關於 德國公車票價 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

周末三牲獻藝很榮幸會和台南和我們都很喜歡的 雞屎藤舞蹈劇場 Fevervine Dance Theatre 一起合作，這次的作品會改編幾則台南鄉野奇譚~~!如果有台南文人雅士好友可以前來觀賞這個有點好笑又很風雅的好戲~~!!!! 聽說周日還有票喔~

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\\#2020臺南藝術節 臺式電音配色全新視覺//
上週末剛結束鬧熱的街頭仙怪團圓趴，演完隔天我們立馬又進了排練場開始為今年度重頭戲排練，2018年演後最多觀眾在場外因買不到票而搥心肝的話題之作《府城夜話》已加緊腳步精彩排練中，2020年的版本除了「三牲獻藝」這個性格獨特的臺式電音團體讓作品長出了另一個有趣的面貌之外，還加入由德國返台的重量級藝術顧問—孫尚綺老師，9月底甫結束兩週隔離便加入我們排練的尚綺有著歐洲人的優雅與從容，身體如行雲流水般鮮明而流動，尚綺帶來的「接觸即興」與雞屎藤的台味身體將碰撞出什麼樣的新滋味？邀請逐家進劇場，不，是來工業區廠房看這個難得的組合！
有會賣完的感覺，早買票早安心📷https://reurl.cc/6lDxpb
│演出資訊│
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㊣2020臺南藝術節㊣
《府城夜話 Tainan in the Night》
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📷雞屎藤舞蹈劇場Ｘ三牲獻藝ＸMC JJ📷
日頭落山了後，佇府城發生的代誌
一場近未來的鄉野奇譚直播秀
以常民舞蹈風格及耕掘臺南深度故事建立創作鮮明特色的雞屎藤舞蹈劇場，2020臺南藝術節將引領觀眾尋著夜色，踏查臺南的三段鄉野奇譚：府城最強女鬼-陳守娘、洲仔尾古墓石馬精傳說以及日治時期奇情新聞事件〈臺南運河奇案〉。在常民臺語達人MC JJ所飾演的直播主的抽絲剝繭之下與「三牲獻藝」的臺式混種電音碰撞出臺南鄉野奇譚新風景。
【好評推薦】
★整齣舞劇的安排，有時讓觀眾置身於百年前事件發生的現場，有時則引導觀眾從局外人的角度剖析故事情節、人性百態，有時更將百年鬼怪故事結合時下超夯用語，抹除了故事中古今距離的差距。
—舞評人徐瑋瑩〈升級版的講古文創《府城夜話》〉
★對府城傳奇有了現代的詮釋和感受，特別是臺語說書、講古，結合角色的內心感受和田野調查，以及動作細膩表達的舞蹈，很有府城的內斂、細緻又曲折幽微的精神和味道，很喜歡。 ─觀眾迴響
演出地點：奔放E倉庫（臺南市永康區環工路107號）
演出時間：
2020/11/06（拜五）暗時7:00(演後座談場)
2029/11/07（拜六）暗時7:00
2029/11/08（禮拜）暗時7:00 (演後座談場)
票價：600元
(兩廳院之友、臺南藝術節之友、臺南文化中心會員卡購票9折；學生票、敬老票、愛心票與陪同票5折；臺南藝術節節目四張以上8折)
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此外文化局亦特別規畫「觀眾接駁車」，每場演前由臺南市中心公車轉運站發車至奔放E倉庫，詳細接駁資訊請見以下表單連結內容：https://forms.gle/SceRHhCnHa9GZRLCA

大武崙晨間往建德國中、小，專車，因里程較遠，搭乘人數不多，不符合營運成本，原本預算停駛專車，經評估服務學生實際需求，因而以調整兩段票價收取。
公車處將通知轉發給搭乘學生知其訊息，並請家長知悉調整因故。

