中秋快樂!月圓人團圓,這個險峻的2021,也悄悄接近了尾聲。經歷了年中的大封鎖,我們又更珍惜能與家人、摯友緊密相處的時光。
隨著疫情逐漸趨緩,我們的生活也慢慢恢復正常,而我也回到了昔日東奔西跑的忙碌步調,粉專文章也悄悄的從每天固定一篇文,慢慢變回隨機發文的狀態。最大的成就感,莫過於完結了太魯那斯與梅樂峰,兩趟截然不同的大行程;它們無疑都是影響我甚深的記憶,讓我一直到2021年,才得以完整的把那2019年還能踏足海外的日子好好寫完。
在這個追求影片與動態作品的年代,繼續在文字的世界裡追求情感的傳遞、記憶的傳承、價值的伸張,還有靜態影像的美,就是我面時代洪流的答案。每個人都有自己擅長的事,每一個工作在世界上都有其位置;當自媒體被演算法逼著追求快速與流量時,我十分幸運的,有願意陪伴我的大家,喜歡我文字與影像的每一位朋友,能和我一起慢慢的在山林的知識宇宙裡,尋找隱藏其間的寶藏,在大樹的軀幹、時間的流沙之間,摸索那溫潤的自然與人文關懷。
在那段緩慢、不敢出門的日子裡,我讀了不少書,對台灣的山林又有了更深刻的認識與省思。不過學海無涯,書總是一種越看、越覺得自己懂得不夠的狀態。只好保持好奇與查證的心,真誠的面對這世界,寫出一段段我所看見的故事,與讀者一起成長。
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雖然大家開始爬山了,但最近我都沒上高山,一直在郊山晃啊混的。因為我發現,這兩年台灣登山因疫情而爆炸性成長,所有沒有總量管制的地方都已經被破壞得和幾年前很不一樣了,尤其以戒茂斯最為明顯,連嘉明湖步道的乘載量都因而超載。擁擠的山頭、營地菜市場、妹池帳篷城… 這些美麗的高山百岳傳統路,已經不是我當初上山時所追求的樣貌,而成為了與都市公園無異的美麗背景,供往來遊客展現自己最美的一面。
台灣很小,台灣的高山更小,美麗又簡單的地方就那幾個;風景優美氣候舒適,導致新手登山人都想往那些地方擠,最後就造就了公共財的悲劇。
對我來說,我上山是為了追求與自然互動、滿足好奇心、探究生命與歷史的脈動和心靈的澄淨,而不是為了喧囂而至。於是,我自然而然將那些地方讓給了越來越多的遊客,漸漸只去「有總量管制的地方」,那裡保有始終如一的美麗與純樸。而不像無總量管制的地方,商業團無限量開團超載利用、自組隊抽不到國家公園也統統往那幾個地方擠,最終導致了擁擠不堪的營地、退化的植被、越來越大而泥濘的路徑、無人管理而四散的垃圾與大便。
要靠自組隊LNT與商業團自律來維護沒有總量管制的地方?那這樣警察局也可以撤了,我們靠道德約束就可以沒有罪犯啦!我們當然不可能跟人性對幹,像這種悲劇中的公共財,唯有政府的管理才能使其永續,否則只有衰亡。
要抽籤的路線都去過了、平常也沒太多機會排個10天20天到真正的野地,這時的我,選擇遠離那些紛擾之地,回到最靠近我們的地方,找回屬於大自然的感動與呼吸:郊山。
郊山夏天的氣候根本不是人走的,熱得要命,蚊蟲又超多。但如果能日出就出發,中午前就收工,郊山能練體能之餘,也非常省時間,更有效提升應對溼滑地形的能力(尤其北部),是讓自己在生活間,也能充滿「山」的元素的最佳選擇。而不是只去那幾個已經被玩到環境退化的高山景點人擠人,又或者久久才來一次多天縱走儲值身體裡的自然能量。這是我開始登山多年後,才在近幾年體悟的心情。
山是沒有界限的,真正深愛山的人,不會瞧不起任何一條步道,如同山接納形形色色的登山人那般。
而我也不會講「讓山喘息」這種重度移情的話,因為就算那幾個熱門景點被玩爛,爛掉的地方也是我們人類會待的範圍而已;只要沒有再開闢新路線,依然能把對山林的損害控制在步道與營地的範圍之內。但是,一但被玩爛,那麼那些地方也就真的不再好玩了,變成自組團永遠搶輸商業團的營地爭奪戰,以及人聲鼎沸的綠色城市。
