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這次旅行的第四天，我們從梨山沿著中橫公路一路向東開到花蓮。這一段路我們想走很久了，在N年前小涵曾經開到台14甲和中橫交匯的大禹嶺，因為擔心油不夠，沒有繼續前進，這次終於跨越中橫，開到花蓮囉！😁😁
這條路全程幾乎都是彎彎的山路，很考驗駕駛的技術。從梨山到大禹嶺這一段車很少，路況也比較差，從大禹嶺到天祥車多很多，路況也比較好。我們從梨山開到太魯閣的天祥花了快3個小時，很可惜天氣不好，沿途都是霧茫茫的，不然應該會有壯闊的高山美景。從天祥開到東西橫貫公路的牌坊就是熟悉的路，開過這條路很多次，第一次從這麼遠的地方來。☺️
隔天回台北前我們到太魯閣的新景點山月吊橋，這裡小涵上個月才和爸媽來過，這次帶老公來看看。和一個月前相比這次的溪水更少了，從來沒看過立霧溪的溪水這麼少過。😭
這次的旅行我們從台灣的西邊去，東邊回，從台北走高速公路到埔里-霧社-清境-武嶺-大禹嶺-梨山，之後從梨山經中橫公路到花蓮，從花蓮走蘇花改回台北。開了700多公里，環了半個台灣，完成了很想走的一段路。在這次的旅行中我們深深的被台灣高山之美所感動，台灣真的是寶島是我們最美的家啊！😁😁
#小涵愛旅行
#挑戰塔塔加 #塔塔加賽事心得 #賽事準備
前陣子因疫情的關係，有許多大型賽事紛紛取消，人也怠惰了起來…..好在4月份塔塔加單車賽還能如期參加！真的很開心，也很珍惜！
👩🏫今天就來跟大家分享這次比賽的心得以及賽事準備~
說到上週日的塔塔加，其實是我第一場國內的單車賽事，因此也格外緊張…😖
🚴♀️總里程：71.175km
🚴♀️總爬升：+2565/-239 m
很多人說塔塔加就像是去騎一個西進武嶺的感覺，但坡度較緩、距離拉長，是長距離的爬坡賽事，因此，在賽前與賽事當天的準備上一定要特別規劃！
【賽前準備】🚴♀️
◆賽前訓練當然不能少，除了每週末固定去騎長程山路練爬坡，週間維持慢跑習慣保持基本體能。🏃🏻♀️
◆平時飲食也要顧好，熱量攝取充足，且三餐飲食均衡，此外，每天早上我都會吃原形食物補充優質蛋白質🍳並配上一瓶白蘭氏雙認證鷄精為體力打底，它本身無糖、零脂且低膽固醇，成分單純只來自優質雞肉，早上喝一瓶能幫助維持好體力。💪
◆裝備策略：「打底衣+長車衣+長車褲+小帽」 ，風雨衣外套備著。
👉👉出發地在水里，溫度約20幾度，接著一路往上爬，直到活動終點「塔塔加」，塔塔加海拔約2600公尺，因此上頭氣溫會下降約15度，雖然太陽出來後會稍微溫暖一些，但還是會有溫差，加上氣象預報中午後降雨機率變高….因此一定要攜帶禦寒衣物及防雨裝備，以備不時之需。總之熱就脫，冷就穿回，裝備衣服一定要帶夠！(雖然後來當天天氣爆炸好，但還是略有寒意，所以備著就對了！)
【賽事當天補給策略】🚴♀️
◆賽前早餐：醣類食物(飯糰)+FlexC-II+咖啡因1包+燕麥奶
👉👉基本上就是高醣低脂的早餐組合搭配適量蛋白質，另外，我還會再加一罐FlexC-II關鍵活躍鷄精，含有BCAA、活性胺基胜肽複合物，可減緩運動時的不適、使運動體力更持久，同時也保持關鍵部位靈活度，一瓶3效，一次給足行動力好體力與保護力；咖啡因☕️則是可以促進脂肪利用，節省肝醣，還能幫助肌肉收縮。
◆賽中補給
首先先了解補給站的數量與距離，再決定需要準備多少補給品。
塔塔加總共有2站補給站 👉望高茶園(42.9 k)、觀山停車場(58.3 k)
⭐️基本上單車賽事補給選擇要件： 1.好消化吸收 2.方便好攜帶
⭐️運動中最重要就是要提供運動時需要的能量、流失的電解質、水分
👩🏫所以我會準備以下物品：
-複合&簡單醣類→如軟糖、果膠、穀物棒、能量飲
-電解質、水→ 如運動飲料、電解質錠、電解質膠
