接預定,並能夠全程追蹤運送狀況。截至2016年9月,Flexport已獲得近1億美元融資,目前共有2,500名客户。
Flexport透過資訊科技即時追蹤、管理貨運運輸活動,協助顧客分析國際航線、運輸價格、倉儲成本、訂單履行以及進出口報關等資料。該公司透過大數據分析貨物處理,利用科技設備即時追蹤貨物流向,以節省物流作業流程、降低交易成本;並透過電子化流程減少人工錯誤,大幅提升效率。
Flexport 強調,該公司並不是要與報關行、訂艙服務公司等原有供應商競爭,而是透過數位平台,整合大量小型商家,讓貨主可直接透過平台獲得細緻化的完整服務。而 Flexport 也不鼓勵低價競爭,而是將重點放在服務流程的銜接與整體服務品質上。
Flexport 目前在全球 105 個國家有超過 300 個以上的供應商合作夥伴,包括貨車公司、物流中心、航運公司及貨運代理商等,系統會依照供應商之運貨頻率與付款紀錄建立完整透明的信用數據庫,再根據顧客的庫存量、航線、交期要求與海關合規數據進行分析,協助貨主制定最適切的物流決策。中國大陸JJ Cargo亦採取類似的經營模式,並規劃以平台累積的物流數據為基礎,切入供應鏈金融領域。
台灣morning star:找好運 iletscargo-富萊特國際有限公司
透過數位科技改造航運物流業的這波革命浪潮可以說才剛剛開始,難得的是,台灣也站上了這波革新浪頭,與海外許多新創企業共同帶動物流服務創新發展。成立於2015年的台灣新創企業「找好運LetsCargo」,總部位於台北,該公司建置整合陸海空運之數位平台,提供客戶價格搜尋、貨況追蹤與進出口貿易相關資訊,並分析目前市場趨勢走向,希望提供客戶更加便捷優質的跨國物流服務。此外,找好運也與第三方金融機構徙木金融合作,透過公司平台向貨代提供流動資金支援。
我們認為,找好運創新的服務設計與科技應用,可做為我國跨境物流的morning star之一,加上台灣優異的地理區位與成熟豐富的電商環境優勢,期待未來能夠展現出更加強勁的成長力道。
找好運網站:https://www.iletscargo.com/#/Air
找好運粉專:https://www.facebook.com/iLetscargo
Flexport網站:https://www.flexport.com/
Flexport粉專:https://www.facebook.com/flexportinc
出口報關流程圖 在 華大報關企業行/華泰報關有限公司Hwadah Custom Broker 的推薦與評價
什麼是出口報關呢? 小編製作了一個簡化的[出口報關流程圖]讓大家大概了解報關的程序,當然實際上的通關過程是需要很多單位的合作才能順利完成的囉! ... <看更多>
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請益~進出口報關流程 · 1.正本提單或擔保提貨書一份,提單影本一份。電報放貨需附電放切結書。 · 2.商業發票(INVOICE)三份。 · 3.裝箱單(PACKING LIST)二份。 · 4.個案委任書一 ... ... <看更多>