國文催生台鐵南科沙崙直達車次與車站升級❗️🚃🚋
因應 #南科三期 帶動的效應，以及南科周遭浮動分區ABCDENO的規劃。國文特別邀集 #台鐵管理局 與 #市府交通局 討論善化、南科車站未來的發展並前往 #南科火車站 會勘。推動✅台鐵「增加 #沙崙線 來往南科與沙崙的直達車次」與✅「南科車站升級為中型車站」。讓南科至府城、南科到沙崙園區交通更便捷。
在爭取到南科三期落腳台南園區後，各界對南科未來的發展與善化人口持續成長特朗別期待。尤其是目前 #都發局 正在進行的「特定區ABCDENO的審查作業」。未來生活與生產基地的建構更是 #台南新都心 的規模。因此，對於周遭未來的交通規劃更應超前部署，特別是善化與南科火車站，未來將扮演重要角色。
國文過去推動的 #台南雙引擎：「南科與沙崙之間的連結」。就是爲了改善目前「沙崙線到南科善化」需要花費45分鐘的問題，也就是「站站停」的區間車，確實有點久。在捷運系統 #深綠線 尚未完成前，可先透過台鐵的「直達車」班次帶動。當南科站流量增加時，站體本身的升級也將是必然的方向，若能先做好規劃，相信更能順利接軌。
台鐵管理局也回應表示，針對「#沙崙與南科之間的跳蛙式直達車」。今年10月之前，可以規劃以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式，先行提供。而年底改班，則可納入考量，尤其是900型列車進來後，會有500、600型車輛可提供做「#區間快車」車次，例如沙崙-台南、永康-南科-善化等。但需要南科跟台南市政府提出運量之需求，才能方便規劃。
南科車站是否升級，因南科車站腹地為市府提供，未來可以在規劃新市善化立體化之規劃中，包含善化站改善之需求納入考量。這部分也需要市府的大力支持。
#打通沙崙南科雙引擎任督二脈
#南科交通再添利多
#國文在台南
台南 捷 運 深 綠線 在 [新聞] 台南捷運深綠線啟動可行性研究明年可完- 看板MRT 的推薦與評價
台南捷運深綠線啟動可行性研究 明年可完成送中央核定
https://udn.com/news/story/7326/6663597
2022-10-05 12:24 聯合報 記者吳淑玲／台南即時報導
串聯南科和沙崙綠能學城的台南捷運深綠線進入可行性研究，台南市交通局辦理規劃顧問
團隊遴選作業，今天完成訂約議價程序，深綠線可行性研究將於11月正式啟動，預計明年
可完成研究成果，並依相關程序提送中央審議、核定，期能早日完成深綠線捷運建設，以
滿足南科、沙崙雙核心二地交通運輸及沿線區域發展需求。
交通局長王銘德表示，即將啟動規畫的深綠線將行經歸仁、新化、新市及善化等行政區，
不僅可紓緩南科、高鐵上下班尖峰時刻交通量，更可進一步強化府城、南科及沙崙三核心
鏈結，藉由捷運建設導入TOD發展，打造科技廊帶同步帶動地方繁榮。
捷運工程處表示，為加速捷運規畫進度，捷工處在中央經費補助到位前即著手準備招標前
置作業，經費到位後立即辦理相關行政程序並遴選規畫團隊，後續將以最精簡時間完成可
行性研究規畫成果，過程中也會透過說明會方式蒐集在地民眾相關意見以完善規畫內容，
預計可在明年完成可行性研究成果，並依相關程序提送中央審議、核定，以期捷運深綠線
建設早日完成、實現。
王銘德說，捷運路網攸關台南未來的長遠發展，在交通局團隊歷經3年努力下，南市捷運
整體路網終於在今年3月獲中央核定並分優先及遠期路網二階段推動執行，市長黃偉哲非
常重視南科及沙崙的未來發展，指示在既有的優先路網第一期藍線、藍線延伸線、綠線及
紅線的基礎上，再加入連結府城、沙崙、南科等3地的深綠線及黃線以完善捷運路網，目
前台南市優先路網共規畫6條路線，共計99.4公里。
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