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在左轉道虛線這個產品中，有84篇Facebook貼文，粉絲數超過11萬的網紅姬冰嫣，也在其Facebook貼文中提到， #寶貝你最喜歡第幾張呢？😋😋 住在雲海上|台中私秘景點第1名的雲海觀景民宿【若茵民宿 - Rollin】 疫情降級，趕緊來一場說走就走的旅行🧳 若茵民宿位於萬峰之巔遠離城市喧器，宛如曲徑通幽處的世外桃源。雲霧繚繞 身臨其境有瞭望群峰的壯闊，也有萬雲奔騰的柔情。真正感覺到與大自然融為一體，整個心靈被...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡： ● Audi Q系列最新車系，定位上分屬品牌旗艦跑旅 ● 3.0升V6渦輪增壓汽油引擎＋48V輕型油電複合動力 ● 車頭部分採用單體式八角型水箱護罩 ● 頭燈為HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組 (含動態指示方向燈) 搭配極線LED識別燈 ● 足踏285/45 R2...

「左轉道虛線」的推薦目錄：


左轉道虛線 在 姬冰嫣 Facebook 的精選貼文

姬冰嫣 By 姬冰嫣

2021-09-11 18:08:04 有 2,565 人按讚
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#寶貝你最喜歡第幾張呢？😋😋

住在雲海上|台中私秘景點第1名的雲海觀景民宿【若茵民宿 - Rollin】
疫情降級，趕緊來一場說走就走的旅行🧳
若茵民宿位於萬峰之巔遠離城市喧器，宛如曲徑通幽處的世外桃源。雲霧繚繞 身臨其境有瞭望群峰的壯闊，也有萬雲奔騰的柔情。真正感覺到與大自然融為一體，整個心靈被靜謐的美景淨化，不虛此行!!

若茵民宿每間客房都帶落地窗採光非常好，雖然比不上星級飯店的設備和品質，但景觀絕對無敵。老闆整個走環境生態路線，不提供盥洗用具（需自備拖鞋 毛巾 牙膏 牙刷）;也導向露營理念，鼓勵住客自己帶來外食加菜，在美景盡收的大露台體驗高山雲端野炊的樂趣。
所以對服務和物質有要求的朋友，不建議前來喔 🙏

在這裡，睡前泡浴時可以觀看星空✨，晨起時躺在床上就能享受一覽眾山小的視覺盛宴🏜。沒有城市的喧器，沒有塵世的紛擾。可以靜靜的坐在這裡放空自己不知不覺已一大半個下午🌿，如此身臨大自然心靈真的療癒，心靈很快得以沉澱!! 🌲若茵是秘境，住在森林裡，雲海上。 沒有提供停車場。前來的朋友可以自行停靠林間小道旁。 📍山路彎曲要小心駕車，最後1.5公里山路比較狹窄，注意駕車安全!!

若茵民宿：台中市和平區雪山路1號
☎️ 04-2597-1218

⚠️不要Google若茵農場會迷路
⚠️直接往大雪山的主幹道
看到「大棟派出所左轉」沿著指示牌走更安全的路

#台中住宿 #台中 #台中民宿 #lulikeyi #雲海 #台中旅遊 #民宿

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姬冰嫣

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嗨~~~ 我是花見花開的 ☞姬冰嫣 三圍34F/25/35 謝謝大家來到我的能量花園給我滿滿的戰鬥力 歡迎邀約平面拍攝/廠商合作/活動代言……都可以找我唷~ 一起加油go 嗯嘛~~mua~~~ �
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左轉道虛線 在 舒翠玲 Facebook 的最佳貼文

