跟大家報告~~
南投縣今(6/30)日 #沒有新增確診個案,相關新冠肺炎防疫作為及疫苗施打進度,說明如下~~
※屏東白牌司機確診個案(案14298)之接觸者印尼逃逸移工至本縣乙案,該名 #逃逸外籍移工已於28日依中央指示送集中檢疫所隔離。該外籍移工至本縣接觸者14名,原是要協請下山採檢,但考量連日山區大雨,民眾下山不便,今(30)日上午衛生局特委 #請埔里基督教醫院至仁愛鄉華岡地區進行專案採檢,山區路況不佳,埔基醫院團隊排除萬難上山,已完成15名快篩及核酸(PCR)採檢,#快篩全數陰性,核酸檢體刻正攜回檢驗等待報告中。
※#新冠肺炎疫苗殘劑(剩餘劑量)#僅接受電話登記
為避免接種現場人潮聚集及影響工作人員接種作業進行,本縣新冠肺炎殘劑僅接受電話(部分醫院採線上)登記,#不接受現場等候登記。請18歲以上有接種需求者,可洽本縣合約醫療院所登記。
特別提醒大家,各疫苗接種站僅提供接種服務,不接受現場等候登記殘劑。
※本縣疫苗接種統計情形
一、本縣累積獲配送劑數:40,600劑,接種人數:36,617人,完成率90.2%,占本縣18歲以上人口比例8.65%。
二、接種情形:
第6類(75歲以上長者):6月29日接種95人,累計接種數13,984人。
孕期婦女:6月29日接種4人,累計接種數56人。
☎相關疑問可洽諮詢專線 1922 或 049-2205885
#歡迎加入南投縣政府line官方帳號,掌握第一手防疫訊息
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歲末年終寒風中,一群人現身最南方的滿州鄉。
#交通部林佳龍部長
#屏東縣政府邱黃肇崇秘書長
#公路總局許鉦漳局長
#鼎漢顧問公司李俊賢董事長
#中華航空高雄賴祥光總經理
#長榮航空高雄區陳盛繼協理
#一粒麥子基金會呂信雄董事長
#寶錄公司黃日耀副總、
#屏東客運郭子義董事長
#三維工程吳奇軒董事長
#逢甲大學侯勝宗教授
出席「屏東地區新創幸福巴士」的助理傳給我一段影片,那是Huancc Charles H秘書長致詞時竟然提到我的努力耶,超級感動,彷彿聖誕禮物!
當然,對今天的地方鄉親來說,這絕對是遲來的禮物。多年來,因為「原偏鄉」的地理環境因素,使運輸業者不願經營路線,使得族人的就醫、就學、就業各種需求難以獲得方便。
就任立法委員之後,我對於如何整合部會之間已有的計畫,如何導引社會及部落現有的資源及民間資源導入所涉及法令應該如何鬆綁等等問題,一直與交通部、教育部與衛福部等政府部門進行討論與研究,獲得政府部門善意的回饋,我們不但促成了汽車運輸業管理規則的鬆綁,在原偏鄉地區放寬社會團體或是部落族人個人得以經營公共運輸服務;更促成交通部整合了政府各部門與民間團體的資源,今天在屏東滿州鄉啟用新創幸福巴士2.0整合示範服務點。
屏東滿州幸福巴士2.0整合示範服務點的啟用還只是第一步,我會繼續督促政府相關部門儘快將計畫推展到全國原偏鄉,提供原偏鄉更多元、彈性及有效率的公共運輸。
我娘家的潘縣長很努力,除了原鄉17輛幸福巴士外,更是爭取衛生福利部「長照服務資源不足地區交通接送量能提升試辦計畫」,補助購置10輛車,服務對象不限於長照個案,也不限於就醫或據點接送。
另外也爭取到交通部ITS計畫補助建置「#智慧運輸平台」,目前辦理招標作業中。未來這個智慧運輸平台,將整合交通部、衛福部、教育部、原民會等各部會資源。用 #一個網頁、#APP、#一個電話專線,讓民眾#查詢、#預約所需要的交通服務,包含 #客運、#小黃公車、#計程車、#復康巴士、#長照專車、#原鄉幸福巴士、#偏鄉白牌車等。
另外,只要透過一個記名的 #電子票證,就能 #連結中央或地方各部會之補助資源,在上下車刷卡時 #可以即時享受優惠。
這樣的智慧運輸平台的試辦,未來將繼續督促政府推廣至全國各縣市偏鄉,為偏鄉交通開創一個全新的解方。
交通部11月27日已經公告修訂汽車運輸業管理規則,地方政府可以輔導社會團體成立市區汽車客運業,可以讓民間白牌車合法經營偏鄉客運服務。
麗華很有幸能夠與許多人共同參與這偏鄉交通的新里程。祝福大家Merry Christmas ! 新年快樂!力上加力!
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一早侯教授簡訊傳來好消息:「十一月偏鄉白牌車可以合法轉商用了,謝謝委員!」
是的,交通部昨天已經預告修正「汽車運輸業管理規則」,#開放小客車等自用車投入偏鄉運輸,最快可於11月通過修法並公告,屆時地方政府可依各自需求規畫及上路。未來「在地社會團體」或「個人」可以參與並解決偏鄉的交通運輸問題。
回想這一段參與的過程,真的是很感激「他們」讓我有效力的機會。
四月初,屏東縣政府秘書長Huancc Charles H打來一通電話,說介紹一位長期關心偏鄉交通的侯勝宗老師到立法院拜訪我。4月21日我與侯老師第一次見面,他很詳盡的為我做簡報。了解問題之後,4月26日我質詢了交通部,林佳龍部長也很誠懇的做了回應。6月11日我邀集交通部、教育部、衛福部、原民會,整合既有偏鄉交通運輸資源計畫經費,建立原偏鄉交通資源媒合平台的共識,也要求交通部在保障安全的前提下,修正自用車管制法規給予一定彈性鬆綁,使個人也能加入原偏鄉共享運具的行列,提升原偏鄉的公共運輸能量。
我真的很高興,也很感激,4/26的質詢回應,6/11的會議結論,並沒有落空,並且能夠在今年11月具體實踐。
有願就有力,大家一起繼續加油!
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