【80年的 #麥當勞 有多強?創造台灣「工讀」風氣、營業額破世界紀錄...】
1984年,全台第一家麥當勞,在民生東路上開業,第一天營業額衝破120萬新台幣,開店首週就創下全世界麥當勞單週營業額第一的世界紀錄。
這些豐功偉業,在在顯示這家美式速食巨頭,為80年代的臺北,乃至整個臺灣的飲食產業,投下一個威力強大的震撼彈。
不過,麥當勞並不是一直以來都受到所有臺灣人的喜愛…
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雞蛋可以說是民眾補充蛋白質最重要的營養品之一,但當代民眾的雞蛋消費則仰賴產銷體系的通力合作。在疫情期間,日本的雞蛋購買量正在逐步提升。反觀台灣,近來新聞上傳出民眾買不到雞蛋,大宗散蛋卻又滯銷的消息。
這篇來自【上下游新聞網】的文章,帶我們看到台灣近來的雞蛋供應鏈上發生的挑戰,這也帶我們進一步思考當代日常生活中的飲食文化與產銷體系之間的密切關係。
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疫情停課、餐廳業績下滑,每日高達1200萬顆雞蛋滯銷
台灣持續與Covid-19病毒對峙,全國三級警戒及學生停止到校上課將延長至6月14日,使學校營養午餐、餐廳的蛋肉用量大減。農委會畜牧處副處長江文全表示,目前國內每日雞蛋產量約11.8萬箱(共2360萬顆、約1416公噸)、雞肉產量約1700公噸、豬肉約2200公噸;國內學童營養午餐每日平均雞蛋用量約1600箱(共32萬顆,約19.2公噸)、雞肉40公噸、豬肉56公噸。
江文全認為,國人雖因疫情而消費習慣改變,但肉類銷售轉移到其他通路,銷量變化不大,僅雞蛋供過於求,目前國內每日雞蛋需求量仍有11萬箱,每天僅多出約8000箱。
對於農委會說法,熟知全國雞蛋市況的台北市蛋商公會,理事長高傳謨則有不同看法。高傳謨表示,除了營養午餐沒有用蛋,四大超商的也因防疫而不賣茶葉蛋,全國烘焙業及餐廳、夜市等營業額大減,都讓蛋無處可去,目前各地傳統市場、行口、批發商每天回報的第一線銷售情況是「至少一半賣不掉」。換言之,每天有6萬箱(共1200萬顆、約720公噸)雞蛋滯銷。
疫情改變市場版圖,雞肉消費量下滑2─3成
禽肉行銷發展協會理事長卓育生則表示,市場版圖在疫情升溫後有了變動,學校及餐廳用量大減,但連鎖速食店如麥當勞、肯德基用量以及即食雞肉產品提升,消費模式也從店面選購轉為電商網購宅配,實體店面也從傳統市場改為全聯、家樂福等量販超市。「個人購買量還是比不上業務用量,整體來說雞肉消費量下滑了2至3成,現在肉商也調低價格促銷。」
(以上引用網頁原文)
https://www.newsmarket.com.tw/blog/152747/?fbclid=IwAR2jq6oHtJYqVQtd9dDmprOOb-k_TJbshr5JFfEaTpAKHQJNdj_GwFz9QUw
台灣麥當勞一天營業額 在 Facebook 的精選貼文
謝謝網友梁麗緹分享她收藏的臺中第一家麥當勞餐廳於1985年12月29日隆重開幕的報紙廣告剪報。
這家鄰近國立自然科學博物館的麥當勞,你曾經去過嗎?它於1985年12月15日開始營業,然後在同月29日正式開幕,可是比旁邊科博館的開幕日(1986年1月1日)還早3天呢!而且它不僅是臺中第一家麥當勞(臺灣第10家麥當勞),還是臺灣第一家提供得來速服務的麥當勞喲!