-其他：咖啡因、BCAA
**以上可以依個人強度狀況決定攜帶的數量**
【賽事心得】🚴♀️
👩🏫這次的96聯賽-塔塔加探索新中橫自行車賽事，總長71K，總共花費5小時35分，老實說成績比預想中的好，因為這算是我第一次長距離的爬坡賽事，原本保守估計以不被關門(7小時)為目標，實際上騎起來並沒有想像中的痛苦？😳
或許是這陣子練車有成，還有就是歸功於補給策略有做足準備！😁
👉👉比賽中我很注意我的補給狀況，因為我其實不太會邊騎邊吃…..所以在策略上，早餐一定要吃很飽！接著就是盡量都在每次補給站中吃好吃足，隨時補充水分跟電解質。因此，這次在踩踏過程中完全沒有肚子餓或雙腳無力的狀況，能夠穩穩地踩踏每一步！
最後成功完賽！🎉也感謝隊友一路不離不棄，以及幫我加油打氣的朋友們！ #塔塔加解鎖🔓
🐸猜猜下一站要去哪裏呢？
#塔塔加單車賽 #賽前準備 #賽事補給策略 #單車賽事準備 #一天一瓶 #白蘭氏關鍵活躍鷄精 #靈活行動力健康好體力 #白蘭氏鷄精 #體力 #時時刻刻有備而來 #體力打底 #最佳運動補給 #白蘭氏cover你的所有事
今年塔塔加三大賽事準備登場，分別是：
3月20日 日月潭come bike day
4月11日 Never Stop 新中橫開幕戰
8月1日 山道王挑戰賽
為此Terry特別為各位選手去探路，以下為個人腳軟心得，就分享給下一位勇腳參考囉。
#總距離72公里 (從水里玉山國家公園管理處到塔塔加)
#總爬升2615公尺
塔塔加是一條極具經典路線，個人目前騎過三次，每次都有一種「怎麼騎不完」的錯覺。最主要的原因是此路線距離夠長就算了，沿途都是4%以上的緩爬坡居多。下滑路段少到十個指頭都算的出來，真的沒有打算讓你的大腿偷偷摸魚的機會。
1. #別小看4%
千萬不要認為4%陡坡沒有什麼，25%都難不倒你。你要知道長時間重踩的情況下，疲勞累積到一定的程度，即便只是微風一吹，也有可能把你擊垮。建議不要騎上路就覺得有神力附身一樣，狂騎猛抽，然後提早完賽(抽筋/無力)。我看過太多人前面騎很快，過了望高茶園後，一個一個都沒力了……
2. #補好補滿拉尾速。
所以在挑戰的策略上，我會建議「密集補給」。對，就是設定5公里或10公里一定要強制補給，不論是鹽錠、果膠還是能量條，時間一到或里程數一到都要吃一點，或是交換吃也行。重點就是讓你過了望高茶園(116.5k處)後，還有滿滿能量繼續拼下去。
從起點抵達望高茶園的距離大約是40公里，已經吃掉一半的里程，相對的體力如果剩不到一半，接下來高海拔跟18%的陡坡可是會讓你的腳變得更重，這時就可以驗證你在這之前的補給及配速是否確實。
3. #重踩留到後面
在踏頻上，我會盡量維持在70-90之間，以不重踩為優先考量，一來是為了讓自己的雙腿保持在穩定狀態，再者就是為了不要提前耗掉體力，免得後繼無力。尤其過了觀山停車場(131.8k處)之後，最徒坡會來到18%，雖然路程不會太長，但也足夠消減你的鬥志了。
4. #戴上車燈
此路線會有兩個隧道處於全黑狀態，也就是沒有燈啦!在沒有車頭燈的情況之下，你會完全看不到路。而這兩個隧道都是過了望高茶園之後才會遇到，所以這就是為什麼我個人覺得望高茶園之後的挑戰會比較多。
5. #天氣變化
這一路上是從海拔274公尺出發，到達塔塔加遊客中心時，最高海拔為2605公尺，2000公尺上的直線距離!! 由於塔塔加的地型以及地理環境的關係，中午過後容易起大霧，氣溫也會驟降，建議還是帶上背心或風衣，因為過了夫妻樹之後，那個冷真的很有感呀!!
最後，我覺得額外需要的配備是「全天候變色片」太陽眼鏡，因為此路線你會遇到太大陽、大霧、伸手不見無指的隧道，這個時候變色鏡片的好處就是可以隨光線變換遮光/透視率，在騎乘上更為安全，一鏡全包的好處啦!
