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✅不僅使用美國擁有160年歷史的Lesaffre大廠出品的[啤酒酵母B群]
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但不好意思我們的價格,永遠都是比市面上落漆,會讓您們手硬的[俗!]
給您們的我們東大門不會以營利為主,天天要吃的就用最低價買進!
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相信您們都知道,現在這個年代已經不是只有會爆肝的工程師才要吃B群了~
不管是家庭主婦、上班族,天天要耗費的精神體力也非常的大量
或許您常常會覺得疲憊、無法聚精會神、只能靠咖啡來維持體力,這都代表您需要B群了!
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一般市面上的B群極少添加候鳥素,因為候鳥素是屬於不易取得的成分,通常是存在於小麥、米糠、甘蔗、蜂蠟、全麥等食品才能萃取到
光是要從全麥中取得約1000毫克的候鳥素,就要花費大約10磅的全麥!
由此可見能夠取得的量非常稀少!
我們給您的就是從甘蔗中萃取的候鳥素!
候鳥素就是可以讓候鳥在遷徙過程中,長時間、高體力不斷飛翔的因素之一!
擁有候鳥素的優點,調節生理機能,增強體力
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而且種植環境給您用的都是最好的水源及良好排水系統,絕無硫、無薰染、無化肥、無農藥、無添加物,沒有這些污染吃進肚子更安心!
或許您認為花旗參、長白參也是常見的成分之一,但是韓國高麗紅參的內含營養成分卻比其他人參高出非常多!
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【專利德國朝鮮薊萃取】
則是德國Finzelburg藥廠研製!
使用水萃技術安全性更高,而且還具有多國的製程專利!
用藥廠的規格給您製作食品,又是擁有多國專利,您說這B群能夠不高等嗎!
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我們就說一句話
您們喝的提神飲料是喝咖啡因,還是B群是吃化學合成的!
如果盡吃一些化學合成的,身體吸收不了,吃了也是沒有用啊~
重點無法保健外還傷身!
我們是使用美國啤酒酵母萃取,吃進去身體才安心!
從1873年就開始生產新鮮酵母,挑戰用市面的最低用量,就達到我們每天B群所需的量!
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#凶宅 #房屋買賣
各節重點:
00:00 前導
01:17「簡訊設計動畫製作」廣告段落
02:07 怎樣算凶宅?每個人想的都不一樣
03:09 法律認證的凶宅,其實很嚴格?
04:37 凶宅真的可以打房嗎?
05:29 凶宅也可以炒房?
06:24 凶宅不是每個人都炒得起
07:17 怎樣避免住到凶宅?
08:18「租」到凶宅,還可以解約嗎?
08:53「買」到凶宅,可以怎麼做?
10:11 我們的觀點
11:20 提問
11:40 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:虎斑
|腳本:虎斑
|編輯:土龍
|剪輯後製:歆雅
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→凶宅 定義!怎樣算是凶宅?可以被洗白?凶宅會影響房價?:https://bit.ly/3DYMxAO
→窮比鬼更可怕!網友想租凶宅:多兇都沒關係,自殺火災都OK:https://bit.ly/38Qxdro
→賣凶宅稱""不是很凶"" 民眾:凶宅還分等級?:https://bit.ly/3tnCekU
→驚人巧合令人發毛 台南極凶宅9月二拍:https://bit.ly/38TdtDO
→每坪少13萬!7組人搶燒炭凶宅 得標價遠低於市場價:https://bit.ly/3l8C512
→3組人搶汐止凶宅法拍屋 「幸運兒」203萬拿下 :https://bit.ly/3tr2zhM
→門檻低又肯議價 板橋凶宅掛賣51天火速脫手:https://bit.ly/3yQvixT
→買到凶宅怎麼辦?解約、打折還是拿賠償?:https://bit.ly/3E1XQIw
→發現租到凶宅,到底該怎麼辦?律師教自保秘招:幫你租金、押金通通要回來:https://bit.ly/3nhhslJ
→如何避免買到凶宅 檢察官教你停看聽:https://bit.ly/2Vsi78H
→【新莊封屍宅3】銀行也怕凶宅「貸款紛紛走避」 想買準備好現金:https://bit.ly/2VwRLT2
→凶宅灰色地帶|轉手過一手即不凶 律師:法官論定沒那麼簡單:https://bit.ly/3heYA3b
→房價為何下不來?專家:政府怕自宮 不敢打炒地:https://bit.ly/3hfKH4V
→打房沒在怕!工程師投資客:口袋夠深、放著就好,也可以轉嫁房客:https://bit.ly/2Vpuylu
【 判決案例 】
→600萬購凶宅585萬出售 虧15萬仍構詐欺罪被判刑
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→房客發現36年前曾發生命案 屋主提告凶宅獲賠
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→台南地主遭控隱匿凶宅挨告 法官認證據不足判無罪
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→豪宅成凶宅 家屬判賠300萬 高院逆轉判免賠:自殺者還考慮貶值?