這家麥當勞餐廳由黃永洪設計,是臺灣麥當勞中第一家呈現「美式鄉村牛仔」風格的門市,由於開在臺中港路上,所以最初名為「中港」門市,後來因為臺中港路上又陸續開設了其他家麥當勞,遂更名為「中港一」;目前臺中市的麥當勞以「中港」開頭的門市,還有中港二、中港四(開在原中港一改建的大樓之地下室)和中港六。
下面是當時幾篇關於這家麥當勞開幕的新聞報導:
一、刊登於1985年12月15日《經濟日報》第10版的兩篇新聞:
東西漢堡登陸台中
麥當勞連鎖店.有「鄉村」風貌
明治搶先上場.首日生意不惡
【台中訊】台中第一家麥當勞今(十五)日正式營業,預定二十九日開幕,該店是全國最大的麥當勞連鎖店,並在國內首創「得來速」(Drive-Thru Service),專為開車的朋友完成外帶購買 。
該公司指出,台中第一家麥當勞是麥當勞繼台北九家門市部後,初次推廣到台北市以外的第一家。
該店內有三百三十五個座位,室外有卅個停車位和一所兒童遊樂場,佔地六百坪,店內服務人員有一百五十人,將來可同時供應五百人次餐飲。
由於該店鄰近元旦將開幕的全國自然科學博物館,加上停車方便,預料將給台中市原有漢堡業者帶來經營上的挑戰。
該店由設計師黃永洪設計,是麥當勞台灣連鎖店中,第一家以「鄉村」風貌表現,整店充滿著牛仔的味道。
【台中訊】日本明治漢堡台中連鎖店昨天開幕,位於台中鬧區,預料對市區的漢堡店會有市場衝突的影響。
據指出,該店前天第一天營業,就賣出五百個漢堡,生意不錯。
該店位於鬧區中心,地點非常好,逛街的年輕人多。
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麥當勞和明治到台中比口味
兩家漢堡店另闢戰場.請消費者「品評」
【本報記者 劉秀英】麥當勞、明治漢堡台中連鎖店正式在台中營業,引起台中當地經營漢堡界的注目,昨天并有多位業者前往兩家觀摩。業者認為,因為地點、口味的不同各有各的市場,不過,麥當勞、明治所帶來的促銷方法、裝潢、人員訓練、服務,將會刺激台中業者進行新的變革。
麥當勞位處台中港,適合全家驅車前往,加上國立自然科學博物館元月份將開幕,形成一個獨特的市場。
麥當勞台中分店藉著知名度與台北的氣勢,對台中市場充滿信心。
明治漢堡則搶先麥當勞開幕之前二天營業,該店位處自由路,居鬧區中心,市場潛力也不小,逛街人潮,年輕人新潮時髦,適合該店的市場區位。
而台中原有的漢堡店,大部份是較小規模的經營,在促銷及服務方面則未明顯強調建立自己的行銷及服務理念。
一家炸雞漢堡店的老板說,市場應該是不會受很大的影響,不過,麥當勞的加入競爭,壓力也不小,將來必須在行銷上多加強,才能更鞏固原有的市場。
社區漢堡負責人則表示,該店漢堡是「國人口味漢堡」,不怕競爭,衛生條件也不比麥當勞差,將來市場仍會很鞏固。
眾多漢堡店將使競爭愈來愈激烈,麥當勞認為,競爭愈多,就看服務的品質,及行銷策劃如何來爭取消費者,對消費者而言終究是一項福氣。
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二、刊登於1985年12月18日《經濟日報》第10版的一篇新聞:
麥當勞「席捲台中」
一個小時內售出千五個漢堡
【本報訊】麥當勞台中第一家門市部本月十五日開幕當天,即打破了以往麥當勞各門市部的第一天營業紀錄,其次,該店曾在一個小時內賣出一千五百餘個漢堡,也締造了一個驚人的數字。
