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【山梨】#JR東海因應中央線停駛_追加身延線臨時列車
JR東海伴隨JR東日本中央本線無法運行之故，增加了身延線的臨時列車班次。
甲府駅發車，平日4班、六日2班；
富士駅・身延駅發車，平日3班、土日2班運行；富士駅發車的臨時列車，能轉乘鰍沢口駅的定期列車。
東京方向，可以在三島駅轉乘新幹線。
高尾〜大月駅間無法運行的中央本線，高尾～相模湖駅間、四方津～梁川駅間，因為有土砂流入、線路旁的水泥牆崩落等，需進行復舊工程。
相模湖〜大月駅間，預計18日重新開始運行。
高尾〜相模湖駅間，也預計同日開始運行，但只運行下線往返。全面再開預計在10月末左右。
至於特急「あずさ」（Azusa）、「かいじ」（kaiji）、「富士回遊」、「はちおうじ」（Hachioji）、「おうめ」（Ome）等全數列車運休。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040104.pdf
【交通】 儘管今天是鐵道之日，睡前還是要繼續更新有狀況的交通路線三則，提醒留意。
①三陸鐵道
由海嘯復舊完成的岩手縣 #三陸鐵道 ，再因颱風造成的災情，宣布里亞斯線久慈～釜石區間運休，預計需要數星期才能恢復全線通車。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/10/14/362059…
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②北陸新幹線
#北陸新幹線 最新進度，是長野駅與糸魚川駅間的不通縮短為長野駅與新潟縣的上越妙高駅。明天（10/15）折返運行的路線如下：
☞東京駅～長野駅
☞金澤駅～上越妙高駅
全線再開時間不明。
https://www3.nhk.or.jp/…/html/20191014/k10012131421000.html…
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③中央本線・吾妻線・両毛線
JR東日本在今天也發表，#中央本線・#吾妻線・#両毛線 的部分區間，以及水郡線全線，長期間無法運行。
長期間無法運行的區間，包括中央本線的高尾～大月駅間、吾妻線的長野原草津口～大前駅間、両毛線的足利～小山駅間、水郡線的全線。
吾妻線的長野原草津口～大前駅間、両毛線的足利～小山駅間、水郡線等均無替代輸送。
https://this.kiji.is/556495963491189857…
いよいよ今週末！
富士山の麓で、お待ちしております💘
【水曜日のカンパネラ 円形劇場公演】
日程：2018年6月30日(土)・7月1日(日)
開場 / 開演：17:00 / 18:00
場所：河口湖ステラシアター
チケット：http://t.pia.jp/pia/ticketInformation.do…
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本公演では山梨県特別”学割”を実施しております。
山梨県内の指定販売以外にて、事前に先行販売をご利用頂いた皆様にも当日対応をさせて頂きます。
必ずお住まいの住所が書かれた公的身分証と共に、当日会場の”山梨学割受付”へお越しください。
当日会場受付にてキャッシュバックを致します。
(大学～高校生/1,600円、中学生～小学生/3,000円)
※当日、学生証もしくは年齢の確認できる身分証が必要です。
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アクセスは下記の手段がございます！🤗
河口湖ステラシアター🏟️
〒401-0301 山梨県南都留郡富士河口湖町船津5577
最寄駅🚉
富士急行線「河口湖」駅から 会場までは、シャトルバス運行します。（所要時間 約10分）
＜最寄駅までの交通手段＞
高速バスの場合🚌
JR新宿駅（徒歩）新宿高速バスターミナル（中央高速バス「新宿～富士五湖線」：約120分）→「河口湖駅前」バス停下車
鉄道の場合🚆
JR東京駅（JR中央線・快速：14分）→JR新宿駅(JR特急スーパーあずさ：55分)→JR大月駅（乗換）大月駅（冨士急行・特急：40分）→河口湖駅下車
飛行機の場合✈️
羽田空港（京急エアポート快特：17分）→品川駅（JR山手線・外：18分）→JR新宿駅（徒歩）新宿高速バスターミナル（中央高速バス「新宿～富士五湖線」：約120分）→「河口湖駅前」バス停下車
自動車でご来場🚙
中央自動車道「河口湖IC」→約5分/東冨士五湖道路「富士吉田IC」→ 会場まで 約3分
🅿️会場隣接 無料駐車場完備（駐車場の台数には制限あります)
http://t.pia.jp/pia/ticketInformation.do…
コムアイコメント👉"去年のツアーをずっとライヴハウスでやってたから、そろそろどこか面白い場所でやりたいなと思って。
ステラシアターは下見に行った時に、巨大建造物が時代に取り残されたような、遺跡のような佇まいがとても気になりました。
半分野外みたいな場所で、富士山が見えて、河口湖のすぐそば。半野外の円形劇場という絶好の条件で、しかも満月。
引き続き、水や光の反射を使って、台風や皆既日食のような、自然現象、超常現象のような演出を目指して参ります。
電車でも来やすいし、ご家族連れも大歓迎！
富士急ハイランドついでにぜひいらしてください。
コムアイ"
E257系2000番台･E257系2500番台 特急踊り子号 連結･切り離し･発着シーン集 JR熱海駅にて 2021.3.13 です。
ということで、2021年3月のダイヤ改正初日はJR熱海駅へ。本日から開始となった、E257系2000番台とE257系2500番台の連結･切り離し作業を撮影してきました。
ついにE257系2500番台がデビューとなりましたね！185系もとうとうE257系2000番台･2500番台に置き換えられてしまいました。E257系の下田･修善寺踊り子の分割併合は本日が初日でしたが、撮影者はそれほど多くありませんでした。 前日の185系･215系 定期運用ラストランとは比べ物にならないほど撮影者が少なかったですね(^^;) 乗車率もそれほど多くなかったように思います。E261系サフィール踊り子号の方が人気のようで混雑してましたね。