舒翠玲 By 舒翠玲

2021-08-30 09:32:06 有 351 人按讚
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龍美路左轉至龍南路353巷27弄路口長年以來經常發生車禍
雖然該路口已劃設白虛線，提醒駕駛人應注意轉彎幅度
但因為龍南路353巷27弄喇叭口過大
龍美路左轉進來的車輛經常未注意到地上的白虛線，因此在壓線進入到龍南路時行駛到對向車道，導致擦撞意外發生
前些日子我的一位同學、還是位退休警察，騎著摩托車就在路口被跨越車道的汽車給撞傷了！

我一直相當重視交通上安全的問題！
於是立刻邀集了交通局、平鎮分局、區公所與龍興里里長到現場了解狀況並尋求解決方案

我們決定於龍美路上的雙黃線至黃網狀線處設置回復式導桿
從龍美路上的行穿線左右兩側各設置約4-5支導桿
如此龍美路上左轉至龍南路353巷27弄的車輛，必須行駛超過回復式導桿後才能夠左轉
希望此設置可以避免龍美路左轉車輛行駛至對向車道
希望能夠有效的減少意外發生的機率！

#能出席的會勘我絕不缺席
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠玲
【我是舒翠玲，您的聲音我重視】
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舒翠玲

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左轉道虛線 在 香功堂主 Facebook 的最讚貼文

香功堂主 By 香功堂主

2021-08-28 21:20:57 有 190 人按讚
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『斗萬在結尾鏡頭中的凝視，跟他在火車隧道前最後一次迫切地看著賢奎時是一樣的。當時他壓下泰潤的槍，然後把臉轉向左邊，正視賢奎的臉。在片尾的鏡頭中，斗萬也是把臉向左轉，瞪大眼睛直視前方。只不過如今他的面前沒有賢奎——不只沒有賢奎，而是沒有任何人。
.
就劇情的脈絡來看，斗萬在這裡凝望的是虛空，但從心理層面來看，斗萬在這個瞬間像是拼命想召喚某個人出來，斗萬想要看到的人可能是賢奎，也可能不是，但絕對是真兇。而如果真兇不是賢奎，那他就不知道犯人的長相，也就無法想像（奉俊昊導演曾表示，在電影上映後，也許真兇會以觀眾身份到電影院欣賞電影，#所以他想用演員的視線去凝視真兇的臉）。
.
反過來看的話，這樣的結尾也可以視為犯人的視角。如果斗萬召喚真兇、看著他，則真兇也在看著斗萬。斗萬正面直視的鏡頭，就是犯人眼中捕捉到的斗萬。再者，這部電影的觀眾無法安心待在電影外的世界，因為每個觀眾在那個鏡頭出現的瞬間，#都處於潛在真兇的位置，被斗萬的目光凝視著，為此感到心慌意亂。』
.
《#奉俊昊上層與下層的背後》一書關於《殺人回憶》最後一個鏡頭的解析（好愛這個分析），男主角正對著鏡頭的凝視，是望向茫然無解的虛空，或是渴望在漆黑戲院中，尋找（看見）真正的兇手？
.
#原來可以用開羅紫玫瑰的方式來閱讀殺人回憶

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香功堂主

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「香功堂」的文字或許不夠嚴謹，但一直很用心在經營這塊園地，盼能透過自己的微小力量將喜愛的電影作品給推廣出去，為它們留一份文字記錄。
香功堂；電影、音樂、藝文、隨手日記集散地。
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左轉道虛線 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-06-05 10:00:02 有 13,181 人看過 有 124 人喜歡
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新在哪裡：
● Audi Q系列最新車系，定位上分屬品牌旗艦跑旅
● 3.0升V6渦輪增壓汽油引擎＋48V輕型油電複合動力
● 車頭部分採用單體式八角型水箱護罩
● 頭燈為HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組 (含動態指示方向燈)
搭配極線LED識別燈
● 足踏285/45 R21的胎圈組
● 車尾為LED尾燈 (含動態指示方向燈)
● 內裝配備12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙
● 10.1 吋中控主螢幕、MMI navigation plus多媒體導航系統
● Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
● 真皮多功能方向盤 (附換檔撥片)
● 無邊框車內後視鏡 (附自動防眩)、環艙氛圍照明套件 (多彩)、灰棕實木飾
板、黑色織布頂篷
● 雙前座電動椅 (附電動腰靠及駕駛座記憶功能)
● 日照感應式四區獨立恆溫空調、後座出風口(附觸控面板)及 B柱出風口
● 605公升的行李廂置物空間，透過4/2/4分離傾倒可達到1,755 公升
● 尾門採電動啟閉，支援體感啟閉功能
● 搭載ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護
系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警
輔助