不過,那無疑也是一種都市人親近自然的方式,只是失去了荒野的味道、少了靜謐與沈澱,多了人與人的競爭與比較。對我來說,就是又少了一個輕鬆的地方能去罷了。
台灣的山林很廣大的,認識裝備、把手機GPS練好、到郊山把體能練好,不要一直想著去哪裡都要分享、打卡,那麼你就會發現,台灣處處是秘境、山山是好山,很容易找到人煙稀少的山徑享受自然。如同這次中秋連假深山又到處擠爆時,我留在台北跟朋友來趟陽明山大縱走動動筋骨,意外看見了這包籜矢竹夾道的大屯山徑,在台北連假唱空城之際,是那樣幽靜而深邃,只有頭頂搖擺的竹葉與風聲,讓人忘卻這僅是距台北幾步之遙的陽明山國家公園。
剩下三個多月了,2021這場惡夢終於到了尾聲,謝謝每一位朋友在疫情期間每天看我寫故事,也很抱歉我又要恢復不定期發文的狀態,希望我們都能平安健康的迎接2022囉!
有緣的話,我們山上見~
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅羅里昂 x LEON,也在其Youtube影片中提到,單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動,它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景,也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而,這兩年由於疫情的緣故,大幅改變了我們的生活型態,我們被迫滯留在家裡,無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候,【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為...
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北部跑山路線 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《塔利班執政第二天》阿富汗實時更新:塔利班以鳴槍鎮壓公眾抗議,兩人死亡
#塔利班以對空鳴槍及實彈射擊回應公眾的憤怒。
#美國從喀布爾撤離的步伐加快但仍有數千人被拋下。
#美國承認一架離開喀布爾的飛機外發現人體殘骸。
#美國國會立法者敦促拜登推遲全面撤軍直到阿富汗盟友撤離。
#塔利班表示女性將擁有權利。目前跡象喜憂參半。
#英國領導人對拜登的阿富汗政策感到震驚。
*雖然今天上午塔利班領導層以記者會表示該組織不會採取與 20 年前一樣的殘酷統治:但今天在賈拉拉巴德省的塔利班,面對公眾抗議示威時,向人群對空開槍,並毆打抗議者。
週三,塔利班面臨反對他們接管阿富汗的第一次街頭抗議,至少在兩個城市舉行示威活動。
而在東北部城市賈拉拉巴德省公開表達異議的行為遭到武力鎮壓。塔利班士兵向人群對空開槍,並毆打抗議者和記者。
四天前,塔利班控制了喀布爾以東靠近與巴基斯坦主要過境點的商業中心城市,在與當地領導人談判達成協議後,沒有戰鬥。
本週,塔利班大量出動,乘坐接收解散的警察部隊皮卡車,在該市巡邏。
儘管存在著風險,但仍有數百名抗議者在主要購物街上遊行,吹著口哨,高喊著並舉著阿富汗共和國的大旗。當地新聞媒體播放的影片顯示,塔利班武裝分子向空中開槍試圖驅散人群,但抗議者並未散去。
對空鳴槍無效後,塔利班士兵們訴諸暴力。
根據半島電視台報導,至少有兩人死亡,十幾人受傷。
對於新的塔利班政府來說,抗議中武力暴力的刺耳形象——以及人們在試圖接近喀布爾機場試圖逃離該國時,遭到毆打的現象,已經破壞了他們剛剛宣布自己將成為負責任的阿富汗新政府的形象。
在該國東南部的霍斯特,也有示威活動,數百人走上街頭的照片和影片。
