#中秋連假 #大溪分局交通疏導措施
今年中秋節連假自9月18日至9月21日計有4天,大溪分局特別列出轄內易壅塞路段供民眾參考,提供建議替代道路,以期提早因應,同時警方也將派員於易壅塞路段加強疏導,呼籲民眾務必配合執勤員警之疏導作為,以維交通秩序與順暢,另亦應遵守中央流行疫情指揮中心實施之各項防疫措施。各項交通管制措施及替代道路規劃如下:
📌一、國道3號大溪交流道南下匝道管制時段:
✅9月18日(星期六)6至12時,實施高乘載管制。
📌二、易雍塞路段:
✅1、國道3號大溪交流道
✅2、介壽、員林路圓環
✅3、武嶺橋西端
✅4、五岔路口
✅5、桃59-1線、台4線
✅6、兩蔣文化園區
✅7、台7線、台7乙線路口
✅8、台7線14.5K商圈。
📌三、復興區台7線下山建議替代道路:
✅(一)往新竹方向遊客建議改由桃118線羅馬公路往新竹縣關西鎮。
✅(二)往台北方向遊客建議改由台7乙線往新北市三峽區。
✅(三)往桃園方向遊客建議改由桃63線及承恩路接環湖公路往桃園市龍潭區。
📌四、 大溪市區建議替代道路:
✅(一)往臺北方向遊客建議改由大溪區中華路或文化路接信義路,往新北市三峽區。
✅(二)往桃園、新北方向遊客建議使用中庄便道往大鶯路接桃56線往八德桃園或直行往新北市鶯歌區。
📌五、 大溪老街老城區停車位有限,建議民眾可將車輛停放月眉停車場或橋頭停車場步行至大溪老街;大型遊覽車請停放橋頭停車場。
https://www.google.com.tw/amp/s/www.epochtimes.com/b5/21/9/15/n13234985.htm/amp
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過27的網紅白珮茹,也在其Youtube影片中提到,...
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【汐止康寧街增設南下匝道今天開工 將有效改善汐止交通】
汐止交通大利多!康寧街新增南下匝道工程提早在今日動工,工期於112年10月完工,將為汐止帶來明顯交通改善,另康寧街拓寬工程搭配南下匝道也逐漸成形。今日上午十時行政院長蘇貞昌 、交通部 #王國材 部長、新北市侯友宜市長到場出席, 立法委員 沈發惠、賴品妤委員亦共同祝工程順利圓滿平安。
汐止都市發展迅速,加上地區道路系統狹窄無法拓寬,形成道路容量無法負荷,致使通勤時段交通壅塞情形日益嚴重。又因汐止緊鄰臺北市兩地交通聯繫頻繁,且地方道路系統不佳,致使用高速公路頻率高,造成尖峰時段汐止交流道壅塞嚴重,在地形及順向坡限制下,僅於96年增加北出往汐萬路及康寧街匝道,南向入口匝道遲無改善方案,新北市政府103年再起研議,仍因相關限制無可行方案,經交通部指示高公局共同合作研議方案,並跳脫原有汐止交流道框架範圍,才有本次以分流概念以康寧街為連絡道,於樟江大橋下游新增一南下入口匝道,於跨越基隆河後銜接至國道1號,今天南入匝道改善工程才能動工。
本工程於樟江大橋下游新增一南下入口匝道,於跨越基隆河後銜接至國道1號。分流後可大幅改善南入匝道的壅塞,減少康寧街往匝道彎繞距離約4公里與縮短旅行約20分鐘,並同時改善國道與地區道路之交通壅塞。
為加速進行改善該地區交通問題,在可行評估報告108年底核定後高公局自109年即著手規劃設計本交流道增設工程,除於109年底完成設計,110年1月完成都市計畫變更,6月完成用地取得,並於同年5月完成工程發包,本案總經費為4.98億元,其中中央負擔工程費4.73億元,地方負擔用地費0.25億元,工期790日曆天(約26個月),預計112年10月完工。
本工程採單跨102公尺的下承式鋼桁架橋跨越基隆河,以維持河道不落墩,施工挑戰在於僅能利用每年短短的5個月非汛期,進行跨河橋梁的施工構台、便橋搭設及鋼橋組裝,工程範圍主要為汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道) 與新北市汐止區康寧街之連絡道路,工程範圍位於樟江大橋下游側,工程起點位於新北市汐止區伯爵街與翠峰街間之康寧街路段,路線與康寧街以T 型路口銜接,並新建橋梁跨越基隆河往南匯入汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道)。
本工程之區位周邊道路,北起康寧街、南至大同路及東西向市界,於完工通車後,將可就近進入高速公路,分散鄰近交流道之進出旅次,改善服務水準,並減輕地區道路通過性車流之交通負荷,紓解交通壅塞問題。
#國道一號南入匝道
#預計112年10月完工
#重大建設 #改善汐止交通
#汐止金城武
南下匝道 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的精選貼文
龍潭高原交流道自6/29通車以來,由於匝道與鄰近道路在道路標誌、標線劃設,及交通號誌不甚明確,導致在往來交通上產生混亂,鄉親紛紛向我陳情,希望可以改善。上午邀集交通部高速公路局第一新建工程處、北區養護工程分局、桃園市政府交通局、高平里羅盛添里長、高原里黃玉琴里長、高原國小等在高原交流道現場會勘,其中我要求在二高南下匝道出口處增設交流道標線已畫設完成,後續就以下幾點優先研議改善:
1.高原路(往台3 線方向)、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口,建議加設機車禁止左轉標誌牌面。
2.高原路、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口,紅綠燈秒數不恰當(左轉車行走秒數太短),建議調整號誌時制。
3.高原路、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口,轉彎輔助標線複雜,民眾不易辨識,建議調整。
4.龍源路高原段(往高原路方向)、高原路(往小人國方向)所設指示道路牌面,建議增加路名,方便行走方向指示。
5.高原國小周邊之行人與腳踏車行走路線會經過高原交流道,其路線規劃不明確,需重新檢討調整。
以上幾點後續會交由高公局與桃園市政府交通局研議改善,我也拜託能儘速修正,讓往來用路鄉親能方便辨識,完善高原交流道周邊交通環境。
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