https://bit.ly/3yUXJL6
→獨/法院認證買到「凶宅」卻沒得賠!女「這原因」把苦吞了
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【 延伸閱讀 】
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安規認證工程師 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時可以確定這一點,你要去報名諾貝爾獎,這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友,他很在意離廁所多遠,這問題好解決,我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲,還有愛心呢,愛你喲。
當然還有很多朋友,重視的是飛安的問題,像我是會查機型的,因為波音在短短不到半年的時間,就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼,以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難,都發生在同一個機型上,就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年,都沒有人生還。在今年的事件發生之後,世界各國的民航組織,都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說,這只是個小問題沒事兒沒事兒,停飛只是暫時的情況,大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用,全球三百多台已經交貨,但是只能停在地面長灰塵,另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機,放在那的每一秒都是在燒錢。因此,股東們的信心越來越低落,到了現在波音公司的股價已經下跌了25%,隨著時間越拖越長,波音公司再也演不下去了,終於在這個月的16號公佈,從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息,而在23號,波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上,說他們訓練不足啦,語言不通啦,但後來證據證明,一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」(MCAS)到底是什麼東西呢?這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭,波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示,修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大,並且還能省下12%的燃料,還加大了原本的引擎,並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩,容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況,來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎?沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了,我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統,可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候,幫你把前輪往下壓、後輪往上抬,防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候,這個系統就自己啟動了,那會發生什麼事?你就會往前翻滾,然後就摔車了。
而這兩次的空難,推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題,讓 MCAS 誤判了飛機的姿態,自動的用力把機鼻往下壓,而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動,這麼嚴重的設計失誤,怎麼會在波音公司內部,以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下,要一直到發生了第二次空難才被發現呢?
有一百年歷史的波音,就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣,波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴,波音才算有了對手。在此之前,只要大型商業客機,都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害,很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出,這個工程師領軍的文化,自從1996年開始就變了,企業文化轉向為以商業為重,重視成本而忽視專業。
好啦,我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看,這批觀眾現在就在罵了,企業賺錢天經地義,飛安這麼大事政府都不管嗎?我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音,專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的,但這些工程師是由FAA指定,而且他們不向波音報告,他們直接對FAA負責。
但在2005年,這個安全工程師的規定改變了,這些負有監督波音重大責任的工程師,改由波音指定,並且出問題時,不是向FAA報告,改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因,是為了省錢。以前趕工時如發現問題,就要工程師報給FAA,等FAA做裁示,才能再進行下去,但現在就不用等FAA了,波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業,光這個步驟,幫波音在接下來十年,省了250億美金。
到了2009年,歐巴馬總統上台之後,覺得不能再給你們自己監督自己,所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“,坐鎮在波音,由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大,這些照理說要監督波音的,跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管,從政府出來之後,很多反而變成專門幫波音,在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為,專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任,要由波音自己做,說是政府人手不足,只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說,以後他只管大方向,你在節目裡的尺度自己掌握,嘿嘿嘿,太好了,我第一件要做的事,就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後,美國FAA接受波音說法,認為是外國機師欠缺訓練造成,禁飛的決定是在各界質疑之後,才勉強做出來的。在衣索比亞空難後,幾乎各國都將737 Max 禁飛,只有美國FAA在考慮要發布復航,這種一路護航的態度,讓批評FAA的罵聲,幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後,你覺得誰要付最大的責任呢?是想盡辦法要炒股的波音?還是無能的FAA?還是這個賺錢至上的資本主義制度?
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1914年,Maserati於義大利波隆那傲然成立,集合眾兄弟之力於賽道上斬露頭角,累積無數榮耀後轉入量產領域,造就車壇傳奇的GT詩篇,將品牌獨樹一格的性能DNA綴以義式奢華包裝,自此俾倪車壇。融合賽道榮光與歷史文化的專屬義式跑車風華,百年來造就超跑車壇經典無數。透過Maserati Taiwan瑪莎拉蒂臺灣的引進與10年來的市場耕耘,不僅讓臺灣車迷沐浴於此風華絕代中,同時感受海神三叉戟寫下的性能傳奇,如今更藉由全新盛大展開的Maserati Taiwan原廠認證中古車,以「全台唯一原廠認證」之堅強後盾,提供原廠最高標準的中古車認證服務,讓車主絕對信賴車輛品質、享受尊榮服務及完善專業流程,安心成就極致御風夢想。
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如同每輛嶄新的Maserati一樣,瑪莎拉蒂臺灣原廠認證中古車同樣提供貴賓專屬的購車服務,從賞車、買賣過程到售後服務流程,皆採瑪莎拉蒂臺灣所秉持的最高規格,以個人化的服務方式,滿足每個客戶的需求,來確保更快的反應速度及更加尊榮的體驗;另外,也可視貴賓需求,提供量身打造專屬的理財規劃服務。
由Maserati Taiwan原廠認證中古車中心所售出的每一輛Maserati,可享有至少一年不限里程的原廠保固,在此有效保固期間內,只要是屬於車輛非消耗性的零件,皆能獲得原廠保固的維修服務。以面面俱到、無微不至的專業關懷,讓貴賓車主御風而無後顧之憂。
Maserati Taiwan原廠認證中古車專屬網頁及官方臉書粉絲專頁同步上線,提供您更為便利的服務。
攝影編導、剪接後製:鍾清淦
製作人:鍾清淦
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