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💢💢💢建教生的勞權，到底該怎麼顧？
技職3.0 揪你和高手一起說給政府聽！活動免費參加還可以抽威秀電影票喔！
更邀請國家人權委員會委員葉大華、台師大機電工程系教授鄭慶民、中小企業主等講者跟大家分享。
「建教合作」產學接軌的訓練
似乎符合學用並進的教學趨勢
但這套制度隱藏不少勞權的爭議
到底建教生是學生還是勞工？
可不可以加班？薪水怎麼算？
未成年的他們應該適用勞基法，還是用專法？
如果你有滿滿的想法
快點手刀報名吧！
【109年「青年好政」Let's Talk活動：建教生勞權怎麼顧？】
Ø 活動日期：109-09-05
Ø 活動地點：社會創新實驗室 臺北市大安區仁愛路三段99號
Ø 報名網址（限18-35歲）：https://reurl.cc/nzWRzn
（35歲以上欲報名者，請來信：service@skillsforu.org）
Ø 報名截止日：109-09-04
Ø 教師可以申請研習時數喔！
#建教生是學生 #事前勞動保障教育很重要
很重要，所以先講重點！
根據《高級中等學校建教合作實施及建教生權益保障法》（以下簡稱：保障法）第11條，校方應提供的職前教育，包含「勞動權益知能」建立，
在我列舉案例中，學生遇到工傷求助無門，其實就是因為根本不懂自己的勞動權益及「工傷必須要有醫療鑑定」，而導致錯失第一時間的申請醫療鑑定的機會。
根據保障法第25條，若在工傷事件發生，校方未主動協助學生進行工傷職災認定及補償申請，是違法的。但學校真的有協助建教生來走第一時間的工傷證據保全程序嗎？
如果校方對於建教生在受訓（其實是工作）過程中受傷，卻礙於跟企業的關係維繫，而選擇息事寧人，那權益受損的，絕對是還未出社會，卻被迫「吞下去」的建教生。
#悲傷的故事
我收到個案陳情，在工廠實習時發生職災，手部產生永久性傷害，無力搬運，但學校、機構竟然沒有協助學生進行工傷認定、依法申請理賠，只讓學生自己跟雇主談和解，最後只用 #數千元草率和解，雇主還揚言如果學生要提告，公司會把學生列為全集團黑名單，讓他在業界難以生存。
追問後，發現這不是單一個案，投訴學生有同學曾在廠內摔車、也有同學曾在廠內操作高壓機具發生意外導致椎間盤突出等問題，都沒有獲得足夠的勞動權益諮詢支援，而且，並不是每個梯次的實習生都有 #職前安全訓練。
#高雄市查無違法！？
根據今（2020）年4月最新出刊的〈108年度建教合作建教生權益保障事項調查報告〉，建教生機構要求建教生延時（超時加班）、或者未依法為建教生辦理團保的不良狀況也各仍有15.4%。
但我們團隊進行調查發現：高雄市政府勞工局近2年對建教生機構的考核結果， #竟完全查無違法！
詳細了解後，得知考核會先由教育局抽查約10%合作機構，並 #事先知會機構抽查日，當天再由教育局檢視契約與訪談建教生、由勞工局檢視班表等勞動權益表件。事先知會讓機構有所準備，這樣叫作抽查？？
#勞工局答覆：會與教育局協調是否改採臨檢
質詢最後，勞工局代理局長陳石圍答詢表示：目前每年配合教育局、教育部辦理考核，會再與教育局協調是否 #改用臨檢的方式辦理。
建教生的勞動權益問題，因為牽涉到大學（教育部主管）、技職學校（部分屬於地方教育局主管）及地方勞檢機構，所以這個問題，我會再會同時代力量的立法委員 邱顯智，看看如何處理後續的建教生權益保護。
今天和建教生權益促進聯盟共同召開「是誰綁架了建教生權益？貧窮子弟有權享有優質多元的建教合作制度」記者會。
建教生權益保障法從今年1月2日總統公告施行以來不到一個月，就有許多學校、廠商嗆聲要反制停辦建教合作，千方百計透過各種管道就是要讓本法停止施行。在這些嗆聲的新聞中，我們可以看到在還沒立法前，這些在學校、廠商眼中便宜好用耐操的建教生是怎麼被他們聯手剝削，讓他們每天工作十幾個小時，做的和正職勞工一樣的工作，卻只能領12000元微薄的生活津貼。在未立法前，這些學校、廠商是如此剝削建教生，而在本法完成立法後，建教生的勞動條件將受到保障，這些無良的廠商、學校趕忙嗆聲反對，深怕失去以往壓榨建教生賺到的油水，這是如此荒謬可悲啊！
回歸建教合作的教育本質，建教合作制度的本意在於透過職場學習培養技術人才，應該提供建教生求學及學習實用技能的管道。建教生是學生，而不是特定行業賤價使用、濫用的替代性勞力，而學校更應該是保障建教生穩定學習的堅實防線，而非建教生的人力仲介公司！
