#文章篇幅甚長請自行斟酌閱讀
這是一篇因為我生理期有點肚子痛睡不好
加上半夜突然的有感而發
其實,我也不知道到底會有多少人看到
只因為我的突然感慨,(啊沒看到也沒關係 哈哈哈哈
突然想起從17歲踏入這個表演圈到現在
從最最一開始的only廟會活動,一進來還是先跟了團
(元老級QQ蛋才知道而且叫的出團名的吧😂)
懵懵懂懂的少女(? 后來離開舞團,還是繼續一個人跑活動
一個人時便開始許許多多活動拼命跑🏃♂️
跑一跑累了還會偶爾跑跑外國個兩週工作,再回來繼續跑
偶爾拉著幾個戰友陪,還自己開心取了屬於我們的👉1v9
年輕氣盛不用睡覺的清晨搭火車跑全台大大小小的活動
(對啦,當年18.9歲連個駕照都沒空去考的那種)
也是當年短短時間的努力,粉專速速衝破萬
人氣真的要靠自己打造,現在想想真的很不容易
甚至多少在活動圈開始有人 叫得出來或是甚至聽過
👉在高雄有個叫做小Q的舞者(呃…多多少少吧~😅
(啊當年人口較少,叫小Q的真的只有之一沒有之二)
還記得當年跑活動不怕累死
每天半夜還去朋友的酒吧幫忙,只覺得賺錢真快樂(?🤣
結果一個機緣巧合下,也不知自己哪來的勇氣就決定出國
這一出國就是直接跟大家離別一個月,一去去了重慶
誰知道這一趟徹底開啟了我的出國開關
回台不到一個月又決定去美國3個月
美國回來,又跑去世界各地演出這樣無限輪迴🤣🤣
(對啦,大部分還是在中國啦!
這換算下來大約3.4年的時間都在外地跑,偶爾回台休息
時間真的莫名其妙過得很快欸😂
當因為疫情前回台,之后開始疫情爆發,哪也不能去了
決定鮭魚返鄉般重新開始在台灣接活動
(你以為故事沒了嗎?才怪)
重新開始時覺得自己根本像新妹,這一切變化還是有的
多了新人,多了一些....Um....很多,好,不是本次重點
記得你的人變少了,支持你的人多少離開了
誰管能不能叫出名字就是不認得你🤣
于是,又開始努力接活動,同時我各種類型活動都設略了
回台一年的時間,重新回歸舞者圈
也開始轉型,展場SG什麼活動小主持,奇奇怪怪我都來
直到現在,結果台灣也爆發疫情,活動一度停擺
我有時總會想想好不容易想起我的人,或是我新認識的人是不是又要忘記我了😂
好啦,又忘了也沒關係啦 哈哈哈哈哈哈
anyway,會打這篇其實只是想謝謝你們💜
謝謝從我17歲認識跟著我等我回台到現在不離不棄的你們
謝謝我回歸時還叫的出小Q回來了(?😂 的老廠商們(?
甚至一有工作機會就會想起我的新舊廠商們
也謝謝這一年來,來自各種活動場合,我新認識的你們
這麼多年了,我不知道我還能在這圈子混奪久😂
但年紀已大👵(?,總是慢慢會有新規劃
不過還是會想著新規劃裡該如何才能繼續有你們🥰
啊我還沒要退休餒(拜託不要誤會😅)
只是趁想謝謝大家的時候快快說~
未來,還要繼續麻煩大家支持🤪愛你們,也謝謝你們
love u all 我的QQ蛋🥚們💜💜
哦對了,
👉琨妮👈是后期回來才改名的沒錯,都是我本人啦🤣
#結尾就是來的這麼意想不到的突然吧
#我說這是琨妮小Q你知道的
#總之謝謝你們用心看完我的長篇廢話啦哈哈哈
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,買了哈雷之後,才發現原來重機要考駕照啊 ►感謝 瑞聯駕訓班 協助拍攝 http://www.rl-drivingschool.com.tw/ #哈雷#考重機駕照#改裝#外送 ➡️訂閱我們 ➡️ https://pse.is/Q26YB 【超認真少年IG】https://www.instagr...
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【🧔🏻台灣生活記|駕駛篇】
順帶分享以前拍過的土耳其公路之交通警車看板😆
其實拍了很多種,但就手邊照片先找了幾張🚓
有的比較逼真會加裝警示燈🚨遠遠就能看到在閃
以前的某天,在路上停紅綠燈的時候🚥
遠遠傳來刺耳連續按不停的喇叭聲
一台計程車🚕在左邊的內車道停等紅綠燈
而不停按喇叭的是後面一台黑色轎車🚗
這時~阿波聽懂那帶有怒意喇叭聲,淡定地說:
「要是在土耳其的話,那雙方會出來打一場」
於是我往左後方那台按著喇叭不放的汽車一看!
後方黑色轎車駕駛下車了
他直接走向前,在計程車駕駛車窗,不停怒吼拍打
這是第一次這麼近距離看到社會新聞的事件發生😰
阿波當下問我:那個男生他說什麼?
