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文吉對行政院院長蘇貞昌的總質詢，關心武漢包機今天終於達成協議，滯留湖北的國人終於可返台，幕後雙方如何達成協議之折衝協調過程。
但主要質詢焦點集中在：
1. 原住民族露營區及民宿業的問題；
2. 中橫公路、南橫公路、國國道6號延伸至花蓮；
3. 南投縣仁愛鄉莫那魯道最後一哩路；
4. 肯定原住民族委員會主委夷將·拔路兒在推動南島民族外交所做的
努力和貢獻。
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#山地原住民立法委員
00:00 開頭
00:35 中橫快速公路的計畫
01:55 國道6號花蓮段
03:28 延伸至花蓮的可行性
05:38 國6延伸霧社
07:06 結尾
⭐️工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️特別感謝"公路邦"審查影片內容 : https://www.facebook.com/groups/twroadclub
⭐️蛋頭大的文章 : http://egghead0522.blogspot.com/2017/04/6.html
⭐️影片素材來源 : 高速公路局、觀光局
該道路可以追朔至1986年初，省政府公路局辦理中橫高速公路可行性研究，而當時計畫路段為埔里－花蓮段，1991年交通部決議延伸至草屯以銜接國道三號。1998年後，交通部 ... ... <看更多>
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國道6號延伸至花蓮 在 [分享] 解雪隧塞車需國六延伸花蓮- 看板Road 的推薦與評價
解雪隧塞車 需國六延伸花蓮
https://udn.com/news/story/7339/5092671
2020-12-15 03:58 聯合報 / 蔡永雄／退休人員（新北市）
國道五號雪山隧道不論平日或假日，都會塞車。行政院公共工程委員會主委吳澤成說，為
紓解雪隧車流，尋找另一路廊有其必要性與急迫性。筆者認為，解決雪隧塞爆的另一路廊
應是國道六號延伸到花蓮這條路線。
吳澤成表示，目前規畫中的高鐵延伸或北宜直鐵等軌道運輸，完成後僅能轉移或舒緩部分
旅運量，政府應正視公路運輸容量不足的問題，尋找另一路廊有其必要性與急迫性，並配
合整體性路網規畫，才能徹底解決台北往返宜花東旅運問題。
筆者認為，北宜高鐵或北宜直鐵都無法紓解國五塞車，只有將國六延伸到花蓮，才能根本
解決國五塞車問題。雪山隧道之所以會塞車，是來往台北到宜蘭和台北到花蓮的車輛只有
國五這條國道可以走，別無他條國道可以走，當然要塞車。如果只有來往台北到宜蘭的車
輛走國五，台北到花蓮的車輛可以走國六，雪隧就不會塞車。
國道六號是橫貫中央山脈的高速公路，從台中市霧峰經南投縣到花蓮縣，目前霧峰到南投
縣埔里段已完工通車，埔里到花蓮縣的廿多公里路段，因有地熱、斷層、岩爆、湧水等不
確定因素，還未動工興建。這些因素真的無法克服嗎？筆者認為，只要政府有決心要將國
六延伸到花蓮，一定可以克服。
從北部、中部開車到花蓮，目前只有走國五這條高速公路，國五當然會塞車。如果國六延
伸到花蓮縣，從北部、中部、南部開車到花蓮，可以走國六，不必走國五，自然就分散了
國五的車流量，國五自然不會塞車，國五不塞車，雪隧自然不塞車。
吳澤成說，經協調後，已請交通部以「一日生活圈」為考量，針對台北到宜花東地區的公
路系統，著手評估新路廊方案，在減少環境衝擊的前提下，選擇適當路廊興建快速道路，
藉以分攤國五車流。
筆者建議吳澤成主委，請交通部以花蓮、南投、台中、苗栗、彰化、雲林、嘉義等縣市「
一日生活圈」為考量，將國六延伸到花蓮為解決國五塞車的新路廊，並請交通部早日完成
埔里到花蓮段的國六高速公路。
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