一條新竹人等了30年的路 #感謝你們的成全
老天爺的安排總是那麼的奇妙,昨天早上的一個行程,我經過了照片中的現場,正好看到怪手拆除房子的那一刻,我心裡百感交集,因為我想住戶心裡一定很不捨,這是他守護家人的房子,但因為他的成全,未來新竹市民有了一條更安全、便捷回家的路。
開闢公道三是在民國80年,新竹市政府就啟動的外環道路計畫,這條路的目的是希望讓園區下班的民眾,可以透過外環道路,不必進到市區,舒緩市區的交通壅塞,從竹光路串聯公道三,連接景觀大道。
從民國80年開始,歷經了8屆的市長,對新竹人來說,這個政見是每一次選舉、每一位市長候選人都會提的政見,但始終無法實現,因為它確實很困難,這條路要打通,就有80戶的住戶,必須因此而搬離現在他所居住的地方,我要由衷的 #感謝你們的成全。
公道三也是我從事公共事務後,第一個接觸到因道路開闢,必須拆遷原住戶的議題,民眾的陳情表示,不願意在政府的補償條件之下來搬遷,因為當時的法令有所不足,對於原住戶並不公允,或者有補償不足的問題,這有它的時空背景。
一路以來,我擔任助理、議員都陸續接觸、協助、了解,這條路的打通,對於新竹市民有一條安全、便捷回家道路的重要性,但也知道,對於這80戶住戶,他們生活上帶來的影響,30年的時間,剛出生的嬰兒,已經三十而立了,又或者,三十歲的年輕人,已經成為阿公或阿伯了,在人生的道路上,三十年的時間是這麼的漫長。
在我第一次競選市長的時候,也提出打通公道三的政見,我知道很難,甚至也有猶豫過,是否還要提這個政見,但基於公共利益優先,我還是決定提出打通公道三的政見;我一上任之後,就成立了一個專案小組,在無數次的會議當中,指示相關局處包括:都發處、工務處、財政處、主計處,要透過跨局處的合作,來實踐市民的期待,打通這個重要的外環道路斷點,給大家一條安全、便捷回家的路。
過程當中有許多故事,當然我們也遇到不少的阻力,但感人的故事遠遠超過阻力帶來的挫折感,好比說,當時為了促成這件事,我要求都發處、工務處的同仁,要挨家挨戶的去向住戶說明,同仁告訴我,他們從一開始的吃閉門羹,到後來住戶們願意打開門,讓他們進來,並且倒了一杯茶,跟他們說聲,你們辛苦了。
同仁們告訴我,在每一次的拜訪當中,聽到了不同住戶家裡,因為這條公道三所發生的故事,住戶們的情緒從剛開始的氣憤,到後來娓娓說出他們在這過程當中的辛酸、不安,既期盼又怕失望的故事。
但,因為同仁們的努力,還有市政府鍥而不捨的推進,他們知道這一次是真的,他們知道,他們可以信賴我們,後來很多住戶和同仁們都成為了朋友,變成我們遊說其他住戶時的助力。
這些住戶非常的辛苦,因為都市計畫已經將這裡列為計畫道路,也因此房子無法貸款、不容易買賣,漏水了或破舊了,又不能大興土木的修繕,因為不知道房子什麼時候要拆除,讓住在這裡的人,面對著時間流逝所造成的居住品質下降,也可能成為他們下一代的負擔,這也成為早期參與抗爭開闢公道三的民眾,到後來成為我們推動開闢公道三的助力,我要由衷的 #感謝你們的成全。
開闢公道三的工程,是內政部第一個舉行聽證會的都市計畫案,透過聽證會讓民眾的意見充份表達,這裡面也有很多同仁的辛勞,其中,我們一位同仁告訴我,他從剛到市府擔任這個案子的承辦人,一路上他成為了都發處長、工務處長,他始終認為,這條道路和他的公職生涯緊密連結在一起,也在他公職生涯的路上給予他很多養份,因為他必須學習和住戶溝通,也必須面對住戶的情緒,見證市府在推動重大建設上的努力,今天的他,已經從那個年輕的承辦人,到現在白髮斑斑的壯年參議。
我由衷感謝這80戶原住戶的成全。
進到時光隧道,回到我25歲的那一年,當時我剛到柯建銘總召服務處擔任助理,服務處裡有一位資深的前輩-楊大哥,他就是公道三其中的一位原住戶,我記得當時在服務處,時常聽到他提起對於開闢公道三工程的點點滴滴,從一開始只要提到公道三,他總是氣憤不平,認為政府給住戶的補償不公,因此他們要抗爭到底。
但隨著時間的流逝、年紀的增長,他似乎也覺得公道三的開闢有其必要性,但他們還是在意政府的補償,後來他生病離開了,這件事情也一直放在我心裡,因為我依舊記得在他走之前,他已經從原來的反對,到希望能夠在他這一代,把這件事處理到一個段落,不要成為下一代的負擔,這樣的故事,也是每一個公道三原住戶家中的故事。