E257系2000番台とE257系2500番台の連結面の貫通幌は繋がっていましたが、車内の通り抜けは不可だったようですね。
いや～、しかし185系が踊り子の定期運用が終了した実感が全然湧かないです(笑) 願わくば臨時の踊り子号でまた走ってほしいですね。
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… E257系2000番台 9両編成
☆… E257系2500番台 5両編成
◀▷… 切離シーン
▶◁… 連結シーン
【1番線ホームから分割位置付近で撮影】
・ (00:00)～ 駅の様子
・ (00:22)～ 分割位置の様子
★☆┏(01:00)～ 10時20分着 特急 踊り子3号 伊豆急下田･修善寺行き 到着
◀▷┣(01:53)～ 10時21分頃 切り離し作業
★┣(02:35)～ 10時23分発 特急 踊り子3号 伊豆急下田行き 発車 (約3分遅れ)
☆┗(03:32)～ 10時25分発 特急 踊り子3号 修善寺行き 発車 (約5分遅れ)
【2番線ホーム 熱海方で撮影】
★☆┏(05:32)～ 11時51分着 特急 踊り子9号 伊豆急下田･修善寺行き 到着
★┣(06:51)～ 11時54分発 特急 踊り子9号 伊豆急下田行き 発車 (約1分遅れ)
・ (08:31)～ 11時58分着 普通 当駅止まり (伊豆急2100系 黒船電車) 到着
☆┗(09:06)～ 11時56分発 特急 踊り子9号 修善寺行き 発車 (約2分遅れ)
【3番線ホーム 併結位置付近で撮影】
・ (10:19)～ 併結位置の様子
☆┣(10:33)～ 13時20分着 特急 踊り子8号 (修善寺発) 東京行き 到着
★┣(11:57)～ 13時30分着 特急 踊り子8号 (伊豆急下田発) 東京行き 到着 (約1分遅れ)
▶◁┣(12:11)～ 13時32分頃 連結作業
★☆┗(13:45)～ 13時33分発 特急 踊り子8号 東京行き 発車 (約4分遅れ)
◆◆◆ 『分割併合』おすすめ関連動画 ◆◆◆
・【185系の切り離し作業など!】JR東海道線･伊東線 熱海駅 列車発着･通過シーン集 2018.12.15 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/uy-cguI2s0k
・【運行初日!】特急 富士回遊91号、特急かいじ･富士回遊1号･3号 甲府･河口湖行き JR中央本線 大月駅発着シーン 2019.3.16 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/HaZJIckyBFA
◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/7】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。駅撮り等の通常の撮影は、21日に緊急事態宣言が解除されてから再開しますが、2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しました。
撮影日:2021年3月13日(土)
中央線の通勤快速を東京から河口湖まで乗り通してきました。
使用されるE233系は分割が可能なH編成で大月駅で切り離しが行われます。
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※下記の注意事項を必ずご確認の上発送お願いいたします。
https://bit.ly/36Ulerf
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2020年10月25日撮影
藤野駅（ふじのえき）
JR東日本 中央本線
1943年（昭和18年）7月15日に国有鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
1970年（昭和45年）10月1日に手荷物及び小荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）3月14日に「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
2012年（平成24年）
2月1日に駅舎改築工事に着手。
8月5日に新駅舎の使用を開始する。
2019年（平成31年）4月1日に相模湖駅の業務委託化に伴い当駅の管理駅が相模湖駅から大月駅に変更。
ホーム用地幅が狭いため、上下線が互い違いに配置されている（上りホームが東京寄り、下りホームが甲府寄り）。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は2,151人。
Fujino Station
JR East. Chuo Main Line
It opened on July 15, 1943.
The new station building began to be used on August 5, 2012.
The average number of passengers per day in 2019 is 2,151.
藤野站
JR東。 中央本線
它於1943年7月15日開業。
新的車站大樓於2012年8月5日開始使用。
2019年的每日平均乘客人數為2,151。
藤野站
JR东。中央本线
它于1943年7月15日开业。
新的车站大楼于2012年8月5日开始使用。
2019年的每日平均乘客人数为2,151。
후지노 역
JR 동일본. 중앙 본선
1943 년 7 월 15 일 개관했다.
2012 년 8 월 5 일에 새로운 역 건물의 사용을 시작했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,151 명.
明年3 月JR 開設新宿直達河口湖特急列車！ 以前由新宿去富士山河口湖，除咗搭長途巴士，搭鐵路嘅話，都要先搭車去到大月駅再轉富士急行列車；雖然每日黃昏有兩班富士急 ... ... <看更多>
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