#Audi
#Q8
#LSUV

延伸閱讀：
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
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00:00 Audi Q8 55 TFSI quattro S line & 歷史導讀
02:16 新在哪裡
02:41 車系編成
03:22 外觀
06:59 車尾＆行李廂
09:24 前座內裝
14:03 後座空間
15:55 試駕心得
20:20 買？不買？
23:06 輕鬆閒談
23:47 跟e-tron比起來呢？

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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左轉道虛線 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文

陳其邁 By 陳其邁

2021-03-09 15:40:39 有 3,177 人看過 有 180 人喜歡
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中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。

這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。

更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。

因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。

明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。

未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。

晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。

一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性

✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠

✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642

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陳其邁

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⚡緊拚市政 市民專線：1999 市長信箱：https://soweb.kcg.gov.tw/#/report
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左轉道虛線 在 偽學術 Youtube 的精選貼文

偽學術 By 偽學術

2019-07-03 14:34:12 有 45 人看過 有 2 人喜歡
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[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.

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偽學術

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社群媒體上有些相關的討論：

左轉道虛線 在 [討論] 發現台南的內車道路口有在改善- 看板car 的推薦與評價


作者ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
看板car
標題[討論] 發現台南的內車道路口有在改善
時間Sat May 6 13:04:53 2023

內車道如果不是左轉專用道，而是一般直行左轉混用車道的

最怕的就是遇到左轉車擋住後方的直行車

但很多縣市又會在路口附近畫上整條的雙白線

這樣根本無法變換車道

只能違規，或是等左轉的車左轉過去

很多無視直接換車道，乖乖在左轉車後面等的直行車感覺又像個傻瓜


但發現台南最近很多路口都改畫 單側虛線

也就是內車道這側可以去外車道

這樣就不怕被左轉車輛擋住直行車了


高雄很愛畫這種路口雙白線的

更好笑的是高雄超多內車道直接變左轉專用道的，而非多弄出一個車道

至少應該用單側虛線吧

讓直行車離開左轉專用道又不是啥壞事，為啥硬要把直行車困在左轉道

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.100.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683349496.A.6A3.html
→ youkisushe : 有沒有畫沒差吧 反正都會照切 府城2線道外線大多汽 05/06 13:06
→ youkisushe : 車不敢走 內線機車不能走 外面再畫路肩 聽說府城路 05/06 13:06
→ youkisushe : 太小？ 05/06 13:06
→ youkisushe : 利用率真高真棒 05/06 13:07
推 toast122 : 最近也有看到早開號誌了，有改善就給讚 05/06 13:16
噓 syldsk : 這是改爛吧，鼓勵插隊 05/06 13:22
要插隊的車根本不會管你是不是雙白