隨著塔利班準備任命部長和填補關鍵職位,公眾的憤怒突然湧現。
*“我們不希望阿富汗再成為戰場,”塔利班的長期首席發言人扎比胡拉·穆賈希德 (Zabihullah Mujahid) 週二在新聞發布會上說。 “從今天開始,戰爭結束。”
雖然許多人對這些保證持懷疑態度,但在喀布爾,日常生活的節奏的確開始恢復——但在很多方面都受到了限制。
街上的女人明顯少了。
一些冒險出去的人沒有穿著傳統的罩袍,這是塔利班上次統治時,要求的覆蓋臉部的全長裹布。
在一般家庭和企業中,敲門聲,可能會引起平民的恐懼。
一個擁有 3800 萬人口的國家,是否會走上溫和路線,對這個曾經於1996 年至 2001 年統治,以狂熱宗教意識形態統治阿富汗的組織,仍然有待觀察。
但塔利班現在控制的國家與二十年前的阿富汗相比,已經發生了巨大變化。
* 週三,喀布爾國際機場外,仍然爆發混亂,數千人試圖前往機場逃離阿富汗。
沉重的槍聲在通往機場的街道上迴盪。
關於機場外街道上究竟發生了什麼的報導相互矛盾,塔利班目前控制著國際機場。外人不得進入。
機場的一名北約安全官員告訴路透社,機場一個門口發生了踩踏事故,造成 17 人受傷。
儘管美軍已在另一側的軍用機場恢復了軍用航班,但周三國際機場外的局勢仍然一片混亂。
塔利班試圖向世界展示阿富汗伊斯蘭酋長國更友善和更溫和的形象,但機場附近的場景提供了一個血腥衝突的對照。
塔利班成員有時會以槍托和棍棒毆打人民,以迫使試圖進入機場的人群退縮。
《洛杉磯時報》的攝影師馬庫斯·亞姆 (Marcus Yam) 拍攝的照片非常生動:一個男人抱著一個額頭流血的孩子。
一個看起來不省人事的女人躺在幾英尺遠的路上,鮮血順著臉頰流下。
* 阿富汗政府垮台後的最初 48 小時內,喀布爾國際機場的絕望景象與西貢的淪陷曾被相提並論。
現在儘管部分軍用機場已被美軍控制,撤離航班也已加緊進行,但數萬阿富汗人仍在努力尋找逃離塔利班政權的方法。
如今美國在退出越南的經驗再次被引用。
美國在美國退出越南之後擁有政治意願並獲得國際認可,它可以做更多的事情。
越南戰爭結束後,兩黨的道德責任感為越南“新生活”行動提供了框架,美國迅速將 130,000 名弱勢群體(主要是越南人)疏散到關島的臨時難民營。在那裡,他們被轉移到美國各地的臨時移民中心。
經過多年的持續努力,140萬越南人最終在美國定居。
現在,美國正試圖為數量少得多的阿富汗人提供安全。
五角大樓官員表示,未來更多美國軍隊將抵達喀布爾機場,確保安全後,航班會增多,撤離速度會加快,軍用飛機和數量部分的商業航班加入運作。
漢克·泰勒少將在新聞發布會上說,七架 C-17 飛機空運了 700 至 800 名乘客,其中包括 165 名美國公民以及其他國家、及部分阿富汗人。
這些阿富汗人曾與美國政府和北約部隊合作過,但人數數目不詳。
泰勒將軍表示疏散工作可能會增加到每天從機場出發的 5,000 至 9,000 名乘客。
但數以萬計的阿富汗人希望立即安全離開阿富汗,其中許多人在戰爭期間與美國和盟軍一起擔任翻譯,他們擔心塔利班將以叛國罪報復。
過去二十年間,至少超過 15,000 名這樣的阿富汗人,加上家庭成員,他們根據特殊移民簽證,在美國重新定居。
但至少還有 18,000 人向美國軍方提出申請,鑑於形勢不斷惡化,美國政府預計申請的數字還會上升。
越南戰爭的後果與當前局勢之間存在相似之處,這對解決當下的人道主義需求,具有重要意義,”牛津大學強迫移民和國際事務教授亞歷山大·貝茲說。
* 隨著美國軍方加強從阿富汗喀布爾的空中撤離,空軍承認在本週哈米德卡爾扎伊國際機場混亂中起飛的一架美國軍用貨機的輪艙內,發現了人體器官。