＃葉宇峻彈吉他 ＃吉他教學 ＃吉他教学
示範如何在彈奏中應用掃弦(sweep)，講解從抓歌寫譜到彈奏的流程，以Tokyo Hot來示範。
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
自營選擇權偏空，期貨中性，偏空
而且我更在意的是自營的買權部位幾乎不見
一天的變化這麼多是需要特別留意的
外資空單微微減少，但是否轉向？還需要兩天都偏多才知道
目前就判斷轉頭還太早
散戶多單少掉很多，沒那麼用力在做多了，所以我們也不用那麼偏空去想
總結來說，沒昨天那麼偏空了，但是不是轉向，現在判斷還太早
支撐17050，壓力17300
祝老師們教師節快樂，如果被學生氣死，也請假裝自己很快樂，這樣心情會好一點XD
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***重要申明:影片主要為分享我個人的想法，並非投資建議，請觀眾在操作前仍需三思。***
（ 很多高職學校不願意對違規的廠家通報教育部，擔心日後沒有廠商願意與高職合作所以大多低調處理讓學生回來學校， 所以如果是在勞基法的規範下勞動部不定期訪查辦理建教 ... ... <看更多>
建教生是學生 在 [新聞] 國防部:當兵1年「大學讀3年」教育界狂打- 看板Military 的推薦與評價
原文來源：
https://news.tvbs.com.tw/life/2015461
原文摘要：
才廢四個月兵 國防部再提全球創舉！當兵1年「大學讀3年」教育界狂打臉
國防部將徵兵制改回一年，為了降低民怨，先是讓義務役士兵薪水翻三倍，還提出要改變
大學學制，當兵一年，大學可以讀三年就畢業，引起教育界強烈的疑慮。事實上國軍提出
的從軍條件相當多元，但一向成效不彰，學者指出，專注提升職業軍人待遇以及榮譽，才
是根本之道。
世新大學副校長李功勤：「就以現在4年制，很多學生對於消化128個學分，都已經覺得負
荷很重更遑論是3年，連陸軍官校都做不到3年，那文科學校你要3年，在我們的觀點是不
可能的。」
大學軍訓教官鄔國華：「它是3年修完，1年去當完兵回來再領畢業證書，再參加畢業典禮
嗎，那這個他到底是兵呢還是學生，萬一沒有修完呢萬一他沒有合格呢，對不對這裡面有
很多問題。」
過去四個月軍事訓練役，還能拆開在寒暑假受訓，但現在改為一年兵，就是要納入常規部
隊編制，拆開服役有違強化訓練初衷，而所謂的3+1兵役不僅不被看好，對於招募人才從
軍，可能也無濟於事。
軍事作家趙武靈：「國防部現在的問題是，他們急著建立太多吸引，或招募兵源的管道，
可是很多管道都沒有做好，就好像我們講說國防學士班ROTC，或之前要請後備人員回來，
週末戰士等等，他們建立了很多管道，可是沒有一個管道真正奏效，沒有一個管道真正能
把人留下來，所以我個人覺得，與其你建立更多的管道，想要把人吸引進來，你不如把現
有管道做好，然後讓人家感受到，軍隊的價值跟優點而想要加入。」
中華亞太安全治理學會廖天威博士：「我們算是第一線的教學單位，多年來很知道在這個
線上的甘苦談，政府在過去幾年沒有下決心在體制政策，跟人員戰力上去下功夫，相信船
堅炮利相信鋼鐵思維，現在最重要的可行方向，是重新著手在志願役方面的人員待遇，包
括所有的配套的設計，在軍中的培養或是就學，都應該要考慮到。」
大學軍訓教官鄔國華：「重文輕武嘛，輕武輕到最後已經對於軍人的價值，已經貶低了，
就比如說你今天我們不要講軍人，就任何一個職業，如果說大家存在對他有點貶低的意思
，誰會去做這個職業。」
心得感想：
四個月可以寒暑受訓
一年兵也可以啊，這樣畢業後少服役幾個月
何必為了迎合改來改去
教育部也不是國防部能插手的啊
另外根據報導還有板上軍人意見
台灣不僅輕武，甚至貶低
提升職業軍人待遇以及榮譽，才是根本之道啊
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.228.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1673658897.A.F75.html
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