然後，不鼓勵插隊，所以要強制排隊車輛不得中離嗎？

噓 ksk0516 : 偏心車道死不做，台北也一樣 05/06 13:33
噓 a1277034 : 台南笑高雄？憑什麼？台南市區路小又爛，不禁止左 05/06 13:33
噓 canlest : 虛線讓平常占用專用道的更有恃無恐... 到時看看是 05/06 13:33
→ a1277034 : 轉還在那邊沾沾自喜 05/06 13:33
→ canlest : 不是更塞了 05/06 13:34
→ ksk0516 : 內科那邊還越改越爛歪七扭八 05/06 13:34
※ 編輯: ultratimes (36.236.100.26 臺灣), 05/06/2023 13:37:22
噓 liko7676 : 停車格少 道路規劃爛 汽車機車互相搶道 比鄉下不如 05/06 13:46
噓 hclstarkid : 笑死 道路小雙向會車加一堆摩托車 還硬要改個轉向 05/06 14:36
推 jim8q9a63 : 高雄本來就爛還不能笑，真的是太好笑了 05/06 14:47
→ jim8q9a63 : 高雄除了很愛畫雙白線，到路口突然內側變左轉道有 05/06 14:50
→ jim8q9a63 : 的也沒告示牌，第一次遇到鬼才知道 05/06 14:50
→ jim8q9a63 : 還有那個狗屁汽車道，城市道路這麼小，還要學人家 05/06 14:51
→ jim8q9a63 : 做汽機車分道，自以為進步，直轄市比台南早也還是 05/06 14:52
→ jim8q9a63 : 狗屁規劃 05/06 14:52
噓 sm981512 : 並沒有 昨天才去 規劃就是莫名其妙 05/06 15:32
噓 maniaque : 偏心車道若沒有分隔島這樣的可用空間 05/06 15:39
→ maniaque : 路口車道區必須要擠出一條可能一二百公尺用的空間 05/06 15:40
→ maniaque : 等同整個重新劃過 05/06 15:40
→ maniaque : 並且如有需要,需將中央直行車道寬度降到法規最低 05/06 15:41
→ hclstarkid : 台南道路不只是六都最小品質最差 非六都縣市有的 05/06 15:47
→ hclstarkid : 都比台南好 05/06 15:47
→ zero501595 : 確實有在試著改善，但有些越改越爛的也不少 05/06 16:25
推 iwei0930 : 證明交通標線就是白痴 徒給檢舉魔人檢舉而已 05/06 16:28
推 kitty2000 : 台南郊區一大堆路口都能夠做偏心式左轉道，就算沒 05/06 16:33
→ kitty2000 : 有分隔島只要拿掉慢車道就可以了，光是慢車道的車 05/06 16:33
→ kitty2000 : 寬就幾乎能開一台車了。死不改，繼續分隔島種樹擋 05/06 16:33
→ kitty2000 : 視線釀車禍 05/06 16:33
→ auroraxxx : 市區假日特定路口禁止左轉不就好了？ 05/06 18:14
→ ASKA : 最GY的是接近路口要紅燈了，停車下來快綠燈 05/06 19:20
→ ASKA : 才開始打方向燈，原本以為前車要直行的就中 05/06 19:20
→ ASKA : 招被卡了。似乎也無法可罰。 05/06 19:20
噓 AlphaMC : 這不就是跟放寬農藥標準一樣嗎，因為太多插隊就畫虛 05/06 21:12
→ AlphaMC : 線開放插隊，自然有恃無恐的一直開內線，外線的要自 05/06 21:12
→ AlphaMC : 求多福 05/06 21:12






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#8. 「左轉專用道」能不能直行？ 警察：要看地上這條線 - 聯合報

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本標線應配合左彎專用車道及左轉時相使用，設於左彎專用車道之前端，伸入交岔路口，距離中心不得少於三公尺。 本標線為兩條平行白虛線，線寬一○公分，線段及間距均為 ...

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實際是看左(右)轉車道有沒有用禁止變換車道線(雙白或一虛一實)區隔才是左轉專用或右轉專用如果只有左彎箭頭但是線是虛線(車道線)的話直行是沒有違規的 ...

#19. 馬路上常見的「標線」 | 交通新聞

本標線設於已設有「停車再開」標誌或設有號誌之交岔路口，鐵路平交道或行人穿越道之前方及左彎待轉區之前端。 讓路線. 本標線線型為白色倒三角形，如路口未設行人穿越道線 ...

