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⚠️高雄市某國小主任參加 #公民割草論壇 主辦的 #罷韓活動，上台大喊「#林鄭國瑜」、「#批韓國瑜講幹話、#常遲到」公開批韓。高雄市政府教育局長 #吳榕峯 表示，這名國小主任指控市府沒做事，為了讓他知道教育局政策，因此把 #教育局專案報告 給他看過之後，要求他寫3000字心得報告。
🏛這名國小教師是教職員、公務員，不是議員也不是立委，依《#公務人員服務法》不得以個人名義對外發言，打法令擦邊球也形同讓其他公務員為難，應以《#公務員考績法》做出適當處理。
#韓國瑜 #黃子哲 #國民黨 #文傳會 #辣新聞
公幼公托倍增是我政見，社會局今日專案報告寫著「市府108年預計新增大里、甲興、霧峰等3家公設民營托嬰中心」，我要求社會局李允傑局長要說到做到，今年底前要順利開辦。
我更要求盧秀燕市長應全面關照就讀公私立幼園的孩童，市府除全力推動公幼公托倍增，但目前仍有近八成的小朋友是必須就讀私立幼兒園，私立幼兒園食安應該要納管，以保障幼兒健康、更讓家長放心。
依教育局專案報告，盧市長要做的公幼倍增是指核收人數的倍增，在林佳龍市長任內，他四年增加了是2500人，盧市長計畫在未來四年核收人數要增加5300人。
但目前台中幼兒就讀公私立幼兒園的比大概是二比八，若盧市長的計畫都能落實，其任內大概可提升5個百分點，孩童就讀公私比能達到25：75。
我全力支持公幼公托倍增，但更提醒除了有20~25%能進公幼的孩童，還有七成五的的小朋友必須選擇私立幼兒園，因此在私幼的管理上應該要加強，尤其是幼兒園食安亦應朝目前中小學及公托已採辦的四章一Q的食材食安管理機制來辦理。
公幼公托倍增是我政見，社會局今日專案報告寫著「市府108年預計新增大里、甲興、霧峰等3家公設民營托嬰中心」，我要求社會局李允傑局長要說到做到，今年底前要順利開辦。
我更要求盧秀燕市長應全面關照就讀公私立幼園的孩童，市府除全力推動公幼公托倍增，但目前仍有近八成的小朋友是必須就讀私立幼兒園，私立幼兒園食安應該要納管，以保障幼兒健康、更讓家長放心。
依教育局專案報告，盧市長要做的公幼倍增是指核收人數的倍增，在林佳龍市長任內，他四年增加了是2500人，盧市長計畫在未來四年核收人數要增加5300人。...
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
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香港今日社論2020年05月16日(100蚊花旦頭)
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明報社評
反修例風暴一周年在即，監警會公布「審視報告」，全文逾千頁，內容雖有觸及6‧12、7‧21、8‧31等重大事件，可是對於一些最惹爭議的問題，包括警方執法有否過度使用武力、處理元朗襲擊事件有否失職，乃至示威暴力「有某種形式的組織」等，全都點到即止，未能符合社會各方的期望。報告提出的52項建議，有些知易行難流於空泛，有些臨場操作可行性存疑，搔不着癢處。監警會沒有調查權力，難以就反修例風暴一系列爭端提出具公信力的說法，政府堅拒設立獨立調查委員會，社會創傷很難癒合。
蘋果頭條
教育局監控之手不斷蔓延，中學文憑試歷史科前日開考，卷一試題要求考生根據資料，解釋是否同意「1900-45年間，日本為中國帶來的利多於弊」，惹來建制派及內地官媒批評，教育局更鐵腕插手，除先發聲明譴責外，局長楊潤雄昨更史無前例要求考評局取消題目，下周會派員到考評局跟進出題及審題機制。民主黨立法會議員許智峯炮轟教育局越權，犧牲一眾學生利益，開干預學術自由壞先例；有議員更指教局此舉令人聯想起文化大革命期間派員進駐機構做法，擔心將「摧毀整個考評制度」。
東方正論
昨日因，今日果。一名參與反修例暴亂而被控暴動罪的年輕男子，昨日被判罪名成立及監禁四年，成為黑暴以來首宗暴動罪成案例。惟事隔近一年才判刑不僅姍姍來遲，是否具有阻嚇力更是令人懷疑。顯而易見，黑手為了煽動年輕人充當爛頭蟀，不惜妖言惑眾摧毀年輕人大好前途，自己則躲在暗角坐享政治紅利。香港要重回正軌，法庭判決必須快而重，更重要的是嚴懲幕後黑手。一味高高舉起輕輕放下，只會令社會萬劫不復。
星島社論
監警會去年七月成立專案組審視反修例大型公眾事件及警方執法行動，審視報告昨日終於出爐，詳述期間六大備受關注事件，共提出五十二項建議。針對當中八月三十一日港鐵太子站「打死人」的傳言，報告指毫無根據，是「超乎尋常的主張」，惟警方、消防處及港鐵在反駁有關主張時反應緩慢，導致謠言不斷發酵。報告又指，當日警方關閉太子站可防止其他示威者入內支援，屬合理做法。
經濟社評
反修例風波爆發至今近一年，監警會昨發表詳細報告回應，在當下的社會氛圍難免惹起爭議；惟望港府認真跟進報告建議，嘗試重建警民、警媒互信，遏止某些一直處心積慮丶不斷意圖重燃街頭衝突、「攬炒」香港的極端人士，加深社會矛盾，好讓本港捉緊大灣區的金融發展機遇，走出新冠肺炎帶來的重重逆境。
監警會昨天發布逾千頁的專題審視報告，聚焦6．12金鐘衝突、7．21元朗事件及8．31太子站等六大爭議，不同政見人士隨後各自表述，像非建制派質疑偏幫警方，實屬預期之內。報告多次指出示威漸次變質、暴力升級，甚至有早期恐怖主義的苗頭，難免令大家警惕，希望避免暴力重臨，變成攬炒。
210224 專案報告. 教育局 應鼓勵教師利用公餘時間進行進修，並研議相關費用補助，目前六都中僅有桃園、新北尚未對教師進修進行補助，其餘直轄市各補助8千至2萬元不等，呼籲 ... ... <看更多>
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