我很耐心的講解:因為講台語你聽不懂啦!
翻譯成中文的意思大概就是⋯
「你會不會開車啊,ㄏㄚˋ」
「ㄏㄚˋ,等於生氣的意思,就像lan~😠」
「到底會不會開車啊,ㄏㄚˋ!要不要叫警察啦ㄏㄚˋ」
阿波又說:可是我有聽到他罵ooo⋯
(好巧不巧剛好是阿波也能懂的國罵😅)
最後,好險,這插曲就隨著小黃司機冷處理,
黑色轎車氣噗噗到終於綠燈,各自散了⋯
阿波道起在 #土耳其,在 #台灣 的駕駛經驗
包含以前來台旅遊時,也有在土耳其申請國際駕照
兩邊利弊好壞,開車、騎車的三寶或流氓哪裡都有
運氣也佔一部分吧!就看所處城市密集壅塞與否
市區/郊外/公路都不同,外加人民習性一定也會影響
愈密集的市區自然容易壅塞,就不加以論述啦!
我們偶爾還會互嫌或抱怨彼此國家
就是那種太在意(或是愛?!)才會嫌的心態抒發
想必有過相關經驗的朋友們⋯都懂的XD
不變的道理就是—
⚠️馬路如虎口,駕駛汽機車務必安全第一❗️
題外話,曾在網上看過一篇專欄,簡言之
能從開車行為上能觀察出駕駛人的性子/習慣
自己覺得滿有道理的🤔
我媽每次總誇阿波,沈穩外加脾氣好
(難道是因為拿爸爸當比較嗎哈哈)
這方面確實沒毛病可挑(除了太太本身愛亂嘮叨🙋🏻♀️
聊聊你自己或你的隊友是哪種類型呢哈哈!
沈穩內斂滿滿安全感—❤️ 仔細條理小心翼翼—😲
瘋狂暴躁易怒不受控—😡 自言自語無法捉摸—😢
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#2021年你必須知道的20個長笛家
本文同步發表在長笛玩家工作室官方網站
https://myrflute.com/20-flutists-you-should-know/
【Emmanuel Pahud 帕胡德】應該是2021年名號最響亮的長笛家之一了,來自瑞士法語區的他,從法國最高學府 – 國立巴黎音樂院畢業後,19歲贏得神戶長笛大賽首獎,接著年僅22歲帕胡德更再次獲得日內瓦國際長笛大賽首獎,以及世界首屈一指的柏林愛樂交響樂團長笛首席的職位!2009年帕胡德獲得法國最高榮譽獎「藝術與文學勳章(Ordre des Arts et des Lettres)」以表達他對法國音樂的貢獻。
帕胡德應該是所有長笛人的都必須知道的演奏家,他的吹奏方式流暢、穩定又具張力,放鬆又深刻的演奏方式是所有人夢寐以求追求的至高境界。
帕胡德錄製過非常多的專輯,每一張都是經典,接下來我要推薦這首柴可夫斯基《Lensky的詠嘆調》改編而來的作品是我最喜愛的演奏作品之一:
https://youtu.be/dS1YAapVcCs
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
帕胡德應該是唱片大廠最喜愛出的長笛家之一的吧,堪稱「長笛之王」!
仔細算算他曾經出過的專輯居然高達 28 張之多!如果每一年出一張專輯那也有28年之久的時間了耶!更不用說他還有大大小小的現場音樂會錄影,以及線上大師班的錄影錄音作品,大師錄製這麼多教學和演奏影片這也是我們的福氣!
他的專輯風格多變,從文藝復興時期到當代樂再到爵士樂,各種類型的音樂都掌握得嚇嚇叫,沒有聽過帕胡德的長笛恐怕你還真的不算是長笛人,趕緊把他所有的專輯通通都聽過一遍吧!
要從他的眾多專輯中挑出我最喜愛的一張還真的是很難,在此我推薦這張2013年由華納唱片出版的《魔幻長笛 La flûte enchantée》
裡面包含了很多首我超愛的作品,推薦你仔細聆聽他的聲音
CD推薦:
《魔幻長笛 La flûte enchantée》
《長笛美聲環遊世界 Around the World》
《巴黎: 法國長笛作品集 Paris》
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
2014年我還在史特拉斯堡音樂院上帕胡德大師班時期的照片,到今天上課的所有內容我都還歷歷在目,站在我前面的是我在史堡音樂院(Conservatoire de Strasbourg)的 Sandrine François 老師,她是一位非常親切的老師,也是史堡愛樂的長笛首席,更酷的是她有飛航的駕照,大師班隔天Sandrine教授就載著帕胡德飛上天繞一圈啦!
站在我右手邊的則是超優秀的台灣人周映里,年紀輕輕就考上史堡愛樂長笛二部;而站在我左手邊後方的這位瘦瘦高高的教授則是Mario Caroli,也是史堡音樂院的長笛教授,長笛當代音樂演奏的超群非凡,這大概是我最接近多位優秀的大師的一次吧~
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https://youtu.be/60u4TepzKlo
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在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
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