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國道6號終點 在 Facebook 的最佳貼文
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國道6號終點 在 Via 潘維亞 Facebook 的精選貼文
| Via Villas | Via 潘維亞
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Photographer：Joseph Lu
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Copyright © 2020 Joseyes Photography Studio. All rights reserved.
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國道6號終點 在 請教南投埔里當地人國道6號終點測速 - Mobile01 的推薦與評價
請教南投埔里當地人國道6號終點測速- 不好意思請教一下南投埔里當地的朋友國道6號終點那支測速照像限速是多少呢今天來清境玩到終點前都是維持時速100 看到測速照相機後 ... ... <看更多>
國道6號終點 在 [討論]國道6號埔里～仁愛預定路線探討- 看板Road 的推薦與評價
國道6號埔里～仁愛預定路線探討
https://egghead0522.blogspot.tw/2017/04/6.html
直接去裡面看看圖吧：－）
這是我針對之前公路版有討論過的路線圖用自己的方式畫上google earth之後
存檔下來後製而成，如有興趣歡迎討論。
之前公路版討論文：https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1472900237.A.AC0.html
國道6號目前全長37.6公里，終點位於埔里鎮榮民醫院附近與台14岔路，不過在靠近37k終
點的時候，你是不是有發現到南北側道路外側有預留一塊沒有使用的綠地？那就是預留未
來可延伸高速公路的空間，不過這個計畫目前只停留在評估選線階段，行政院一直未核准
辦理。（相關文字檔請參見：能高隧道）
這幾年南投縣長不管是前任的李朝卿也好，現任的林明溱也好，都在力爭國道6號至少要
延伸至霧社的期待，不過網路上對於該計畫路線一直沒有明確的公開，所以也一直沒有相
關文章探討，所幸有賴公路邦的板友轉載於google雲端上並且在PTT發表，我才得以引用
相關資料來繪製路線圖並且撰寫文章發表。
國道6號的前世今生：
1986年1月：台灣省公路局規劃「埔里～銅門」中橫快速公路，於1990年3月發表此計畫可
行性研究。
1991年8月：交通部由起點埔里延伸至草屯與當時尚未興建的國道3號連接。
1996年8月：國道新建工程局完成中橫快速道路第二階段可行性研究，發現該路線要通過
梨山斷層、廬山地熱區，有工程上的困難。
1998年1月：行政院把該計畫分成兩段「霧峰～埔里」「埔里～花蓮」，前者已於2009年
全線通車，後者至今尚未核定辦理。
2003年7月：行政院核定該公路名稱：國道6號南投段。
2010年：因為其中一段「能高隧道」要經過廬山地熱區，工程艱鉅且困難，因此埔里～花
蓮再度拆成兩段，改為「埔里～霧社」「霧社～花蓮」，該年國道新建工程局進行「東延
至霧社可行性」評估、選線。
所以目前雖然有研究要延伸至霧社，還是有困難，原因如下：
1.經費龐大
2.生態環境衝擊
3.不符經濟效益
4.施工技術困難
5.其他具爭議性議題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.215.136
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1492767300.A.732.html
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