#20. 他檢舉「左轉車道直行」被打槍！內行人：還要有這線才算專用道

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#23. 你以為綠燈就能走？「多時相交通號誌」沒搞懂就準備吃罰單！

你是否曾有過開到陌生路口卻猶豫要不要綠燈直接左轉的經驗？ ... 反之在轉彎燈會比紅燈先亮起的路口，內側車道就不會有延伸出去道路中間的待轉虛線，因為車輛待轉的 ...

#24. 左轉待轉區與左轉虛線有什麼區別?一旦弄混淆,直接扣6分

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#25. 老司機可能也不懂，路面標線必看，以免被開罰！

有些大路口會看到白色短虛線的指引線（紅色框框），用來指引車輛行進，以免吃到對向車道造成危險。 ... 這也是指引線（黃色標示區域），用來引導左轉車輛 ...

#26. 參、標線篇 - 交通部高速公路局

三） 指示標線：用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎. 待轉區、行人穿越道 ... 黃虛線與黃實線並列：設於路段中，用以分隔對向車道， ... 機慢車左轉. 待轉區線*.

#27. “等待區”和“導向線”，兩種虛線分不清？一旦走錯，6分沒了！

不進入左轉等待區不屬於違法行為，但如果在應該進入待轉區時，您還是停留在停車線前不走，可能會堵住後方直行的車輛，影響了道路通行效率，嚴重的將會造成路面擁堵現象， ...

#28. 行車安全與路權

道。常見的標線意義與功用說明如下：. 1.白虛線：車道線，引導車輛行進。 2.白實線： ... 勢，換入內側車道或左轉車道，行駛至交岔路口中心處再. 行左轉，不可占用直行 ...

#29. 日本的駕駛規則｜Kyushu Road Trip

日本的道路行駛，以靠左車道為準。當行車車道為2線道 ... 日本並無允許紅燈左轉的車道或十字路口。 ... 中央線為黃色實線是禁止超車路段 中央線為白色虛線是一般車道線 ...

#30. 對於許多路口的穿越虛線應重新定義明確

道路交通標誌標線號誌設置規則第189-1條，「穿越虛線，係供車輛匯入匯出時，作為劃分主線車道與其他車道之用，其他車道車輛應讓主線車道車輛先行。」 ... 一般道路上的左轉 ...

#31. 駕駛人手冊95年7月1日新修正交通法規遵行要領

道。常見的標線意義與功用說明如下: 1.白虛線:車道線,引導車輛行進。 2.白實線: ... 手勢,換入內側車道或左轉車道,行駛至交岔路口中. 心處再行左轉,不可占用直行車道或 ...

#32. 直行道突變左轉道高市民眾批"陷阱" - 華視新聞網

這是陷阱嗎？！高雄市最近越來越多路口畫設左轉專用道，但民眾遇到的問題是，一開始本來是開在直行車道，卻在快接近路口時，突然就變成左轉道， ...

#33. 觀點投書：宜蘭道路「左轉車」優先的設計，應該改變了！

使得在上下班交通高峰期間，左轉車道空空盪盪，但是直行車卻是多的行不得。 ... 白色虛線，而且在宜科路口為白色直行箭頭，但是接近進士路卻變成左轉 ...

#34. 左轉彎待轉區 - 中文百科知識

左轉彎待轉區”是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待信號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連線到了 ...

#35. 待左轉疑問- U-CAR討論區

請問各位U-Car 大大, 小弟有一個疑問想要請教，在一些道路上我們常常會看到有左轉的專用車道，並且搭配左轉的指示燈，我有看到在一些很主要的幹道上會有一些延伸的虛線 ...

#36. 增設左轉專用道行車安全又順暢 - 好視新聞網

交通局特別提醒，改善後的左轉專用車道會提前在上游路段設置車道預告牌面，地上也會有穿越虛線或箭頭標線提醒，呼籲用路人行車注意周邊路況，並依循 ...

