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台灣的長榮海運，是全球排名第4名的世界航商，而他們也在巴拿馬發展的非常早，20年前更已在此成立貨櫃碼頭，是當地唯二的私人碼頭！帶你一起來看看～
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擁有傳奇身世的陽明海運，到了21世紀卻龍困淺灘，在2008到2020年間出現八年虧損，2016年甚至每股虧損九元，幾近倒閉。然而2016年，全球航運發生了一件大事，那就是台灣長榮海運的創辦人張榮發過世，張家兄弟陷入經營權之爭，張榮發的左右手謝志堅，因為不忍見到兄弟內鬥，辦理退休。然而，這一連串的長榮家變，竟然改變了陽明海運的命運。
✔陽明經歷了哪些組織改造？
✔ PPT航海王居然有可能登上陽明年報？
本集內容深度探討陽明海運的改革故事，希望大家看完之後可以思考和討論，企業管理能力是否不亞於硬體設備和資金的重要。
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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主持人：阮慕驊
主題：全球第四波疫情爆發！航運鋼鐵價格將飆更兇！
節目時間：週一 4:00pm
本集播出日期：2021.04.26
#阮慕驊 #聽阮大哥的 #豐富
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從3/23起便讓 #蘇伊士運河 大排長龍的 #長榮海運 巨型貨輪「長賜輪」（#EverGiven），不僅用塞子之力讓各國衛星看見台灣，更成就了不少經典迷因。
這艘設籍在巴拿馬、由台灣公司向日本船東承租的論時傭船（Time Charter），由25名印度籍船員駕駛前往埃及，後交接給2名埃及方的運河領航人進行後續操作。
3/23當地時間早上7點40分，長賜號遭遇了能將樹枝瞬間吹斷的40節強風（風速達75公里／小時）伴隨著沙塵暴，在船隻疑似超速且視線不佳的情況下，長賜輪意外擱淺、打橫卡在河道中央，讓蘇伊士運河交通大打結。
連日來，在怪手開挖河堤、挖泥船協助清淤、潮汐作用與3個國家總計10艘拖船的共同努力下，終於在3/29將長賜輪導正，讓河道恢復暢通。
超過400艘被堵住的輪船順利大解放後，蘇伊士運河再度大排長龍、被各國貨輪擠得水洩不通，估計至少會塞上個3天左右。
美國媒體CNN甚至還製作出本起事件的行船模擬器，讓大家一起感受運河領航人當初的徬徨與無助。
➤ CNN的大排長榮模擬器這邊走：https://pse.is/3b9wxf
（我一整個瘋狂撞壁）
Ever Given, Never Forgotten.
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本篇動畫師： #該編
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Source: CNN, Bloomberg, 聯合新聞網
#尛眼看台灣 #大排長榮 #SuezCanal
