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#歷史上的今天
#埃及收回對蘇伊士運河主權

蘇伊士運河（阿拉伯語：قناة السويس‎，羅馬化：Qanā al-Suways），舊譯蘇彝士，處於埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，頭尾則在地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約164公里，是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。

這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，船隻不必繞過非洲南端的好望角，大大節省航程。以從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的航行為例，穿過蘇伊士運河比繞道好望角可縮短至少43%的航程距離(約7000公里)。在蘇伊士運河開通之前，有時人們從船上卸下貨物，透過陸運在地中海和紅海之間運輸。

運河當前由埃及的蘇伊士運河管理局擁有和管理。由於位置極具戰略價值，根據君士坦丁堡公約，「運河在戰時也可像和平時期一樣，任何商用及軍用船隻均可使用，而無需懸掛區別旗幟。」

近期蘇伊士運河最廣為人知的事件，莫過於「大排長榮」。

一艘長榮海運的長賜號（EVER GIVEN）擱淺，就橫躺在蘇伊士運河上，導致航道大賭塞，上百艘貨船大塞車，埃及政府馬上派出船隻救援，後續更有許多網友惡搞，像是孤獨小怪手等梗圖出現。

#蘇伊士運河 #埃及 #英國 #大排長榮
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蘇伊士運河週四（9日）再傳「卡船」意外嚇壞市場，好險後來僅半小時便成功救出，業者就表示，受「大排長榮」事件影響，大家都變得相當敏感💦 而另個航運市場「震撼彈」，便是全球第四大航商達飛集團，最新宣布貨櫃運價「凍漲」至明年2月；市場擔憂是否會引發連鎖效應、影響獲利？不過也有解讀認為「高運價」將維持到明年，貨櫃三雄今（10）日都收在紅盤。

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「大排長榮」的影響還沒完全消退，蘇伊士運河又卡船了？😳

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蘇伊士運河管理局六號表示，經歷長賜號卡船事件後，現正考慮拓寬運河的南段，避免重蹈覆轍，也打算增加大拉力拖船，以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機，提升應變能力。

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