【#善用圓環 #不強制待轉 交通更安全也順暢】
縣政特區周遭的路（縣政南北路、縣政西路）均為兩線道，而這幾條路內線都「#禁行機車」，然而部分路口既沒有號誌燈，當然也沒設置待轉區，等於機車完全沒有得以合法轉彎的機會。
但這區域明明車流量極小，事實上也絕不可能執法取締那些「違規行駛」的機車，那又何必設置這種自欺欺人的禁制呢？
這種不當設計其實博萮也已向交通處反應多次；這次又爆出縣政特區有這樣瞎的待轉標誌設置，博萮只能說「不意外」。
而影片中的這種路型，既然都畫成這種「風車型」了，何不乾脆做成圓環呢？
事實上，即便是單線道交叉路口、住宅區、鄉間小道，其實都能設計成小圓環，只要設計得宜且駕駛掌握行車規則，許多事故是可以完全避免的。
然，聽聞中(華民)國交通界內有一個暗盤/非正式的決議，決議台灣再也不新畫設圓環。
而實際上大家看到圓環會慌會亂，是因為沒有遵守「#車向分流」原則，且出入環的導流設計也很差（根本上就是不會設計圓環），再加上我們學習駕駛的過程中，也從沒被教育過遇到圓環要如何行駛，錯誤的設計加上路權觀念的低落，最終導致圓環的事故頻傳。
圓環設計不良→圓環車禍多→禁止蓋圓環
這就是一連串行政體系腐敗、因循苟且的過程。
當然，中(華民)國當局不會承認圓環對於交通安全的正面效果，就算用路人去提行政訴訟不會贏、大法官釋憲也不會懂；這需要打破交通幫陋規由下而上翻轉，或是待讓更有路權意識的民意代表進入監督機制內去扭轉。
在世界其他國家，行政權本身有足夠的水準跟能力，只需要依循工程規範，圓環就會蓋出來，也能實踐安全有效率的道路，而台灣的交通觀念提升，則還有很長的路要走。
▌#正確行駛圓環教學影片：
1. https://youtu.be/46mOPz3rhHs
2. https://youtu.be/8wIoR7fpPJM
3. https://youtu.be/il0Qmt5AOC8
《#全台最瞎待轉區 路口有標誌無格，號誌燈停不停？》
https://youtu.be/uYa26AuJdwE
#人本交通
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