【7/9 連續8天+0 高雄微解封方式公布 #餐廳內用不開放 】
■今日高雄+0，觀察期是6/29鳳山大樓群聚感染後+14天（到7/13），如果14天都是+0，高雄社區應該就是零社區感染，希望能繼續維持。目前包含診所社區監測、醫院入院監測、高風險單位（長照）等定期監測每天都會做相當數量的PCR，近日陽性率都是0，顯示相對沒有疫情流行。
■7/12-7/14開放67-69歲疫苗接種，共49站社區接種站，請攜帶同意書、身分證、通知書、健保卡。今天到明天會發通知書，請務必按照通知書時間分散施打。
■即日起到7/12下午5點以前，開放9-10類疫苗施打意願登記。
■感謝高流音樂加油站眾家藝人齊聲聲援抗疫！因此接種站會聽到音樂和歌手祝福的話。
#所謂微解封開放的原則，莊教授和林教授公布專家小組結論：
■1.積極管理、有效開放 2. 戶外靜態優先 3.室內積極管理才能開放
■維持帶口罩、保持社交距離、提升疫苗接種率
■運動健身（運發局）：1.公立開放田徑、戶外羽球、網球場 2.私立開放戶外羽球、網球場、高爾夫球場、戶外棒球打擊場。 3.選手訓練專案處理 4.教練授課需進行自費抗原快篩7天1次 5. 廁所更衣室需每15分鐘清消 6.公園設施無法清消不開放。
■風景觀光：1.戶外原則開放：如岡山之眼、蓮池潭、觀音山等 2.室內限制流量：如貝殼館限80人、蝴蝶園限80人、月世界服務中心限50人 3.公廁全開放 4.兒童活動、戲水等區域不開放、風景區仍不開放。
■圖書館：開放單一窗口借還書，採線上預約，閱覽區不開放。
■社教館：開放戶外園區，籃球館等不開放，演藝聽開放彩排直播，展覽廳人流管制。
■學校：開放戶外操場，校方可管制人流總量，暑假時間0600-0800，1600-1800，入內禁止飲食、戴口罩、實聯制。
■美術館、駁二等室內展覽空間：總量管制每人3坪為原則，禁止飲食、互動裝置不開放。
■大東、至德堂等表演館：不對外開放，開放錄影彩排直播，若不能全程戴口罩需有檢驗陰性證明。
■劇組：依文化部指引，檢驗陰性可以脫口罩（每7天一次），接觸需有演員同意。
■電影院：1.從業人員：加強健康管理，從業人員每7天自費快篩一次、環境清消如廁所15分鐘一次 2.民眾：預售、分流、全程戴口罩、禁止飲食、禁止互動裝置、落實實聯制、梅花座。
■宗教：1. 鼓勵線上直播、室內最多4人、室外9人。2.登記立案宗教團體需提出防疫計畫核准後才能提供民眾入內參香或禮拜。 3.其餘如進香遶境等實體活動仍然禁止，沒有核准防疫計畫場所禁止開放。
■職訓：單一班級40人以下恢復，需提出防疫計畫、梅花座、戴口罩、禁止飲食。
■公寓大廈：1. 禁止外送外賣進入，但技術人員（瓦斯等）不在此限 2.非住宅大樓不受限，獨居老人或需照顧老人小孩者不受限。
■餐廳內用部分，高雄已有串門子群聚染疫等前例，可見風險相對較高。因此經過專家會議討論後，#建議暫不開放，還是等等看這兩個星期的狀況，隨時來討論指引是否能落實。
Q&A：
■AZ接種219490劑，使用率98.6%，Moderna接種118224劑，使用率51.7%，72歲以上，高雄累計接種率72.07%。高雄策略是把高齡人口盡量打滿再往下開。
■因此其他縣市有些已經開到65歲了，市長說明高雄開放相對慢，先反覆鼓勵較高齡民眾打滿。（目前高雄72歲以上覆蓋率比較高，65-70歲接種覆蓋率較低）市長希望能讓打得快的縣市先領滿份額內的疫苗，中央表示可配合。
■室內打麻將活動維持原來規定是禁止。
■媒體詢問全台只有高雄捷運是民營，因此獲得交通部紓困補助，引起公營的北捷不滿。市長說明目前高捷因運量和廣告收入在疫情間大幅下降，因此希望中央基於救急救窮原則給予補助，不過目前中央還沒正式給予高捷補助，希望有影響的公司都能同等受到補助。
■最愛偷打疫苗的藍營，有一位前立委陳宜民（就是曾經動手毆打女警的那位）說高雄有「疫苗特權基地」。潘技正希望不要抹黑影射辛苦的第一線醫護。
北 捷 廣告收入 在 [新聞] 北捷開門就燒錢蔣萬安面對錢坑- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
新聞來源:聯合新聞網
新聞連結:https://reurl.cc/NGYy3p
內文:
台北捷運因疫情導致虧損，透過市府減租維持營運，如何讓北捷重回疫情前榮景，成為
台北市長當選人蔣萬安必須面對的問題。蔣萬安辦公室昨天表示，北捷向來由專業董事會
及專業經理人經營，蔣上任後會秉持此態度，讓專業經理人經營北捷，提供優質旅客運輸
服務。
蔣萬安今天將和現任市長柯文哲首次會商市府交接事務，今天除會確認交接形式，也會針
對多項外界關注的市政議題交換意見，包括肩負大台北地區每天200多萬名通勤族的北捷
也是重點項目之一。陪蔣出席會議的還包括市長交接小組召集人林奕華、競辦總幹事顧問
陳國君、發言人鄭世維、辦公室主任顏邦峻等人。
北捷運量每天235萬人次才能收支平衡，疫前一天僅214萬人次，要靠副業收入來平衡虧損
。疫前，北捷本業虧損12.64億，副業收入23.02億，盈利10億多，前年疫情導致本業虧損
28.97億、副業收入也剩17.93億，透過市府減租15億維持營運。去年疫情三級警戒，北捷
乘客腰斬，虧損達59.15億，副業收入剩16.09億元，市府擴大減租44.85億元，讓北捷維
持營運。
「乘客嗶一聲進站，北捷就開始燒錢。」即將隨柯文哲卸任的北捷董事長李文宗說，北捷
在沒增加路線情況下，要恢復到疫前一天214萬人次運量應就到頂了，但214萬運量依舊虧
錢，可以想像目前僅有156萬多人次運量，是不是每天開門、民眾嗶一聲進站就開始賠錢
。
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他說，北捷光靠本業收入鐵定虧錢，主要是進站票價20元太便宜，目前5條路線僅板南、
淡水2條賺錢，其他3條路線每天僅不到16萬人次搭乘，虧損嚴重，他期盼蔣市府未來多協
助北捷。
李文宗認為北捷過去只會當二房東太可惜，他一直努力要讓北捷成為企業經營夥伴，推動
「車站經濟學」，目前士林站大眾運輸導向型發展（TOD）已推動，接下來是劍潭站。不
過，蔣萬安辦公室表示，劍潭站TOD工程引發環保跟建築界蠻大的反彈，蔣上任後會安排
專案會議了解整個規畫，納入各方意見檢討，讓TOD是滿足城市發展、改善市民生活環境
、打造更好的台北為目標的計畫。
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