麥當勞副總經理韓定國昨(十七)日表示,台中第一家麥當勞在十五日正式營業前,並未作任何的宣傳、廣告,但在第一天開業的早上十一點半,本來為全天銷售而準備的奶昔就已完全賣光,到了下午五時,連做漢堡的麵包都需要再從台北的食品配銷中心緊急用三輛冷凍貨櫃車運送以供急需。
其次,台中第一家麥當勞首創的「得來速」服務(Drive-Thru Services),亦將於本月底開始專為開車的顧客,提供不用下車、快速方便的外帶購買服務。韓定國指出,麥當勞「得來速」服務的目標,是在廿五秒的時間內將顧客所點的食品交到顧客手中,台北地區預定明年度亦開二家附「得來速」服務的門市店,不過,原則上,是以郊區的天母、內湖、永和等為考慮地點,另外,麥當勞明年會同時在五、六個不同縣市開設新的門市部,而逐步達到五年內投資一五○億元的目標。
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三、刊登於1985年12月29日《民生報》第5版的一篇新聞:
買速食 免下車
新服務 台中先啟用
【本報訊】國內速食業的供應方式,面對社會發展趨勢有了新的轉變,一種專為駕駛朋友完成外帶購買方式的「得來速」服務,今在台中中港路的麥當勞門市率先啟用,台北地區如天母、內湖、永和亦可能在有利條件配合下跟進。
推出這項服務的寬達食品公司副總經理韓定國表示,台中麥當勞門市地處高速公路必經衢道,在當地先行實施「得來速服務」,可方便駕駛朋友不用下車,只要將車開入專用車道,就可以對著餐牌向通話器點叫所需的食物及飲料,然後即刻開到出納窗口前付款,就可領取食物。
得來速服務,目前在歐美先進國家甚為普遍,台中麥當勞門市地處要津,也就先行啟用,預料對日後的速食供應方式,將產生良性反應。
台中第一家麥當勞是麥當勞繼台北九家門市部後,初次把現代快速餐飲服務推廣到台北市以外的地區。韓定國表示,台中門市部,店內有三百卅五個座位,室外約有卅個停車位和一所兒童遊樂場,佔地達六百餘坪,是全國最大的一家麥當勞。
為瞭解整個運作狀況,本月十五日曾試行營業。據悉,全天營業額,打破以往麥當勞各門市的第一天營業紀錄。令人驚奇的是,當天上午十一點半,本來為全天銷路而準備的奶昔已經完全賣光,到了下午五時,連做漢堡的麵包都需要再從台北的食品配銷中心緊急以冷凍貨櫃車運來。
啟用當天,將有一連串的慶祝活動,包括麥當勞的親善表演、熱鬧舞獅、傳統民俗才藝活動、熱門音樂、土風舞、山地舞等,當天還有大摸彩及紀念品贈送。
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速食業殺戮戰! 生存10年就退出台灣的哈帝漢堡
你記得這個路口的哈帝漢堡嗎?曾幾何時,那些陪伴我們的店,逐漸消失在回憶中,隨風而去?
80年代台灣開放國外速食業者來台經營後,麥當勞率先以領頭羊之姿進入台灣市場,並在國內形成一股旋風。國內廠商一窩蜂投入速食業,爭取合作的機會,除了有我們現在熟知的肯德基外,還有哈帝漢堡。
1986年,由天仁茗茶所代理入台的哈帝漢堡,在西門町開設第一家分店,占地300坪,規模可說是相當浩大。哈帝漢堡在前五年的時候,發展迅速,開店數曾到過十家,後期因財務問題,在1995年,全台分店以倒閉作收。
風光一時的哈帝漢堡僅在台灣開店10年,可見當時速食業的競爭多麼的大呀!