個人首推 Ziv專業型運動太陽眼鏡 ZIV 1系列或是 IRON，這一次就是配戴IRON的變色款。如果感興趣可以上他們家官網瞧瞧。
祝各位勇腳順利完賽。
#塔塔加
#影片剪輯中
***注意: 新IG：danny_gmfm***
●行程簡介
所在縣市：台中市和平區,南投縣仁愛鄉
入山入園：不需要(山友應對自己安全負責)
登山日期：2021.04.02~03
登山天氣：晴
步道里程：單程9公里(需折返)
準備日入住：春陽麗來會館
●山岳
1.白姑大山 H3341m (百岳44)
2.白姑大山東南峰 H3035m
3.三錐山 2570m
●山名由來(健行筆記)
白姑山群南部為北港溪源，溪谷是泰雅族賽考列克群「馬卡納奇亞群」下之福骨群（Xalut）的世居地。「Xalut」在泰雅語中意指「居住在深山中的人」；清代《台灣府誌》中稱福骨社，日據時期音譯「Hakku」，今稱白狗或白姑。
●司晏池(健行筆記)
民國73年10月，戴曼程偕同原住民嚮導司晏與史亞山等人縱走白姑連峰時，在海拔約2850公尺一帶發現三四個看天池，戴曼程取名為「司晏池」，是攀登白姑大山途中的重要營地。
●早期藉由八仙山林場的鐵道搭到草青池附近、輕裝來回白姑大山；林場荒廢後改從谷關的青山一日單攻。自921大地震之後，中橫德基水庫這一段路跡崩壞，於是岳界另闢由紅香部落起登的新路線，路程雖較長，但有司晏池的穩定水源，成為目前攀登白姑大山的主要路線。
●注意事項
1.交通方式：建議採接駁方式，最後農家腹地不大不建議停放多台車，登山口附近約6~8台車空間
2.進入紅香部落後，坑洞大陡度較陡建議四輪傳動
3.原水源－司晏池味道與顏色較濁，松針營地附近的岔路走過去有新水源，為八仙山林場遺址有人工水泥搭建而成
4.水源附近嚴禁大小便，以免污染水源
5.LNT原則－要將自己使用過的衛生紙與任何垃圾帶下山喔！司宴池附近好多衛生紙呀＠＠
6.新手完全不建議安排兩天或單攻，建議先走過中橫四辣中的小辣與中辣（羊頭山、畢祿山）
● 時刻表
DAY1
930 登山口
1009 休息
1200 三錐山
1230 出發
1330 休息
DAY2
115出發
155 東南峰休息五分鐘
235 吉他營地
408 小休
600 白姑
700 下山
750 青草池
1010 吉他營地
1145 司晏池營地
1410 三錐山
1610 登山口
● 影片段落
0:00 白姑大山片頭
0:56 DAY1 住宿
3:54 DAY1 最後農舍－出發
8:40 DAY1 三錐山
13:07 DAY1 岔路口－新水源
13:52 DAY1 司晏池營地 5.43K
16:54 DAY2 司晏池營地－出發
17:44 DAY2 白姑大山東南峰 6.47K
19:04 DAY2 吉他營地 7.45K
20:32 DAY2 青草池 8.91K
20:42 DAY2 石瀑－最後陡上
21:46 DAY2 白姑大山 9.85K
23:40 DAY2 回程花絮
28:36 DAY2 3D全景路線圖
#白姑大山 #中橫四辣 #百岳
百岳單攻訓練預告短片 - 「雪山」
海拔高度：3886m
總公里數：≒21.9km
海拔爬升：2058m
海拔下降：1996m
百岳排名：2
備註資料：五嶽之一
所屬園區：雪霸國家公園
百岳別名：台灣眾山裡擁有最多名字的高山
雪崩山、西魯維亞山、次高山、興隆山、巴布哈蓋山、哈蓋山、馬哈馬顏山
在國際越野賽、極地冒險都會使用手杖Trail Running Pole，
和登山的單仗不同，而是使用雙仗，碳纖維材質，
可以將爬升速度提高，更需要強大的心肺與肌力配合，
要求節奏慣性與推蹬協調，相當有技術要求
這次雪山單攻訓練時也使用手杖練習了一下
因氣象預報大約早上9點左右天氣會變差，
所以提前凌晨四點三十分抵達登山口開始訓練，
晨間黑夜訓練其實並不害怕，在極地賽事時早已習慣，
反而更能夠感受那寧靜感，以及日出的期待
經過369山莊時，一個左轉，日出陽光從山頂四射出來，
慢慢劃過整個山脈，溫暖的陽光照耀到身上，
全身的疲累都消失，等待的，就是這美好一刻，
帶著微笑，繼續前往主峰山頂訓練
⛰️雪山：台灣登山的百岳入門之一
也是我認為越野訓練很好的高山路線
雪山有許多種路線可選擇，
但要特別注意自身體力與登山能力
⛰️雪山主峰往返 ：21.8公里
⛰️雪山聖稜線O型：41.3公里
⛰️雪山聖稜線I型 ：59.2公里
⛰️雪山聖稜線Y型 ：69.9公里
⛰️雪劍線 ：52.9公里
⛰️百岳別名：台灣眾山裡擁有最多名字的高山
【Sekoan雪翁山】泰雅族祖先打獵時，稱碎石和山溝地貌的山峰稱作Sekoan，音譯雪翁
【西魯維亞山】1867年英國軍艦「Shiluvia」航行台灣海面時，看到雪山雄偉的山勢，取用了他們軍艦的名字命名
【次高山】明治天皇的昭和皇太子來台時，目睹高過富士山的雪山雄姿，玉山已於1897年由日皇改稱為新高山，昭和皇太子只好改雪山為次高山
【興隆山】先總統蔣公巡視中橫，經過梨山時，遠眺雪山壯麗的山容，慨嘆雄偉矗立的氣勢，又更名為興隆山，象徵國運昌隆
