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平鎮區第一市民活動中心啟用！
平鎮區的貿易、忠貞、中正、龍興4里，人口高度集中，公共設施需求提高，目前只有中正里有活動中心外，市府也以 #分年分期方式完成土地撥用，興建 #平鎮第一市民活動中心，營造社區新起點，讓社區不斷更新進步。
第一市民活動中心規劃有集會空間、閱讀教室、舞蹈教室及教學教室等，未來更有社區關懷據點進駐，不僅可以照顧更多長者，也希望在地里民善用、享受這兼具休憩、集會、聯誼等多功能的幸福空間。
桃園正在快速轉型中，市府積極建設地方，依據地方條件差異性，照顧好每一個地區。我們會持續完成瓶頸道路的退縮和打通，推動更多中小型社福設施，相信未來社區能有更多教育、團康、休閒、老人照顧的活動和使用空間，讓市民朋友看見桃園的改變與進步。
109/08/21（週五）
台鐵林口線路廊活化工程大坑路至南山路段竣工典禮
市長鄭文燦今（21）日下午出席「臺鐵林口線路廊活化工程（大坑路至南山路段）」竣工典禮。鄭市長表示，桃林鐵路自8年前停駛後逐漸閒置，市府投入4億7,000萬元經費推動路廊活化工程，其中大坑路至南山路二段約3.7公里的路段，今日正式完工，桃林鐵路以嶄新面貌呈現給所有的市民朋友，市府也將持續推動周邊景點活化及串聯工作，希望打造極富魅力的休閒廊道。
市長指出，桃林鐵路興建於民國56年，軌道橫跨桃園、龜山、蘆竹等地區，原先主要用來載運煤礦，後來一度轉型為免費客運列車，並於民國101年正式停駛。桃園升格後，市府積極推動桃林鐵路活化計畫，並成功爭取內政部「城鎮之心工程計畫」1.15億元的經費補助，希望透過活化工程計畫達成「後巷翻轉」、「串連景觀廊道」、「推動綠色交通」、「協助都市縫合」、「保留鐵道文化」及「發揮交通替代功能」等六大目標。市府也先完成下水道及埋設自來水幹管工程，解決大檜溪缺水及三鶯路、龜山工業區一帶易淹水等問題，以利活化工程進行，除了規劃闢建自行車道及人行步道，也兼具交通及防災功能。
市長提到，桃林鐵路原本因長期閒置而造成空間雜亂，經過工程活化後，展現出美感與秩序，成為閒置空間改造的典範，亦獲得許多工程獎項肯定，其中第四標工程大坑路至南山路二段，全長約3.7公里，工程經費約1億8,666萬，由內政部補助3,420萬，施工期間同時將油管路路幅拓寬至8公尺，增加行車空間，並將大坑路至民生北路一段468巷打通為雙向車道，可紓解南崁地區部分車流。此外，路廊沿線周邊公園，例如：大檜溪公園、南門公園、南上公園等也一併完成活化，未來市府也將進一步串聯南崁溪、虎頭山、大古山、五酒桶山等景點，打造更完整的休閒遊憩系統。
內政部政務次長花敬群表示，內政部很榮幸透過前瞻基礎建設計畫「城鎮之心工程計畫」，參與桃園所推動的桃林鐵路路廊活化工程，今日大坑路至南山路段正式完工後，桃園又將新增一處熱門休閒景點，同時也是親子活動好去處。民眾沿著桃林鐵馬道，經南美橋、南上公園，可進一步銜接至南崁溪自行車道，形成完整的親水休閒廊帶。他也相信桃園在鄭市長的帶領下，每個角落都有嶄新的希望，這是桃園人的幸福，也是台灣人共同的幸福。
捷運局長陳文德表示，本次活化工程植栽喬木約800株，灌木及地被植物約3,700平方公尺，鋪設人行道及自行車道長約4,200公尺，路廊沿線也特別設置解說牌介紹桃林鐵馬道的歷史，此外還有可愛的花仙子公仔陪伴民眾拍照打卡，歡迎大小朋友一起暢遊這條兼具歷史與生態的優質休閒綠帶。
大漢溪65公里追風自行車道，暢遊石門水庫到淡水河岸風光
今年2月，桃園市與新北市共同建立 #北桃合作平台，並舉辦「北桃雙城論壇」，由首長對首長、單位對單位，針對捷運、交通、防災、觀光、智慧城市、環保、防疫、城市外交等各項議題，分享治理經驗，兩市合作解決問題。
