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我們談個案，不管是警光一村或南勢米粉寮，是為了要凸顯竹市、竹縣對於活化土地的「價值觀」不同。
我們其實是在問新竹縣政府「你為什麼要賣土地？」，但新竹縣政府一直告訴我們「我賣土地的過程都合法」。
不回答也是一種回答。好吧，這也是一種政治語言的藝術。
對新竹縣來說，縣庫沒錢，賣竹市的土地真的剛好，因為他不需要去思考新竹市的整體區域發展、都市景觀與市民需求，畢竟市民投票是選市長，不是蓋給縣長。但這樣，真的對市民很不公平。
這麼多年過去，新竹人都不想根本性解決嗎？
以前的新竹州知事官邸，現在的敦煌大樓；昔日的新竹州商品陳列館，如今的東城100。大樓隨處可以興建，但古蹟一拆土地一賣，就永遠不見。
蔡仁堅市長任內保留住護城河畔的新竹州圖，林智堅市長任內和新光集團合作修復活化，這只是萬分之一的案例。
今天如果楊文科縣長是大新竹市長，你的財政處長還會建議你，用賣土地的方式解決財政問題嗎？
【巨柱立在家門前🔥市民權益誰來保護❓】
日前接獲棒球場外的住戶反映，新竹市立棒球場新建工程因裝置LED螢幕設備，必須在住家門口矗立一根 #直徑比人長、#高度約一層樓半 的柱體，承包商給住戶的設計圖中指出此柱體將設置在兩戶人家中間，可實際施工時，柱子竟 #偏離原計畫區域，幾乎整根擋在自家門前‼️
國璋本週邀請了 #新竹市政府工務處、#財政處、#稅務局 及當事人共同釐清問題，希望能透過多方協調與溝通，將市府對住戶權益的侵害降至最低。
首先針對 #市政府與民眾的看台攤位租賃契約，市府與民眾簽訂的整份租賃契約中，#完全不見保障民眾權利的條款，權利與義務應是相伴而生，這樣完全不平等的契約，究竟將民眾權益置於何處❓發生問題時民眾又該如何救濟❓民眾與市政府簽訂的合約應有信賴保護原則之適用，往後國璋將會針對此種租賃契約為承租戶爭取更多的權益💪🏻
接著談論到現今柱體位置已無法更改的情況下，市府是否應 #提供稅金租金優惠措施，藉以補償權益受損害的住戶❓稅務局回應因稅務相關法規是由中央統一制定，可行性不高；在租金減免方面，工務處將提供 #佔用比標準資料，財政處承諾將由此資料依法研擬 #優惠措施初步草案，並於今年11月底前提出。
除了解決現有問題，國璋也向市政府提出建議，既柱子的設立無法避免，是否可仿照其他縣市，在柱體外 #設置燈箱廣告招租增加其效益，並以 #該鄰里營業店面為優先承租(或給予優惠措施)，除增加市庫收入也能造福鄰里，一舉兩得❣️
正值棒球場重建工程，屋後施工的風沙與矗立於門前的巨柱並行，這樣的居住環境換作是你，你能接受嗎❔
#新竹市議員李國璋
#巨柱設立家門前是禍不是福
一條新竹人等了30年的路 #感謝你們的成全
老天爺的安排總是那麼的奇妙，昨天早上的一個行程，我經過了照片中的現場，正好看到怪手拆除房子的那一刻，我心裡百感交集，因為我想住戶心裡一定很不捨，這是他守護家人的房子，但因為他的成全，未來新竹市民有了一條更安全、便捷回家的路。
開闢公道三是在民國80年，新竹市政府就啟動的外環道路計畫，這條路的目的是希望讓園區下班的民眾，可以透過外環道路，不必進到市區，舒緩市區的交通壅塞，從竹光路串聯公道三，連接景觀大道。
從民國80年開始，歷經了8屆的市長，對新竹人來說，這個政見是每一次選舉、每一位市長候選人都會提的政見，但始終無法實現，因為它確實很困難，這條路要打通，就有80戶的住戶，必須因此而搬離現在他所居住的地方，我要由衷的 #感謝你們的成全。
公道三也是我從事公共事務後，第一個接觸到因道路開闢，必須拆遷原住戶的議題，民眾的陳情表示，不願意在政府的補償條件之下來搬遷，因為當時的法令有所不足，對於原住戶並不公允，或者有補償不足的問題，這有它的時空背景。
一路以來，我擔任助理、議員都陸續接觸、協助、了解，這條路的打通，對於新竹市民有一條安全、便捷回家道路的重要性，但也知道，對於這80戶住戶，他們生活上帶來的影響，30年的時間，剛出生的嬰兒，已經三十而立了，又或者，三十歲的年輕人，已經成為阿公或阿伯了，在人生的道路上，三十年的時間是這麼的漫長。