空軍官員沒有透露有多少人在周一發生的事件中喪生,但周二表示,空軍正在調查“平民喪生”,因為一群阿富汗人在政府垮台後,迫切希望逃離該國。他們爬上飛機的機翼,起飛後從天空摔落。
阿富汗新聞媒體錄製的這一集令人痛心的影片在全球流傳,立即成為美國軍隊可能飛走而阿富汗人抱著所有希望的可怕場景——這將成為美國撤離阿富汗最難忘的一幕。
週日和周一,在混亂和恐慌中,美國飛行員和軍隊在機場不得不當場做出起飛的決定。
軍方官員表示另一架 C-17 運輸機週日晚些時候離開喀布爾,機上有 640 人,是原計劃人數的兩倍多。官員們表示飛行員確定這架巨大的飛機可以承受載荷。
最後飛機安全降落目的地。
但是第二天另一架 C-17 的人就沒那麼幸運了。
週一早些時候,空軍飛機——編號REACH885——降落在跑道上。飛機著陸後幾分鐘,停機於坡道上,小機組人員驚恐的注視下,數百甚至數千名阿富汗人在往飛機衝去。
官員說,機組人員擔心他們的安全,跳回飛機並拉起飛機。官員們說,一些阿富汗人爬上了飛機的機翼,在機組人員不知情的情況下,爬進了起飛前起落架折疊的機輪艙。
機組人員聯繫了由美國軍事人員操作的空中交通管制,飛機在地面上停留了幾分鐘後,立即獲准起飛。
之後,飛行員和副駕駛意識到起落架沒有完全收起。他們派一名機組人員從一個小舷窗往下觀察,查看輪艙中的狀況。
就在那時,機組人員看到了數量不明的阿富汗人的遺骸,他們藏在輪艙裡——顯然他們已被起落架壓死了。
https://www.nytimes.com/live/2021/08/18/world/taliban-afghanistan-news/?referringSource=articleShare
北部跑山路線 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《最新照片:塔利班二十年後重返阿富汗首都喀布爾》
塔利班軍隊正式進入阿富汗🇦🇫首都喀布爾。
阿富汗總統阿什拉夫加尼則已逃離該國。時間不詳。
一名阿富汗高階政府人物週日表示,由於塔利班無情迅速推進首都喀布爾,政府控制的最後一個主要城市,陷入混亂。
被任命領導和平談判的委員會主席阿卜杜拉在 Facebook 以視訊公開表示:之前,拒絕要求下台的前總統加尼先生,已經離開了阿富汗。
阿富汗當地媒體也報導了總統的逃亡離開。
許多分析人士表示,這是為了防止一場爭奪喀布爾控制權的血腥戰鬥。
週日晚上,阿富汗前總統哈米德·卡爾扎伊在推特上宣布,他將與阿卜杜拉先生和伊斯蘭黨領袖古爾布丁·希克馬蒂亞爾一起組建一個協調委員會,以保證權力和平移交。他呼籲政府和塔利班部隊保持克制,堅決遏制任何造成混亂或不負責任的個人。
塔利班成員已經進入首都,成千上萬為逃離塔利班殘酷政權避難於喀布爾的阿富汗人,完全措手不及,他們警覺地看著當地警察今天上午已從他們通常站立的檢查站消失了。
阿富汗下午 6:30當地時間,塔利班發表聲明:他們的部隊正在進入警區,以維持已被政府安全部隊放棄的地區的安全。塔利班發言人扎比烏拉·穆賈希德 (Zabiullah Mujahid) 在他的推特上發布了此聲明。
聲明說:“伊斯蘭酋長國命令其部隊進入敵人離開的喀布爾市地區,因為這裡存在盜竊和搶劫的風險。”塔利班所有武裝人員已被命令不得傷害平民,不得進入個人住宅。 “我們的部隊會謹慎地進入喀布爾市。”
隨著太陽落下於城市西部的山後,人群越來越多,交通越來越堵塞,越來越多的塔利班戰士出現摩托車、警察車,甚至一輛曾經屬於美國贊助的阿富汗安全部門悍馬上,慶祝塔利班光復喀布爾。
下午早些時候,代理內政部長阿卜杜勒·薩塔爾·米爾扎克瓦爾宣布,已就大喀布爾地區和平移交權力達成協議,雙方的部隊已合而為一維護安全。
“城市的安全是有保障的。這座城市不會遭到襲擊,”他說。 “關於大喀布爾市的協議是,在上帝保佑的臨時政府下,權力將被和平轉移。”
