假日平安!
在全力防制疫情、降雨紓解乾旱的同時,高雄各項建設仍然持續追蹤進行,日前沿海路專用貨櫃車道路交通部已正式發文補助推動,作為國道七號完工前的替代道路,減少人民與貨櫃車接觸機會,給市民安全回家的道路。
高雄港的發展與台灣、高雄產業發展密切相關,高雄港第七貨櫃中心預計將在2022年啟用,但作為配套方案舒緩交通的國道七號卻延宕多時,經催促行政院已允諾明年前做出決定,但即使國七興建仍有六年交通空窗期,對市民交通安全是重大威脅,對市區道路交通也是重大負荷。
因此,瑞隆團隊除了要求行政院加速決定國道七號外,也多次質詢、會議溝通爭取交通部14.34億經費,在沿海路設置貨櫃車專用道,引導從港區進入國道一號,感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長及市府團隊的積極推動,讓專用道規劃興建正式啟動,明年能夠順利完成啟用,以減少重大車禍發生機會,保障市民交通安全。
人民生命安全是最重要的,我們會持續要求、持續爭取,讓高雄、台灣更安全、進步、繁榮、發展。
#謝謝所有中央地方推動的夥伴
#謝謝最辛苦的第一線防疫人員
#謝謝共同配合防疫的國人們
#謝謝日本美國對台灣的支援
#謝謝雨神的降雨賜水
#台灣還要加油大家繼續努力
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【成功爭取交通部補助第七貨櫃專用道14億元,改善港區周邊交通安全】
高雄港第七貨櫃中心明後年即將完工啟用,屆時將增加三成貨櫃車輛,對港區周邊造成交通重大衝擊。為減緩市區道路交通影響,瑞隆多次質詢要求,國道七號至遲明年應完成二階環評做出決定,此外,交通部及高雄市政府應加速規劃第七貨櫃聯外專用道,以因應國七及第七貨櫃中心至少五年的交通空窗期。
今天,瑞隆在立法院交通委員會質詢本案,交通部王國材部長說明已同意補助14.03億元,市府新工處將於今年先行啟動設計規畫作業,工作時程約八個月,預計明年完成七櫃貨櫃專用道,讓貨櫃車及汽機車有效分流,減少市區道路交通事故的發生。
市府新工處規劃,貨櫃專用道施作於沿海三、二路及中鋼路,共計6.5公里。雙向各有3個以上快車道,可作為分流管理。初步規劃先透過路行調整縮減綠地空間,增加車道專用設置。
未來沿海二、三路,則可調整為雙向各4快車道及慢車道,中鋼路調整雙向各3快車道及慢車道。大業北路既有道路空間增設一公尺寬的快慢車道實體分隔後,車道配置為雙向各2快車道及慢車道。預計貨櫃車專用道設置於快車道內側1或2快車道,並調整沿線號誌及標誌。
沿海、中山路因鄰近港、工業區,負荷龐大貨客運需求,也衍生交通安全及道路品質問題。瑞隆近年來爭取包含前瞻7.9億元鋪平中山沿海路、交通部補助小港道路防制計畫1194萬經費等,共同來改善港區工業區周邊道路安全。
未來我們仍會繼續努力,緊盯各項計畫如質如期完成,給市民更安全回家的道路。
#生命無價安全無價
#爭取經濟部交通部經費改善交通
#繼續努力建構更安全的家園
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3514371
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今天瑞隆在交通委員會,針對高雄第七貨櫃中心啟用後重車聯外動線問題,質詢交通部陳彥伯次長。瑞隆除了要求國道七號二階環評儘快決定外,在國道七號完工前,應先設置大型車輛專用道,與民用汽機車分流,避免發生意外,估計第七貨櫃中心啟用後,大型車輛數量將增加30%,目前高雄市政府與交通部運輸研究中心規劃專用道路,由南星路經沿海路、大業北路、台機路、貨櫃中心管制區道路,最後引導上新生高架,接國道一號,經費13.43億元,瑞隆要求交通部積極協助高雄市政府辦理計畫提報,並請交通部簡化行政流程盡速核定,獲得陳次長允諾會加速辦理。
另外,前鎮漁港改造計畫已由行政院核定,未來將成台灣的最大觀光魚市,其遠洋漁業的特點預計將吸引國內外觀光客前往,最需捷運系統來加持,其中捷運黃線延伸案再延伸一站即可到達,既能解決在地居民的需求,更能替前鎮漁港帶來觀光與發展,瑞隆要求交通部正視此一高雄百年發展的需求,盡速與高雄市府完成規劃並核定黃線延伸前鎮漁港案。
百年高雄,繁榮發展,繼續加油前進!
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