在我第一次競選市長的時候，也提出打通公道三的政見，我知道很難，甚至也有猶豫過，是否還要提這個政見，但基於公共利益優先，我還是決定提出打通公道三的政見；我一上任之後，就成立了一個專案小組，在無數次的會議當中，指示相關局處包括：都發處、工務處、財政處、主計處，要透過跨局處的合作，來實踐市民的期待，打通這個重要的外環道路斷點，給大家一條安全、便捷回家的路。
過程當中有許多故事，當然我們也遇到不少的阻力，但感人的故事遠遠超過阻力帶來的挫折感，好比說，當時為了促成這件事，我要求都發處、工務處的同仁，要挨家挨戶的去向住戶說明，同仁告訴我，他們從一開始的吃閉門羹，到後來住戶們願意打開門，讓他們進來，並且倒了一杯茶，跟他們說聲，你們辛苦了。
同仁們告訴我，在每一次的拜訪當中，聽到了不同住戶家裡，因為這條公道三所發生的故事，住戶們的情緒從剛開始的氣憤，到後來娓娓說出他們在這過程當中的辛酸、不安，既期盼又怕失望的故事。
但，因為同仁們的努力，還有市政府鍥而不捨的推進，他們知道這一次是真的，他們知道，他們可以信賴我們，後來很多住戶和同仁們都成為了朋友，變成我們遊說其他住戶時的助力。
這些住戶非常的辛苦，因為都市計畫已經將這裡列為計畫道路，也因此房子無法貸款、不容易買賣，漏水了或破舊了，又不能大興土木的修繕，因為不知道房子什麼時候要拆除，讓住在這裡的人，面對著時間流逝所造成的居住品質下降，也可能成為他們下一代的負擔，這也成為早期參與抗爭開闢公道三的民眾，到後來成為我們推動開闢公道三的助力，我要由衷的 #感謝你們的成全。
開闢公道三的工程，是內政部第一個舉行聽證會的都市計畫案，透過聽證會讓民眾的意見充份表達，這裡面也有很多同仁的辛勞，其中，我們一位同仁告訴我，他從剛到市府擔任這個案子的承辦人，一路上他成為了都發處長、工務處長，他始終認為，這條道路和他的公職生涯緊密連結在一起，也在他公職生涯的路上給予他很多養份，因為他必須學習和住戶溝通，也必須面對住戶的情緒，見證市府在推動重大建設上的努力，今天的他，已經從那個年輕的承辦人，到現在白髮斑斑的壯年參議。
我由衷感謝這80戶原住戶的成全。
進到時光隧道，回到我25歲的那一年，當時我剛到柯建銘總召服務處擔任助理，服務處裡有一位資深的前輩-楊大哥，他就是公道三其中的一位原住戶，我記得當時在服務處，時常聽到他提起對於開闢公道三工程的點點滴滴，從一開始只要提到公道三，他總是氣憤不平，認為政府給住戶的補償不公，因此他們要抗爭到底。
但隨著時間的流逝、年紀的增長，他似乎也覺得公道三的開闢有其必要性，但他們還是在意政府的補償，後來他生病離開了，這件事情也一直放在我心裡，因為我依舊記得在他走之前，他已經從原來的反對，到希望能夠在他這一代，把這件事處理到一個段落，不要成為下一代的負擔，這樣的故事，也是每一個公道三原住戶家中的故事。
後來，我擔任市長之後，積極推動這項建設，尤其是為了要讓他們安心，市政府斥資7.4億向新竹縣購買土地，安置這些必須搬離的原住戶，我記得有一次，我召開專案會議的時候，財主單位對於先購安置基地，一直有一些專業上的不同意見，但我告訴他們，我們要將心比心，要讓住戶安心、放心，因此再大的困難、再大的經費，我們都要想辦法克服，先買了地、整地，讓他們看到新竹市府的決心和誠意，我相信這才是加速公道三開闢的關鍵。
我擔任市長到今天，已經邁入 #第2389天，我要再一次由衷感謝這80戶住戶的成全，以及市府同仁鍥而不捨的努力，#柯建銘總召一路的支持與協助，以及新竹市議會的支持，昨天最後一戶的屋主，也為了成全這一條路，同意由市府來為他做拆除房子的工作，因為你們的成全，才能讓我們把這30年來，新竹人共同期待的建設，再一次的大步邁進，目前工程進度也已經完成近百分之四十，將在明年上半年完工，給市民一條安全回家的路。
就在前一段時間，我遇到了楊大嫂，她跟我說：「智堅謝謝你，我們已經搬家了」，雖然只是短暫的一句話，我想她道盡了所有公道三原住戶的共同的心聲。
#感謝你們的成全，這30年來每一個人的努力都沒有白費，因為這條路將會迎來我們的家人，安全回家。
特別感謝
立法委員 柯建銘
前議長鄭成光
前議長 謝文進
議長 許修睿
#審提案會議未達法定人數
#議場內僅5位議員
#雅芳主張要清點人數
新竹市議會第11次臨時會
審議提案109年8月20日
10:35分主席宣布開會時
議場內出席議員僅五位⋯
無黨 田雅芳
時力 林彥甫
綠黨 劉崇顯
國民黨 吳青山
國民黨 顏政德
開會未達法定人數
為此⋯
雅芳主張清點人數