【R82班次時間調整問卷👋】
前情提要：R81、R82路線合併後，許多搭乘的朋友對這樣的改變表示有很多不便，但由於基隆客運營運困難，僅能針對4月13日新上路的R82路線班次進行 #班次時間上的微調 但 #無法增加班次 （真的無法增加班次）😔。在這個原則上，我們來協助蒐集搭乘民眾針對班次時間調整之建議，再交由基隆客運進行優化調整，並送交公運科核定。
　
邀請各位搭乘R82的朋友針對目前「R82國家新城—建德國中—七堵車站」搭乘經驗及班次時間提供相關建議，問卷開放時間至2020年5月12日，歡迎大家一起來填寫～
問卷在此👉https://forms.gle/h3P2Svqa7o9KZSvc7
　
⚠請填寫問卷的朋友幫忙注意：
1.請以自己的搭乘經驗填寫！
2.若一天有搭乘2⃣️次，也就是去程跟返程都會搭乘，請勾選搭乘趟次2次噢！
3.「通常何時上車」選項有分上、下午噢，填答時請特別留意！
　　
🚌本辦4月29日R82協調會結論🚌
1. 雖然路線搭乘人數眾多，但因基隆地方財政上的困窘以及一段票、社福優待卡等基隆市內規定，業者無法達成損益兩平。
2. R路線長期虧損，民營業者基隆客運不勘虧損，僅能先合併路線減少班次。為了基隆客運公司財務，班次可以調整、但無法增班。 #R82班次可以微調但無法增加
　　
💻本辦4月29日邀集協調會的會議內容💻
自從R81、R82合併路線以來，有非常多朋友反映路線和班次上不符合需求，也有很多人提到脫班或是電子系統不準的問題。有收到大家主動的陳情，除了發文給交通處公共運輸科要求相關資料，4月29日（昨天）也由我辦公室邀請市府交通處的主管單位公共運輸科與基隆客運兩單位召開協調會。
　
#客運業者分析虧損
會中基隆客運表示雖然原R81、R82兩路線從2012年營運開始，雖有交通部公路總局補助車輛購置的費用，但單位公里收入皆低於單位公里成本，導致長期虧損、不敷成本。R路線的車這三年的路線資料來看，顯示每年都會造成基隆客運虧損三千萬。由於是民營公司、成本利潤絕對是第一考量，因此內部也面臨極大的壓力、希望不要再經營R路線，以降低損失。
　
#地方財政無法支持
公運科也表示市府相關票價補助措施，因為地方財政規模不同、路線，無法如同新北、台北等直轄市政府每段票皆補至19.5元來支持民營業者。同時，R81、R82屬基隆市區公車，票價及相關社福優待需與公車處一致（由社會處、交通處支持部分社福卡與優待票卡的補助，其餘票差由客運業者自行吸收），無法脫鉤處理。
　
以上原因使得原R81、R82與合併後的路線搭乘人數雖不低，仍舊無法平衡收支。因此，基隆客運和公運科本年初就在討論路線合併、減班之可能。4月5日，客運業者宣布4月13日與將原R81、R82路線合併成新路線，也就是現行。
　
#僅能調整班次
針對民眾提出的需求，基隆客運表示因營運困難，僅能針對4月13日新上路的R82路線班次進行時間上的微調。因此，我們將協助蒐集搭乘民眾針對班次時間調整之建議，再交由基隆客運進行優化調整，並送交公運科核定。
　
邀請各位市民朋友針對目前「R82國家新城—建德國中—七堵車站」班次提供相關建議，問卷開放時間至2020年5月12日，歡迎大家一起來填寫～
問卷在此👉https://forms.gle/h3P2Svqa7o9KZSvc7

上海磁浮線（也稱上海磁浮列車）是上海的一條磁懸浮列車路線，屬於上海軌道交通的一個部分，連接龍陽路與浦東國際機場。上海磁懸浮採用德國Transrapid技術，最高運行時速431公里每小時，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。它是世界上第一條商業營運的磁浮列車路線，也是目前世界上最快的商業營運列車路線。但由於造價與營運費用高昂，在2004年至2006年的三年期間，上海磁浮線曾虧損超十億元

目前，磁浮線的營運時間為每日早上6點45分至晚上9點30分，發車間隔為15分鐘。普通的單程車票為50元人民幣，如果旅客手持機票或公車卡，則享受減免20%的優惠價格。對於送客的乘客，購買的往返票票價為80元。此外列車貴賓車廂票價為單程票100元人民幣，往返票為人民幣160元。此外還有磁浮線多次卡銷售，票價為900元30次（相當於每次打6折）[6]。2013年，上海地鐵發行磁浮線-地鐵聯票，分兩種，磁浮線可乘一次（售價55元）或兩次（85元），而地鐵為一日票，可在有效期內分別使用[7]。

參考文獻:維基百科

官網：http://www.smtdc.com/cn/index.html