【中央勿拖延 淡北必須蓋】
今日立法院交通委員會針對「淡水河北側道路」辦理考察現勘,關心淡北道路推動進度,於 #紅樹林捷運站 旁停車處以簡報方式報告目前進度。
『阿賢』與立法委員 #洪孟楷、交通部部長 #王國材、新北市政府長官及多位地方民代出席參與,在本次簡報中更提出 #台2線 是淡水區連接台北市唯一的交通要道,車流龐大經常造成壅塞,發生意外事故時每每癱瘓淡水聯外動線,中央認同淡北道路是改善台2線竹圍路廊的最佳方案,且行政院也認為系統性改善台2線交通瓶頸,對於區域整體發展有正面助益,並允諾支持。
『阿賢』在會議中提出行政院允諾支持淡北道路,但遲遲未核撥工程補助款,主要是 #北投區 部分里長及民代在意的分流問題尚未達成共識,但『阿賢』強烈質疑為何要對於部分持反對意見的民意,來忽略大部分認同需要興建淡北道路的民意呢?? 淡水及北海岸居民多數人都在台北市上班,稅收都由台北市徵收,而受苦、受難、撞死、塞車都是新北市民!!
居民上下班出門都需忍受塞車之苦,台北市政府這樣百般刁難淡北道路興建,合理嗎?
常說淡水區是台北市的後花園,興建 #淡北道路 是打通淡水地區交通壅塞的任督二脈,不僅可以解決淡水地區交通壅塞問題,更是連結雙北市的重要交通建設。
對於雙北共同生活圈,是必須的,台北市政府應互相合作,早日達成共識。
『阿賢』期盼中央儘速核定 #新北市政府 爭取的 #淡北道路補助款,如中央不願補助也無須再等待補助款,市府應盡速編列預算,由新北市政府自行興建施作,讓大淡水地區18萬民眾不再受困於交通惡夢,有條保障生命財產的道路。
淡水河北側道路相關新聞報導:
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#持續監督淡北道路
#淡北道路全民期望
#新北市議員蔡錦賢
持續監督淡北道路 在 黃郁芬 台北市議員 Facebook 的最佳貼文
今天交通部門質詢,我再次重申台北市政府必須謹慎看待 #淡北道路 興建所帶來的衝擊。
我首先請問局長,台北市交通運輸政策是不是該以🚈大眾交通為核心,局長回答是。然而,淡北道路是不是會帶來更多🚘私人運具進入台北市區?局長回答有可能。
我們把最新的環評報告書資料拿出來對照,就可以清楚看到,在有淡北道路的狀況下,私人運具會多達七千,直接衝擊台北市的路線也高達三千五。而大眾運輸則會減少八千。這就清楚顯示了,未來淡北道路蓋下去之後,大家會選擇開車進台北市,而不是搭大眾運輸。
但這是我們樂見的結果嗎?
交通局在去年環評的專案小組中,其實也表達過這些意見,包括私人運具對台北市端的衝擊,質疑這條道路違反交通治理的策略等等。我們希望下週5/8(三)淡北道路的環評會議,台北是可以出席並重申這些立場。
因為,我們看不出來台北市針對目前對於淡北道路所引發的衝擊,能夠拿出什麼樣有效的解決對策。先前交通局一再拿新北市新工處委託開發單位做的報告來回應,但這份報告裡並沒有評估到社子島都市計畫的影響,也沒有完整將最新進駐的產業大樓納入評估。
無論淡北道路蓋不蓋,關渡次分區的交通狀況其實現在就已經非常糟糕, #局長已經承諾會在六月底之前提出因應的計畫。
我們還進一步指出,這些衝擊影響不僅在士林北投區,從開發單位的報告裡就可以看出到環河北路段都還有影響,該路段的V/C值變成高達1.6、1.8,已經是幾乎難以負荷的交通量。對於這些衍生需求,交通局也沒有因應策略。
❗因此,我們要求交通局必須派一定層級的代表,在環評大會中根據專業、根據台北市受影響衝擊的問題意識出發,對淡北道路的興建表達立場。局長當場承諾會做到。
另外,受到影響的區域包括了北投區八仙里、士林區永倫里,但當地完全沒有說明會跟任何民眾諮詢。我們也要求台北市交通局應該向新北市政府據理力爭,務求程序完備,受影響的人們都必須參與這個過程。
❗請交通局展現專業,不要因為柯市長跟侯市長見面聯繫,就輕易改變心意。我們會持續監督淡北道路的進展,希望市府也能貫徹以大眾交通為主的治理策略。
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#淡北道路
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