* 代理部長並宣布晚上 9 點首都實行宵禁,並呼籲其居民回家。
謠言四起,可靠消息難求,大街小巷都充滿了恐慌和絕望的景象。
“您好,塔利班已經抵達這座城市。我們正在逃跑,”阿富汗電影負責人薩赫拉·卡里米在 Facebook 上廣泛分享的一篇文章中說。他拍攝自己徒步逃跑、上氣不接下氣、抓著頭巾的情景,她大聲喊著其他人也正在逃跑。
“嘿,女人,姑娘,別走那條路,”她喊道。 “有些人不知道發生了什麼,”她繼續說。 “你要去哪裡?快去。”
該市 20 歲的街頭小販 Wais Omari 表示,情況已經很糟糕,他對未來感到擔憂。
「如果情況變得更糟,我會躲在家裡。」
*美國軍方正加速撤離美國外交人員和文職人員。據一位美國高級官員稱,原計劃留在喀布爾大使館一群核心美國外交官已被轉移到國際機場的外交大樓,他們將在那裡逗留一段時間,但具體時間不詳。
*在機場屬於一般平民一側,長長隊伍在值機門外等候,不確定他們預訂的出境航班,是否會到達。
*在一個又一個城市中心落入塔利班手中的日子裡,除喀布爾之外,阿富汗最後幾個仍由政府控制的主要城市,在本周末迅速被佔領。
週六晚,塔利班佔領了北部的馬扎里沙裡夫,距離突破城市邊緣的前線僅一個小時。不久之後,政府安全部隊和民兵——包括由軍閥阿卜杜勒·拉希德·杜斯塔姆 (Abdul Rashid Dostum) 元帥和阿塔·穆罕默德·努爾 (Atta Muhammad Noor) 領導的部隊全部逃離,不戰而降,將控制權交給了塔利班。
星期天早上,塔利班佔領了東部城市賈拉拉巴德。在佔領該省會和周邊地區後,塔利班控制了托爾卡姆過境點,這是阿富汗和巴基斯坦之間的主要貿易和過境路線。
塔利班攻勢始於 5 月美國表示他們開始撤軍時間表開始。在過去一週內全面加速。一個又一個城市,武裝分子拆除了阿富汗政府的旗幟,並舉起了塔利班白色的橫幅。
* 儘管與美國領導的軍隊進行了 近20 年的戰爭,但塔利班仍然生存並蓬勃發展,並沒有放棄他們創建一個受嚴格伊斯蘭法典管轄國家的願景。
1990 年代塔利班控制阿富汗後,電影院被關閉,喀布爾電視台被關閉,所有音樂播放都被禁止。
學校對女孩關閉。
許多阿富汗人對 2001 年美國發動戰爭之前的塔利班統治記憶猶新,但最近幾天,塔利班在美國宣布撤軍後,以極少的抵抗控制了該國的大部分地區。
他們的迅速成功,暴露了美國在過去二十年中花費超過 830 億美元支持阿富汗軍隊的荒謬。隨著塔利班攻城掠地的加速,越來越多的士兵和警察也放棄效忠政府安全部隊,他們冒著生命危險的事業,似乎越來越迷失。
*阿富汗總統加尼先生自己一方面頂住了要求下台的壓力。在周六播出的錄音講話中,他承諾“為防止進一步的不穩定”,並呼籲“重新動員”國家軍隊。
但總統知道他已經越來越孤立,他的話也與周圍的現實脫節。
週日,阿富汗主要獨立頻道之一的 Tolo TV 轉播稱,“兩個消息來源”稱加尼先生已離開該國,並補充說不清楚他要去哪裡。 Tolo TV 新聞主管 Lotfullah Najafizada 在 Twitter 上發推表示,加尼先生已與他的核心團隊,一起離開阿富汗。
前政府首席行政官阿卜杜拉先生批評加尼先生離開他的人民和國家。 “阿富汗總統在這種糟糕的情況下離開了這個國家和人民,上帝會要求他承擔責任,阿富汗人民將做出判斷。”
塔利班進軍的速度使各國的撤離計劃陷入混亂。雖然許多分析人士認為,在國際部隊撤出後,阿富汗所有領土可能會被佔領,但他們認為這會持續數月甚至數年。現在美國及其他錯誤判斷的外交官,必須冒著在幾天內,甚至不是幾週內完成安全撤離的風險。
拜登總統已加速向阿富汗增派 1,000 名士兵,目標是幫助美國公民撤離。但他也明確表示,不會撤銷撤出所有作戰部隊的決定。
