#雲林糖鐵延伸兩鐵 #斗六鐵路高架化
#建國一路追進度
﹝軌道建設﹞佔了前瞻過半的預算，我們希望，全國各縣市都要雨露均霑，尤其雲林！
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前日質詢新上任的王國材交通部長，向部長嚴正地告知，目前「雲林糖鐵連接高鐵」與「斗六鐵路高架化可行性評估」，我們追了很多次，拖了這麼多年，還是沒什麼進度！
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軌道規劃一直以來都是「由下而上」的申請，也就是說，都是地方政府提案到中央，經過審查後才可開始動工，就是因為地方政府才清楚明白真正的需求，但是，如果「下」出了問題、或是能力不足、甚至是不把軌道建設當縣政重點，「上」就不用過問嗎？這樣對民眾交代得過去嗎？
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✴ 地方所提計畫不行 交通部何不接手啟動「糖鐵延伸兩鐵」先行評估？
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高鐵12個車站中，非六都之中只有彰化、雲林、嘉義3個站沒有連結到台鐵，但是彰化和嘉義都已經起步了，那雲林呢？
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雲林的糖鐵接高鐵計畫，如果地方的規劃不行，中央就無法出手處理嗎？其實應該要回到最一開始、我多次提倡的「#糖鐵延伸雙鐵」的概念，難道不能由高鐵與台鐵馬上啟動先行評估嗎？我相信交通部若能針對這部分來協助，一定可以讓這個計畫起死回生！王部長表示一週內來討論具體解決之道。
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✴ 斗六鐵路高架化 雲縣府可行性評估報告始終未能完成 必須要有強心針
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斗六鐵路高架化工程的可行性評估報告，從106年4月我們爭取到可行性研究的經費開始，至今已經過了整整四年，到現在還沒有辦法完成報告審查。斗六人還要等多久？
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主要原因是至今雲縣府尚未與台鐵局取得共識，包括「鐵路營運之衝擊分析與解決配套措施」、「土地開發及周邊整合規劃構想」及「鐵路營運機構新增營運成本及收入分析」等，因此台鐵局無法核發同意函，鐵道局也就無法審查。
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我們曾在立法院多次質詢交通部，最近的一次是3月18日，前部長林佳龍說會好好來協助地方政府，姑且不論縣府多次修正提案有沒有用心還是能力有限，這個計畫等於是快要停止心跳、休克，交通部一定要幫這個工程注入強心針！我們希望能在一個月內看到進展，王部長答應也在一週內討論。
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🔍 建國國會報告
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彰化鐵路高架化動工 在 [新聞] 9年了...彰化市鐵路高架化仍在第1階段規- 看板Railway 的推薦與評價
9年了...彰化市鐵路高架化仍在第1階段規劃 動工還很久
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3148357
2020-04-28 17:02:30
〔記者張聰秋／彰化報導〕歷經3屆彰化縣長的彰化市鐵路高架化工程建設，從2011年9月
開始辦理第1階段的可行性研究，報告做了9年，何時進入第2、3階段的細部設計和工程發
包引發關注，縣府工務處長林漢斌今在議會報告最新進展，全案目前還在1階的2審階段，
交通部審查核定中，等通過國發會審查（3審）後，再由行政院最終核定，如此才算完成
第1階段的規劃作業，後續第2、3階段轉交中央主導、地方協助辦理，換言之，動工時程
還久得很！
縣議會今開臨時會，林漢斌上台進行「彰化市鐵路高架化處理情形」專題報告，他說，彰
化市鐵路高架化從啟動可行性研究，隔年8月，中央公布實施「鐵路平交道與環境改善建
設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定，地方負責研擬可行性研究，再逐層報請交通
部鐵道局、交通部和國發會進行1、2、3審，最終由行政院核定，等地方完成可行性研究
報告，案子須交給中央進行後續開發時程，包括綜合規劃、環境影響評估、細部設計、都
市計畫變更、土地取得及工程施工，都由中央主導。
林漢斌表示，因為有審查作業要點規定，縣府要負責可行性研究報告，不像台中鐵路高架
化從頭到尾都由中央主導，所以有法源規範縣府就須編列經費配合款，該計畫北起大肚溪
橋南岸至大埔截水溝，全長9.5公里，沿線消除4座地下道、4座陸橋、3座人行天橋、4座
平交道，並在彰化火車站以北、以南各增設金馬站、中央站新的通勤站，鐵軌佈設也由最
早規劃的雙軌設計改為4軌佈設，並結合周邊土地進行都市更新和重劃，規劃出新彰化火
車站特區，包含車站專用區、商業區、鐵道文化專用道，以及後站都更區和前站舊城都更
區。
林漢斌指出，縣府概估總經費包含土地徵收和工程費用約399.46億元，整體工程建設約需
10年，財務自償率為3.41%（法規要求最低自償率3%），經費中央負擔約310.2億元，縣府
約需自籌89.26億元。
就因為軌道佈設從雙軌增為4軌，經費爆增，綠、藍營議員輪番質詢，綠營主張不能因為
沒錢就喊窮不做，等同前功盡棄，藍營要求向中央要錢，由中央全額買單，減輕縣庫壓力
。
縣議員李成濟、莊陞漢說，總統蔡英文相當支持彰化鐵路高架化建設，開發案牽涉土地徵
收，須配合周邊整體規劃，由周邊發展創造經濟效益，「就是沒錢才更需要做！」
縣議員張錦昆、鄭俊雄、陳銌銌、白玉如、李寶銀等人擔心自籌經費太過龐大，排擠其他
建設預算，要求中央全額買單，張錦昆說，副總統當選人賴清德，擔任行政院長曾在彰化
向鄉親允諾會全力幫忙，自籌經費這麼高縣庫負擔不起，希望由縣長帶領議員們北上向交
通部爭取經費，比照台中鐵路高架化的開發案，彰化不要有近89億元的地方自籌款。
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