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#新世代超音速客機OVERTURE
#預計2029年載客飛行
美國聯合航空前幾天宣布購買15架由Boom開發生產的新世代超音速客機「OVERTURE」，並保留35架的選擇權視未來需求增購。
新世代超音速客機「OVERTURE」計畫預計2025年推出、2026年試飛、2029年開始載客服務。如果成真，這將是繼2003年11月26號退役的「協和號客機」後，再次有超音速民航客機服務一般旅客。
「OVERTURE」預計可搭載65~88名乘客，我猜會跟協和號一樣全機採頭等艙配置。飛行距離達7866公里，巡航高度有1萬8千公尺，以1.7倍音速飛行。
🔺從紐約飛到倫敦只需3.5小時 (一般客機是6.5小時)。
🔺從紐約飛到法蘭克福只需4小時 (一般客機是7小時)。
🔺從舊金山飛到東京只需6小時 (一般客機是10小時出頭)。
如果計畫成真，你覺得東京、舊金山的單程機票，多少錢你可以花下去呢?
給大家一個參考數據
2003年搭乘協和號 紐約<>倫敦的單程票價約9,900美元，台幣約27萬7200元。
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根據BBC報導，美國聯合航空預計跟新創公司「Boom Supersonic」購買15架名為"Overture"的超音速客機，到時巴黎飛紐約或是倫敦飛紐約的航程時間都僅需要3.5小時，洛杉磯或舊金山飛東京也只需要6小時左右，目前規畫將於2029年就會執行載客服務。
說到超音速客機，就不能不提到"協和號"，首架以載客為需求的超音速客機當時真的是不得了，曾創下倫敦飛紐約不用三小時的驚人紀錄，可惜當時因成本實在太高，票價也驚人，導致協和號計畫一直處於虧損的狀態，最後在發生一場空難後，大家對協和號越來越沒信心，就漸漸地結束了協和號計畫，如今超音速客機有機會捲土重來，航空迷們應該都很期待。
圖片為協和號 (取自維基)
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劉志富. 載客量少,油耗大,票價高昂...都是無法生存被挑汰的原因！ 3 yrs Report. Jack Hsiao, profile picture. Jack Hsiao. 協和號的音爆不是普通的吵 ... <看更多>
協和號票價 在 [新聞] 英國飛機迷欲讓協和式客機重上藍天- 看板Aviation 的推薦與評價
BBC中文網
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/uk/2015/09/150919_uk_concorde_rebirth
一組英國航空迷表示，他們幾近籌足購買一架協和式客機（Concorde）的款項，因此有理
由預期在2019年可以讓這款曾經是「偶像式」的早已退役的超音速噴氣客機重返藍天。
這組名為「協和俱樂部」的英國航空迷包括飛行員、旅社代表和其他航空迷； 他們說已
經籌到1.2億英鎊。
除了力爭讓至少一架協和客機重返藍天之外，「協和俱樂部」還希望能在倫敦市中心裝置
一架協和式供永久陳列展觀。
可達到二倍音速的協和式客機退役前曾在2003年最後一次飛行。
據「協和俱樂部」主席保羅·詹姆斯（Paul James）介紹，他們正在與有關方面接洽，希
望能通過購買或租賃的方式從法國獲得兩架協和式客機，但是目前還未能達成任何協議。
航空業偶像
協和式客機是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機。 協和式與前
蘇聯圖波列夫設計局的圖-144型噴氣機，同為世界上少有的曾投入商用的超音速客機。
協和式1969年首飛，1976年投入商務服務，主要飛行從倫敦希思羅機場和巴黎戴高樂國際
機場往返於美國紐約肯尼迪國際機場的跨大西洋定期航線。
協和式能在15000米高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需3小時20分鐘，比普通民
航客機節省超過一半時間； 正因為如此，協和式雖然票價相對昂貴仍深受商務旅客歡迎
。1996年2月7日，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創下了航班飛行的
最快紀錄。
協和式飛機共生產20架，其中僅16架投入營運。 巨大資金投入和漫長研發過程使英法兩
國政府承受巨大經濟負擔。
2000年，協和式發生營運歷史上第一次、也是唯一的一次惡性事故。 法航4590號班機空
難，導致旅客對協和式信心大減。
在種種不利因素影響下，英航和法航最終於決定協和飛機完成2003年10月27日最後一次商
業飛行後終止服務，並於同年11月26日「退役」。
專家指出，協和式超音速噴氣客機代表著世界航空技術史上的重大技術進步，因此即使退
役，仍是航空歷史上的重要「偶像」機型。
（編譯/責編：晧宇）
時代的眼淚呀~竟然已經停飛快12年了
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