“我是第四位主持美國駐阿富汗部隊的總統——兩名共和黨人,兩名民主黨人,”拜登週六下午說。 “我不會,也不會,將這場戰爭傳遞給第五人。”
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單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動,它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景,也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而,這兩年由於疫情的緣故,大幅改變了我們的生活型態,我們被迫滯留在家裡,無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候,【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為我維持訓練量、燃脂運動的居家好夥伴。
BH是歐洲規模最大的運動品牌之一,旗下的產品幾乎囊括了所有類型的健身器材。我所使用的這款H917鑄鋁磁控飛輪車的尺寸是120 X 65 X 125(cm),體積適中,而重量為48公斤,前方附有輪子,在移動上也不算困難。
對我而言,靜音絕對是選購飛輪車的優先考量,誰都不希望在訓練的時候,還得顧忌會不會打擾到家人和樓下的鄰居。鑄鋁磁控飛輪車所採用靜音的磁控系統,除了可以精準地調節阻力段數,讓你可以完整執行課表的訓練量之外。它所採用的六槽溝皮帶驅動,在踩踏時完全不會發出擾人的聲響,也不會因為驅動飛輪而對地面產生震動,再激烈的課表也都可以讓你靜悄悄地完成。
而在騎乘位置方面則是採用4D調整的設計,H917鑄鋁磁控飛輪車可以調整座椅前後/高低、把手前後/高低的位置,絕對可以讓你調整到舒適的騎乘姿勢,不像有些飛輪車只能調整座椅的高低而已,飛輪車可以針對不同的身材體型去調整到最佳的騎乘姿勢。
而在騎乘上面它也模擬公路車的彎把設計,讓你可以依照騎乘的習慣去選擇平路巡航、爬坡(抽車)或競速衝刺(握下把)的騎姿,完整還原公路車的騎乘感受。而H917鑄鋁磁控飛輪車主要是透過阻力的調整及RPM迴轉速來作為訓練的依據,在電子錶上面顯示的資訊有時間、速度、距離、卡路里、迴轉速及心率(需搭配無線胸帶)。
至於該如何挑選飛輪車或訓練台來做為你平時訓練的平台呢?我認為還是得要看你個人的需求,如果習慣騎乘自己的公路車,那訓練台可能會是你的最佳訓練夥伴。但訓練台的缺點在於每次訓練時必須反覆進行拆裝的動作,除了前置作業較為耗時之外,在騎乘的過程當中也會造成外胎、鍊條或飛輪的磨損,訓練台也得定期的保養維修,因而造成額外的費用支出。
而飛輪車的優點則是在於它提供了便捷的訓練模式,只要換上運動服便能開始執行訓練。這款鑄鋁磁控飛輪車在機身上也採用抗腐蝕的高剛性鋼材及防鏽烤漆處理,不會被你揮灑的汗水所鏽蝕,機身也不需要保養或是上油潤滑,非常適合我們這種懶人呀!你唯一需要擔心的是,別讓飛輪車因為你的怠惰而變成專用的曬衣架而已(誤)。
此外,當你購買BH的飛輪車時,可以享有兩年的BH線上健身課程,內容包含飛輪車、跑步機、橢圓機、划船機、瑜珈及重量訓練等課程,根本就是佛心來著。飛輪車課程的種類非常多元,不僅有核心瘦小腹、體態雕塑、減脂飛輪、心率飛輪等課程,還有風景實景和戶外模擬的模式,讓你在家訓練也不無聊!
整體而言,這款H917鑄鋁磁控飛輪車無論在機身的設計、課程的設計等方面都非常適合想要進行居家運動的人,在機身的品質上絕對是沒問題的,BH的器材都符合歐盟CE認證等國際認證,且在全台有20多處的門市據點,北中南也都有售後服務及維修的專業團隊,無須擔心找不到技師維修的窘境。所以,讓我們一起在家揮灑汗水吧!