#37. Untitled - 交通部運輸研究所

依據國內路口各主要事故型態，分成右轉側撞、左轉側撞、左轉穿越側撞、擦撞、追撞與交岔 ... 2.2.3 快慢實體分隔之快車道右轉管制. ... 本標線為兩條平行白虛線，.

#38. 第三章標線

二、禁制標線用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，. 告示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。 三、指示標線用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉. 區、行人穿越道 ...

#39. 法規資訊| 臺北市法規查詢系統

車道 僅准直行及左轉通行用「遵15」。 第六十三條 ... 九）黃虛線與黃實線並列：設於路段中，用以分隔對向車道，黃實線側禁止超車、跨越 或迴轉。

#40. 調整車道寬度及分隔島新北改善50處車流瓶頸路口 - 自由時報

交通局提醒，改善後的左轉專用車道會提前在上游路段設置車道預告牌面，地上也會有穿越虛線或箭頭標線提醒，呼籲用路人行車注意周邊路況，並依循標誌、 ...

#41. 他問「地上的標線是虛線不算違規吧？」刷一排網友打臉 - 聊話題

「虛線那個只是單純的導引線，不是讓你跨越使用的。違規的點……是在於你本來就在『直行』車道。」 「直行車道左轉，你當旁邊排隊的都笨蛋嗎？」

#42. 路上看见“左转虚线”要小心！交警：这不是待转区 - 澎湃新闻

这种车行道纵向减速标线，目的是在事故易发路段的上下桥位、急转弯、坡道出入口和隧道等位置提醒驾驶员放慢车速，预防交通事故的发生。 根据“实线禁止变道 ...

#43. 道路交通標誌標線號誌設置規則

車道 僅准直行及左轉通行用「遵15」。 （備註：因條文排版無法完整呈現相關圖表，詳閱相關 ... 在雙向車道路面上，交叉線、橫向虛線與「鐵路」標字須設置於右側路面.

#44. 遵守標誌、標線規定 - 機車危險感知教育平台

情境一：未達路口中心處跨越雙黃線搶先左轉. 雙黃實線：用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。 機車駕駛人行經路口時，應放寬視線，養成觀察與預測危險的 ...

#45. 道路交通安全規則第42條修正草案對照表

但禁行機車或紅燈允許右轉車道不得繪設。 ... (五)機慢車左轉待轉區線。 (六)自行車路線指示線。 ... 本標線為白虛線，線寬十公分，線段與間距均為五十公分。

#46. 認識交通標線

黃虛線：. 畫在路段中間，用來分隔不同方向的車道。 白實線： ... 黃實線的一邊禁止超車、跨越或迴轉。 ... 為白色長方形，設於停止線前端，機慢車要兩段左轉。

#47. 高雄瘋檢舉直行車行駛左轉車道罰600元 - Cofacts

直行車輛勿行駛於左轉專用車道上，無論有無佔用事實，都將面臨600元罰鍰及違規點 ... 依「道路交通管理條例」規定，左轉車道僅提供左轉待轉車輛使用，直行車輛也不得 ...

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#58. 錯把左轉導向虛線看成待轉區？交警：6分200元逃不掉 - 每日頭條

這不，已經有網友反映了：在路口，直行綠燈，左轉紅燈，看到左轉道有延伸的虛線，加上晚上看不清，視距短，我還以為是左轉待轉區，就直接開過去。

#59. 「陷阱題」害噴1200元？ 車跨「虛線」需打方向燈 - 四季線上

直擊這個路段，短短時間內，有40多輛車子過去，卻只有6、7輛車，打了左轉方向燈，其它的車都沒有打燈，警方說，為了劃分出主線車道，所以有這條「穿越 ...

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#61. 左轉待轉區和左轉虛線怎麼分？一定要看清 - 今天頭條

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[美國綜合]想請問一下在美國一般道路上會看最內側是左虛右實黃線車道線(如下圖)是表示最中間車道是左右轉彎用嗎如圖中要左轉,請問何時進入該車道呢 ...