在雙首長論壇中，我與侯友宜市長第一個約定，就是要串連大漢溪自行車道，打通沿河岸騎乘的最後斷點，並一起來騎一趟自行車。
位在桃園、新北兩市交界處的大鶯路1320巷，因道路狹窄、汽機車與自行車共用車道，導致動線混亂，形成新北市山水自行車道與桃園大漢自行車道的斷點。
今年11月，我們順利將桃園市、新北市大漢溪左岸的自行車道完成串連。感謝經濟部水利署補助經費，由市府執行拓寬、水管路加封柏油路面及自行車道分流。
今天共同見證65公里自行車道，打造幸福的一哩路，遊客可從石門水庫一路騎到淡水、八里左岸，體驗北桃一日低碳鐵馬輕旅行。
桃園市與新北市的合作將更加密切，例如兩市公共圖書館推出一證通用服務，開放市民互借書籍；市府推動鳶山堰上游河岸整治的「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」，陸續規劃興建防汛道路、堤岸與自行車道，以及由中庄吊橋連接兩河岸，未來也會與新北市將有更多元的休閒互動。
新北三鶯線延伸至八德、桃園捷運棕線由桃園車站到達迴龍、新莊，以及鐵路地下化從新北鳳鳴車站至桃園平鎮車站等規劃，以軌道建設連結北桃交通，也將讓生活圈更加緊密。
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鄭文燦也說，市府配合捷運綠線工期，辦理幸福路跨越南崁溪打通至中正路，再連結捷運綠線G12站、藝文特區及經國特區，考量綠線工程進度快速，預估蘆興南路拓寬工程完工 ... ... <看更多>
2 F →coonash: 幸福路打通到中正路就再多一個紅綠燈XD 01/25 23:11 ... 14 F →f06123k: 桃園的路幅太小，衍生出無偏心左轉車道卡整排內道的問題 01/26 ... ... <看更多>
桃園幸福路打通 在 Re: [心得] 桃園經國重劃區=隱形的地王- 看板home-sale 的推薦與評價
我當初就是從中路換到經國
原因無他 我覺得後勢漲幅問題 即使是自住
中路比較適合半退休族群
1.先嘴一點 中路沒停車位 我個人不懂純住宅區跟停車位衝突在哪
規劃亂搞就承認啊 最好是整區沒額外停車需求?? 道路太小 都拿去當建地賣了吧
2.沒有捷運 這跟天母人一樣愛亂凹 說什麼我們這是住宅區 銷售幹話
你大興西路拉過來一兩站會怎樣 都是地下化啊 尤其你住宅區要安靜 要幹掉車子
那你不給捷運是在?
然後這邊居住族群滿多都只剩擠上國道2號 大塞車
說真的桃園整個urban planing 就是悲劇 小檜溪也是離捷運很遠
藝文特區也不知道在幹小 為什麼這麼小
搞來搞去 我發現桃園很多人口都需要通勤出去上班
因此我把目光轉到經國 這地點就強在交通
不會開車的搭客運 會開車的上國道
之後應該會有捷運 有人說幸福路可能不打通
沒差 我只需要人行便橋 這應該會過吧 如果不打通 一個簡單橋 也沒多少預算
至於開車繞又沒差 車子再跑而已 而且我從新交流道下來 那邊還是很高機率重劃
站體附近也都是規劃商業地
經國特區裡面幾個商辦也賣得很好 但是這效應還沒發酵 我是沒仔細研究
只是中悅那幾個商辦 不知廠商進去沒有
不過說要大井噴不太可能 薪資上利基沒有 終究是要吃排擠效應
然後煉油廠又是一個大問題 要買 至少買到經國二路左邊
二期就不要過度期待了
雖然私有地搞重劃很賺 而且產權單純 不過長榮現在很不缺錢
慢慢等吧
要我給個公道價 經國二路左邊 好一點格局 高樓層 一坪40萬以下 都是買點
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