📍議會乃為地方民意之最高立法機關， #負有監督市政之重責大任，亦為民意所付託足以信賴之機關。
📍新竹市政府負債屢創新高，墊付款這種預借現金的透支金額，從1年編2億到現在1年編30億，讓這些 #納稅錢被虛擲，全都是在議會審理所通過的；因此， #議會也要負很大的責任。
我們看到2016年監察院彈劾劉政鴻為了製造預算收支平衡的假象，2007～2014年間「虛列」中央根本沒給的補助預算510億，還要求各局處找錢，不但挪用災害補助款，更調借社福基金，但苗栗縣議會始終沒有善盡監督的責任，因未核實審查；才導致苗栗縣政府財政困難。
新竹市議會應借鏡苗栗縣前車之鑑，尤其在審議提案時，本應按法規規定出席議員人數應達半數外，更應 #用放大鏡來檢視每一提案，來替人民好好把關， #讓民脂民膏的納稅錢得用在刀口上。
📍竹市議會因未按議事規則，秘書長公職應先確實清點人數，達法定開會人數方得以開會。
雅芳提出堅持要清點在場人數，而引起其他議員夾擊，不僅說出議員開會出席僅以簽到為主等卸責之詞，更未盡議員應核實審查之責，擇以人多的姿態，不讓雅芳針對提案發言，而直接將提案霸道通過，實在讓雅芳為議員的天職感到遺憾。
#支持議員要核實審查提案
「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
需要預約服務請點 https://forms.gle/6pMfXRsYXmrwNnnB6
2019 05 20
唯有公車運量，才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量，才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導：
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）
調降房屋稅，讓市民安心宜居❓❓❓❓❓❗❗❗❗❗
昨天林智堅市長到議會做市長施政報告，他提到讓市民住得安心是市府努力的工作，持續推行像是租金補貼、包租代管、調降房屋稅等。
我聽到「調降房屋稅」被歸類在安心宜居的政策當中，相當地傻眼。難道市長不知道新竹市的高房價已經是年輕人痛苦指數中的第一名嗎？一間 3 房電梯大樓動輒就上千萬元，不吃不喝 7~10 年才買得起。
根據信義房屋的調查，過去十年新竹地區的房價指數飆漲了 197 %，等於年輕人要花兩倍的金額才買得起同樣的房子。在這樣的情況下，市府卻以調降房屋稅沾沾自喜，根本是在助長房市投機炒作。
然而在房價高漲的同時，新竹市的空屋率卻接近 10 %，有高達 1 萬 6 千多戶的空屋，完全不符合居住需求的市場機制，可以證明許多需求是來自投資客，才會產生如此詭異的現象。
根據財政部的定義，一戶家庭的自用住宅最多可以有三間，多出來的就是歸類在「其他供住家用房屋（非自用住宅）」，且立法院 2014 年修正之《房屋稅條例》授權地方政府針對囤房訂定差別稅率，不過現行的《新竹市房屋稅徵收自治條例》中，不論持有多少戶的非自用住宅，通通只課徵 1.5 % 的稅率。
為使寶貴之空餘屋資源得以盡量釋出進入租賃及買賣市場，讓青年買得起房、租得起高品質的屋子，時代力量議會黨團於會中建議市長應設定合理之房屋持有成本以抑制房地產投機炒作，依房屋所有權人持有房屋戶數，改革本市房屋稅徵收條例，研擬「其他供住家用房屋」的差別稅率。
黨團提議的稅率是：持有本市之其他供住家用房屋兩戶以內者（等於持有 4~5 戶），每戶百分之二點四；三戶以上者（持有 6 戶以上），每戶百分之三點六。
對於外界質疑開徵囤房稅可能會讓房東將房屋稅的增額轉嫁到房客身上，我們也建議在修法時，可以同時訂定「誠實申報減免條款」，例如只要能提出證明自己持有的多戶房屋已有出租事實，即可減免房屋稅或維持原 1.5% 之稅率，這樣不但不會增加房東與房客負擔，反而可以讓過去始終處在檯面下交易的房屋租賃市場檯面化，有助於政府管理租賃市場。
很遺憾地，市長並沒有在會議中立即表態支持，只提到他不清楚我引用的是內政部營建署最新的資料，還需要回去了解，才能在書面回覆我。這樣的答覆實在是讓人很失望。
請市長不要再閃躲飄，唯有開徵囤房稅，青年才能安心宜居。
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