後來,我擔任市長之後,積極推動這項建設,尤其是為了要讓他們安心,市政府斥資7.4億向新竹縣購買土地,安置這些必須搬離的原住戶,我記得有一次,我召開專案會議的時候,財主單位對於先購安置基地,一直有一些專業上的不同意見,但我告訴他們,我們要將心比心,要讓住戶安心、放心,因此再大的困難、再大的經費,我們都要想辦法克服,先買了地、整地,讓他們看到新竹市府的決心和誠意,我相信這才是加速公道三開闢的關鍵。
我擔任市長到今天,已經邁入 #第2389天,我要再一次由衷感謝這80戶住戶的成全,以及市府同仁鍥而不捨的努力,#柯建銘總召一路的支持與協助,以及新竹市議會的支持,昨天最後一戶的屋主,也為了成全這一條路,同意由市府來為他做拆除房子的工作,因為你們的成全,才能讓我們把這30年來,新竹人共同期待的建設,再一次的大步邁進,目前工程進度也已經完成近百分之四十,將在明年上半年完工,給市民一條安全回家的路。
就在前一段時間,我遇到了楊大嫂,她跟我說:「智堅謝謝你,我們已經搬家了」,雖然只是短暫的一句話,我想她道盡了所有公道三原住戶的共同的心聲。
#感謝你們的成全,這30年來每一個人的努力都沒有白費,因為這條路將會迎來我們的家人,安全回家。
特別感謝
立法委員 柯建銘
前議長鄭成光
前議長 謝文進
議長 許修睿
同時也有54部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,南投市 139 丙線,第二期工程進行中,但道路中段有 1 戶民宅擋在路中央,在屋主與南投縣政府雙方協調下,最後同意以移動方式,將整棟房子搬家移動 50 公尺,免除房屋被拆除命運,也讓道路工程,能夠繼續進行。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/artic...
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【南鐵東移案,抗爭9年最後拒遷4戶中,家有99歲高齡老母黃家今簽緩遷切結書,同意2個月內自行拆除】
「不要拆我家!」拆遷戶黃春香不斷向政府施工人員吶喊!台南鐵路地下化工程爭議長達9年,鐵道局中部工程處(以下簡稱鐵道局)預定於本週拆除最後4戶的不同意拆遷戶,其中位於開元路的黃春香家,原定於今(21日)清晨先拆除。經聲援民眾跟警方昨天對峙一整晚後,深夜3點多,原本堅決反對拆除的屋主黃春香與鐵道局簽署同意點交切結書,承諾在2個月內自行拆除;另外3戶不同意拆遷戶將於本週四拆除。
台南市北區區長李皇興與鐵道局人員昨(20)日早上9點就來到黃春香家,並和黃春香說明查估後的徵收價格,希望黃春香能接受並自拆房子。鐵道局承辦人員不斷跟黃春香協調,表示如果能早點回覆並接受,就能領取比較高額的徵收價格,不過黃春香並未答應,仍堅持拒拆。
■黃家:爭取緩衝期,再與鐵道局協商「以地易地」
工程單位原本預計於昨日晚間8點才進行封路,不過卻提早於中午12點多封路,禁止除了住戶以外的所有人出入,也限制媒體記者進入,一度引發黃春香和聲援者不滿。
晚間7點,約有30多名聲援民眾抵達現場卻不滿被擋在封鎖區外,幾度引發和警察之間的推擠衝突。最後民眾拉倒封路的圍欄,但仍未突破警方優勢人牆。雙方最後一路僵持至深夜,直至反南鐵東移自救會長陳致曉與黃春香凌晨4點再度現身封路現場,宣布停止擋拆決定後,才暫時平息這場衝突。
經過一整夜,黃春香在現場向民眾表示,擔心家中99歲高齡的母親跟弱勢的租戶受到影響,最後她決定接受鐵道局提出的方案緩拆2個月,並可在這期間針對「以地易地」等議題再行討論,「至少還有一個緩衝期,不要逼我從早上到晚上10點,就要做個答案。」
鐵道局與黃春香所簽結的「地上物自行拆遷切結書」條文內容共有4條,《報導者》記錄到此切結書內容,主要條文為黃春香同意於2個月內(期限至9月20日)自行拆除房子,若期限前未進行拆除,則由鐵道局執行強制拆除,並由屋主負起相關法律責任,與鐵道局無關。另外,第四點還說明將依《土地徵收條例》第28條第1、3項規定與《台南市興辦公共工程土地改良物補償自治條例》第11條規定辦理。
■自救會律師詹順貴:迫遷又迫簽,鐵道局的「雙重脅迫」
反南鐵自救會律師詹順貴直言,這根本就是鐵道局的「雙重脅迫」,除了「迫遷」外還要「迫簽」,條文內容更是不倫不類,除了第四點本來就是官方執行公務的要點外,前面3點都像是要撇清責任的官僚,「鐵道局做法非常可恥!」