H917鑄鋁磁控飛輪車產品介紹 https://bityl.co/7DOx
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#枝垂櫻 #長埤湖 #宜蘭景點
枝垂櫻是櫻花的一種變種,特色就是樹枝垂下的櫻花。枝垂櫻在台灣不多見,最有名氣的是彰化芬園花卉生產休憩園區種的枝垂櫻,在北部的朋友不用特地跑到中南部,位於宜蘭冬山鄉的安農七路隱藏著一座枝垂櫻農園,是私人農園。
園主開放給遊客參觀且沒有收大家清潔費,所以來這裡賞花請不要攀折樹枝,園區裡面每一棵垂櫻都是商品要販賣的,本身有園藝的栽種興趣可以跟園主購買唷。
綠17公車路線圖及時刻表:
http://bit.ly/38B6Kxu
冬山枝垂櫻位置:
http://bit.ly/2My83Xl
帶你搭公車一日遊,安農溪畔整齊劃一的落羽松變色了以及探索天送埤車站有什麼好玩刺激的設施
https://youtu.be/PTGubXY2lz8
賞櫻結束後,不要忘了到分洪堰風景區走一走,有一片廣闊的草地以及安農溪,還有一座分洪堰公園,環境清幽適合帶家人走走,最後在分洪堰公園的道路搭乘綠17公車到長埤湖。
長埤湖位於三星鄉,園區免門票、停車場也不收費。附近有一個很有名的景點清水地熱,如果你是開車的話可以列入你的一日遊清單,可惜的是清水地熱沒有大眾運輸,否則我也會帶大家走一趟。
長埤湖早期又名九芎湖,海拔高約200公尺,長埤湖終年不乾涸,水位會自動調節、景色優美。你可以走環湖步道繞一圈,不過要注意的是,步道上很多天鵝的排泄物,請注意不要踩到了。
長埤湖是一處很寧靜的景點,有小朋友喜歡的蹦蹦車、小火車等設施,你也可以在餐廳點一杯咖啡看著湖泊,靜靜享受午後時光。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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北部跑山路線 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最佳解答
這次帶著新朋友Una一起到北投輕旅行,不用半小時的時間就能抵達仙境了,根本是人間天堂呀!Una也輕輕鬆鬆的完成了這次爬坡的挑戰,下山後立馬到志明牛肉麵犒賞自己XD
看著Una騎著重達17公斤的Youbike,我是不是應該要貼心的介紹幾款既輕盈又帥氣的公路車款給她呢?
Una也有經營YouTube頻道,如果喜歡的話記得要訂閱和分享唷:
Una的頻道在這兒►https://reurl.cc/9ZOrAa
現在我也把影片同步上傳到odysee了唷!
odysee在這兒►https://reurl.cc/o9exDg
騎行裝備:
單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|Control Tech Sirocco波浪碳輪
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽|KPLUS NOVA
小 帽|Montt
風 衣|Rapha
車 衣|Black Sheep
車 褲|ALE
卡 鞋|LAKE CX176
襪 子|Montt
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 9
#新北投 #陽明山 #單車Vlog
北部跑山路線 在 #請益新手跑山地點(北部) - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
哪條都能騎不過第一次跑山建議靠外側慢慢騎熟悉道路、進出彎路線、傾角、油門煞車控制不要跟別人一起蕭胚也不要沒事學側掛、孤輪之類的山上很多屁孩都 ... ... <看更多>
北部跑山路線 在 北部小跑山路~~歡迎大家提供分享~~ - Mobile01 的推薦與評價
希望是在北部得~~因為小弟我住基隆~~算最北了!! 在此先感謝摟~~~ ... 我知道的路線除了上述的, ... 反正一上去整個山跑起來感覺都不錯啦~ 我再推一次XD~. ... <看更多>
北部跑山路線 在 [閒聊] 北部車友2021要跑哪? - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說我不是條子也不是政府官員來釣魚
有鑒於北宜已死、五指山也殘,似乎只剩下106、陽金是比較長又沒有那麼多路口的山路
106缺點是民宅多
陽金缺點路爛、海拔高冬天會冷死、山上陰晴不定
但我自己以前夏天是蠻常上陽金,心情好時間多還可以接北海岸繞大圈
想知道2021區間上線後,大家還有什麼不錯的路線可以跑?
政府真的是...什麼都慢就好了啦,乾脆也不要紅綠燈了(X
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