【哈蓋山】雪山東麓溪頭蕃稱為Babo Hagai，Babo是大山，Hagai指崩塌裂開，意為本山冬季因積雪深厚而逐漸崩塌，音譯稱為「巴布哈蓋山」或「哈蓋山」。
【馬哈馬顏山】泰雅語也稱雪山為「Mahamayan」，譯作馬哈馬顏山
所屬山系：雪山山脈 / 最高峰
這次和三條魚一起單攻訓練，
也學習到許多山的知識
大家期待的百岳單攻訓練影片終於出來啦，
總共分為5支短片、1支長片，
將於每周三晚上10點播出喔
#登山技巧
#百岳
#五岳
#雪山
#雪山單攻
#單攻
#百岳單攻訓練計畫
#紐崔萊
#山也行GOMT
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【單車】一日順騎雙北│北宜公路│北橫公路│長達14小時的挑戰│小魚兒挑戰全紀錄│
●起始點：新店捷運站-頂埔捷運站
●總長：200km
●總爬升：約3200m
●難易度:★★★★☆
●沿路景點： #北橫公路 #北宜公路 #蘭陽平原 #九彎十八拐 #龜山島
●設立六個點休息
坪林小七門市 約27k處
礁溪圓達小七門市 約60k處
大同泰勝小七門 約89k處
巴陵凌角商店 約143k處
角板山萊爾富 約173k處
終點頂埔捷運站 約200k處
※貼心提醒：沿路補給點距離較長，建議隨身攜帶補給品，攜伴同行安全至上。
▼Google 路線：https://goo.gl/maps/FKeRCXMAj2wd1BfX6
▼strava：https://strava.app.link/BfbzFpcSlab
照片來源:許景嵐/Leo
音樂曲目:
Dylan Emmet - Nervous (Vlog No Copyright Music)
Dizaro - All U Need (Vlog No Copyright Music)
Daloka - Summer Vibes (Vlog No Copyright Music)
Karma_Cat
Uplink - Great (feat. Marvin Divine)
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一日"順"雙北
預計騎乘12小時
總里程2０0k，總爬升約3200m
5:00am 新店捷運站集合出發
沿路經過：北宜-礁溪-北橫-明池-角板山
北宜公路是連接台北與宜蘭的道路，單程爬升約1000m，也是重機騎士的熱門路線之一，全長58公里，路小多彎，屬於省道台9線的一部分。沿線景觀多段變化。從坪林往新北宜蘭交界沿途，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。
單車族騎乘要特別注意會車安全喔!
途中休息：坪林小七門市 約27k處
過了市縣界之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前，天氣晴朗時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日或是夜晚，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。
行經蘭陽平原正處於日正當中
即使強烈的紫外線 仍無法抵擋我們前進的決心
途中休息：礁溪圓達小七門市 約60k處
到泰勝小七這裡一定要做好萬全的補給
接下來的路段 因為前不著村後不著店的
完全沒有任何可以補給的商店
途中休息：大同泰勝小七門市 約89k處
北橫公路，單程爬升約2200m，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路，與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能，並列為「台灣三大橫貫公路」。因為路程較長，且深入偏遠山區，補給困難，因此整體難度較高。
途中休息：巴陵凌角商店 約143k處
途中休息：角板山復興旺詮店萊爾富 約173k處
終點：頂埔捷運站 約194k處
北橫有一種獨特的美
就像一個矇了面紗的女子
每當你想看清
她卻又轉身
一個拐彎之後又是不一樣的天空
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🔸️特別感謝
#感謝一路上互相鼓勵的車友夥伴
#感謝天公伯給我一個好天氣☀️
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Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
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❣IG： taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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