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这不，已经有网友反映了：在路口，直行绿灯，左转红灯，看到左转道有延伸的虚线，加上晚上看不清，视距短，我还以为是左转待转区，就直接开过去。

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问题：. 编写一个程序，查找所有此类数字，它们可以被7整除，但不能是5的倍数（在2000和3200之间（均包括在内） ...

#73. 2023 停車畫線 - soganazam.online

雙白虛線： 畫在路口的，是還沒設行人穿越道時，配合「讓路線」而畫設的停止線；畫在車道中間的，是行車方向隨時間改變的調撥車道線（在台北市較常看到，其它地區較 ...

#74. 2023 中斷面圖設計- geldikknk.online

如下圖所示： 建築結構平面圖除外形線外，梁用虛線，柱用實線繪之(但柱不再向上延伸者可用虛線)。. 有時得以細實線表示隱藏之梁柱與結構牆。.18結構物開孔之畫法(1) ...

#75. 2023 高雄到台南火車票價 - berbi.online

從台南出發，高鐵營運的首班車為07:17、末班車為23:48；從高雄左營到台南的營運時間則是05:50 ... 輕軌虛線表示尚未完工，將於2019 年後陸續通車。

#76. 2023 高雄到台南火車票價 - moneymanx.online

從台南出發，高鐵營運的首班車為07:17、末班車為23:48；從高雄左營到台南的營運時間則是05:50到22:55。 ... 輕軌虛線表示尚未完工，將於2019 年後陸續通車。

#77. 2023 高雄到台南火車票價 - kingofman.online

從台南出發，高鐵營運的首班車為07:17、末班車為23:48；從高雄左營到台南的營運時間則是05:50到22:55。 ... 輕軌虛線表示尚未完工，將於2019 年後陸續通車。

#78. 單挑2023

傳旗艦晶片設計欠佳、轉單台積電仍耗能，高通瀉5% 「會呼吸的」全要了！ ... 密室逃脫1407 · 虛線字型下載youtube · فوتوغرافي بنات · Smmhizmetleri · 荃加福禄寿探案 ...

#79. 機車危險感知學習工具開發與應用(2/2) - 第 528 頁 - Google 圖書結果

思考一下: ○不知左右轉/迴轉和直行車誰先行的路權規定○綠燈搶先左轉/迴轉,未讓對向直行車(誤解:駕駛甚至 ... 白色虛線:稱為車道分隔線,允許時可跨越進行超車之行為。

#80. 一手車訊2018/1月號NO.325 - 第 131 頁 - Google 圖書結果

龜速行駛會受罰台灣有許多的高架道路,包過高速公路在內,最內線的車道都是明文規定的超車道, ... 配合黃虛線,在實線一面之車輛禁止超車,在虛線一面之車輛允許超車。

#81. 汽機車駕駛訓練之學科課程規劃、教材編製與筆試題庫設計（3/3）

答案:(2),兩者皆爲車道線,白虛線可變換車道,白實線不可變換車道。 ... 而紅車欲左轉,方向如箭頭所示,結果兩車於紅色圓圈處發生碰撞事故。請問下列關於兩車路權的敘述, ...

#82. Email indemnity letter 2023 - patatesezam.online

Cm 轉寸. Cape vs peninsula. 漢堡包英文. Injustice. Flies meaning. ... 土瓜灣道. ... 게임방송플랫폼추천 · 阿里山管理處 · 華康虛線字型免費下載王 · 설원여우 ...

#83. 經學輯要: 24卷 - 第 1-8 卷 - Google 圖書結果

... 與受歐日一石也不孝者說王比引舍早知上民為之庭殷盗今被子外面則則中國命中作經民為昭賽季或虛線之年不同人长王作同遊傳是又則受於及改是作暴品有克兆十夜與播人。