(下面是引用當年的報導)
哈帝漢堡威力十足
芳鄰觀光飯店餐飲部降價應戰
1986-10-29/經濟日報/10版/第十版
【本報訊】速食業的威力,連國際觀光級飯店都感受到,尤其在新崛起的南京東路三段、復興北路一帶黃金商圈,競爭壓力已迫使餐飲店採取應變措施,以多變化菜式及有條件降價方式吸引顧客。
位於南京東路、復興北路交叉口的哈帝漢堡店,自十一日開幕之後,即出現人潮不斷的盛況,對於在對街角的兄弟飯店,竟因此而感受到壓力。
據瞭解,一樓的咖啡廳及十四樓的西餐主餐廳,由於供應有類似於漢堡的速食,受到哈帝的衝擊較大,營業額已有下降趨勢,曾有一天減少一○%的紀錄。
為了與哈帝相對抗,預防客人再轉往哈帝,兄弟飯店決定加速變換商業午餐的菜色,將預定更換計畫提前於十一月實施,同時,原來第二杯咖啡須加半價的措施,也予取消,不再另外收費。
據瞭解,兄弟飯店方面雖然認為,到哈帝吃的消費群,與在兄弟用餐者基本上層次不同,而且兄弟飯店除了速食類外還有麵、飯、牛排、海餐各種餐點,應該不致長久在營業上受影響,但是,哈帝新開幕的風潮確已搶了些客戶,甚至連住在兄弟飯店的部份客人,都放棄在所屬餐廳用食,而迎向哈帝。
據指出,兄弟飯店將再繼續觀察變化,隨時提出應變方案。
速食業已進殺戮戰場
中美拆夥頻傳 汰弱留強時代來臨
1995-04-17/聯合報/19版/經濟證券
【記者張玉文╱台北報導】國內速食業繼麥當勞由美方完全接手後,肯德基、哈帝漢堡也在最近傳出美方與台灣合作廠商拆夥的消息。一名台灣速食業者指出,當年國內廠商一窩蜂槍國外代理權,卻未想清楚權利義務的弊端,已逐漸顯現,而且國內速食業的發展已達「激情過後」的階段,這幾年勢必會陸續汰弱留強。
一名國內連鎖速食業者指出,十幾年前麥當勞引進台灣,在國內造成一股旋風,當時國內廠商一窩蜂投入速食業,只想爭取合作的機會,並未多研究技術移轉過程中的權利義務。發展至今,國內速食業越來越難做,廠商也逐漸發現當年簽的合約不一定合理,在「激情過後」,有些廠商勢必會退出這個市場。
也有業者指出,早期國外廠商對國內市場不了解,先找國內廠商合作,等打下基礎後,再取回經營權,也有可能。
台灣肯德基公司總經理鄭忠信昨天表示,十年前肯德基打算進軍台灣,與統一企業合資成立台灣肯德基公司,早期統一並不了解合約內容是否合理,現在來看,利潤的分配不均,當初簽定的合約使得美國肯德基獲得大部分的利益,卻又要求分配利益不多的統一在國內大幅投資開新的門市,並不合理。
鄭忠信指出,當初簽的合約規定,統一應支付肯德基的權利金為每年營業額的百分之四,開店費為每家五千美元,早期還收管理費,現在已不再收。此外,廣告費為每年營業額的百分之四,全都由統一負擔。最近因合約快到期,肯德基要求把權利金提高至營業額的百分之五,開店費也提高至每家店兩萬五千美元,是原來的五倍,統一無法接受,談判破裂。
至於七十五年進入台灣市場的哈帝漢堡,開店數最高時曾到十家,目前只剩三家。哈帝食品公司主管指出,最早哈帝與國內天仁(茗茶)集團合作,後來因天仁證券發生問題,為解決債務而出脫哈帝的股份,目前天仁持股已降至百分之九點五,但仍是哈帝的大股東。
據了解,由於哈帝在台灣的發展不佳,去年初內部曾討論過是否要繼續在台灣發展,當時美國哈帝認為台灣市場仍有可為,還派人來台灣擔任總經理,但去年的業績仍未較前年起色,因此最近美國哈帝可能會有進一步的動作。
天仁茗茶主管則表示,天仁目前轉而發展「天仁茶葉」和「輕鬆小站」兩個系統的連鎖店,已無意再跨入速食業。
https://time.udn.com/udntime/story/122390/6311287
這篇比較偏考古類新聞
話說我小時候似乎也是經歷過哈帝漢堡的年代
可惜當時只有去過一次 所以對於沒有印象
哈帝漢堡有什麼代表產品也是完全不知道
有多少人也經歷過文章中提過的速食高峰期嗎?
當時台灣速食業真的這麼競爭嗎?
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