黃春香表示,希望能在緩拆2個月內,持續跟鐵道局爭取「以地易地」,還有房子不要全拆,至少還能留下樓梯,讓家裡的租戶們都還能生活。黃春香表達同意點交後,近百餘名警力隨即撤離,鐵道局也派人立刻拆除封路的圍籬,現場陸續恢復平靜。
■南鐵東移案規畫27年、抗爭9年,週四預訂將拆除最後3戶
南鐵東移爭議多年,此計畫始於1993年起規劃,全名為「台南市區鐵路地下化計畫」,屬於台鐵捷運化的鐵路改建計畫,也是台鐵繼「台北鐵路地下化」、「高雄鐵路地下化」計畫後所執行的第三座都市鐵路地下化系統,全長8.23公里(2019年地下化路線延伸至永康),經費高達新台幣293.6億元,設計有3座地下車站,包括台南、林森以及南台南。
因台南地區鐵軌路線緊臨兩側民宅,鐵路地下化比起台北、高雄難度更高,地下化方案設計也不斷變更,從原本鐵道路線的東側的民宅拆除的「東側施工」方案,又修改為在東側建立臨時軌道後於「原軌地下化」方案。
兩方案影響程度不一,最後定調為原地面鐵軌路線不動,於「東側施工」後將鐵道地下化;該案決定後卻成為南鐵東移爭議的源頭,也就是說將原鐵路東側住宅拆除323戶後(自救會則統計總影響戶數為407戶),並在該側鐵路地下化,原有地面鐵路土地騰出後,則執行都市更新,此案在2009由國民黨馬英九執政時期下的劉兆玄行政院長通過。
由於計畫引起部分拆遷戶反對,部分拆遷戶以及聲援學生於2012年組成「反台南鐵路東移自救會」,時任的台南市長賴清德更成為自救會抗議的對象,計畫延宕長達9年,直至2017年3月15日正式動工,目前本週將拆除最後4戶,今日原訂拆除黃家之外,另於週四將拆除青年路上另外3戶,包括現任反南鐵東移自救會長陳致曉的父母住家,料掀起另一波衝突,而整個工程預計在2022年12月完工。(文/林雨佑;攝影/楊子磊、曹馥年)
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#南鐵東移 #台南 #拆 #台鐵 #自救會
拆除房子 在 陳學聖 Facebook 的最佳貼文
桃園市政府看過來!鐵路地下化拆除房子比高架化多的證據就在這裡!
真的很不想和桃園市政府打筆仗,但是面對不用功、不用心的桃園市政府,不具體回答我的質疑,卻反嗆我不知拆屋數字資料哪裡來,我就拿出實證,看誰在說謊?
這裡面有行政院給交通部核准地下化的公文(106.7.31),有桃園市政府捷運局自己網站的截圖(107.10.8),在在都提到高架化要拆379棟房子,地下化要拆399棟,連前院長賴清德都不敢在立法院總質詢否定的事實,竟然桃園市政府卻可發新聞稿說【打臉我】,對於這種官方的假新聞,難道不該公開還我一個道歉?
我關心鐵路地下化進度,是基於選民的負託,特別這項建設與機場捷運的連結,是桃園、中壢脫胎換骨的重要時刻,已拖了太久、太久,真的怕拖到地老天荒……。
最後拜託桃園市政府,不管拆多少棟房子,不管怎麼創一個名詞【基地優化調整線型】……請告訴大家,要拆哪裡?這個問題不難回答吧?但是為什麼大家都要不到,請像打我臉速度一樣,快一點好嗎?民眾很關心的!
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拆除房子 在 羅好吃Yummy Lo Youtube 的最佳貼文
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第一個月一下就過去了!感覺還是一棟毛胚~
真不知道3個月過去,我們住進去時是什麼樣?
可能只有客廳可以見人~快來不及啦!哈哈~
好多人對於我們這樣大動工程覺得很累~
其實我自己也覺得好累喔😔 但是嫁🐔隨🐔的概念~我也覺得蠻有趣的才決定要記錄下來,可以分享給也想自己統包裝潢的人!
到底結果如何?我也不知道~讓我們繼續看下去吧!
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您好!我是羅好吃也是Bo媽!
一個女兒的媽咪~女兒叫BoBo 所以變成Bo媽,有了Bo姊與BI弟之後變二寶媽囉!最喜歡推薦好物,吃喝玩樂~
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各位晚安啊
我住的附近正在拆房子,每次看到他們在拆的時候都要一直灑水,不知道有什麼用途?
應該是降溫? 洗泥沙? 有人知道嗎?
還是跟閏六月有關係嗎?
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