#日本也有亡國感
#戰後的日本 #檯面下的規範
✈️機長:「呼叫塔台!有哥吉拉出現,避免被攻擊,我們可以繞行嗎?」
🙅🏻♂️塔台:「不行喔!前方屬於橫田空域,必須事先經過申請美軍許可,否則不得飛越該片空域。」
哪泥!?東京上方的天空由美國作主,未經許可,即便是民航機也禁止進入;美軍在日本全境享有治外法權,無論犯下何種罪行,皆不受日本法律制裁。二戰結束迄今已逾七十年,在看似主權獨立的假象背後,美國對日本的佔領其實未曾結束⋯⋯
日本表面上雖是主權國家,但實際上處於🇯🇵x🇱🇷美日同盟建構的「韓戰體制」陰影之下,缺乏對本國疆界空域、軍隊乃至人民權利性命的控制權,如同遭美軍軍事殖民的半主權國家。矢部宏治撰寫《非正常國家》(遠足文化第一編輯部),揭露日本受美國的支配結構下,如何扭曲成「#非正常國家」⋯⋯
揭開日本主權旁落的前因後果👇🏼👇🏼👇🏼
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美軍同意日本政府提出羽田機場新航線,讓羽田機場起降每年可增加3.9萬架次
#為什麼日本機場要美軍同意可以搜尋橫田空域
#東京奧運
#羽田機場
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進出日本近百次了,對於松山飛羽田時最後要降落之前空中那個大甩尾一直覺得奇妙,為何飛機要降落羽田前都得要繞一大圈,飛越房總半島與東京灣,才能降落呢?這樣的疑惑沒想到在這篇文章看到解答!居然是因為日本國土上的這片領空,#不屬於日本而是屬於美國的緣故!
日本在二戰戰敗後,美軍接管日本所有的基地,後來又爆發韓戰,美軍因為戰略需求開始擴建當中的「橫田基地」,最後達到約150座東京巨蛋大的面積。但隨著《#舊金山和平條約》的簽署,日本恢復了獨立國家的地位(台灣也因此脫離日本掌控,結束了日治時代。)美軍撤離日本的同時,強迫戰敗國日本簽署一個《美日安全條約》,認為日本當時需要美軍的保護,所以美軍有需求駐留在日本的軍事基地。這個條約讓美國能合法以武力對日本干預內政,日本即便獲得自由之身仍受制於美國干涉,可說是一個極不平等的條約。
1960年,在當時的日本內閣總理大臣岸信介等人的努力之下,重新與美國簽署了新的《共同合作安全條約》,當中不僅明訂廢除之前的美日安全條約之外,也將美日之間的經濟協定一併寫進條約中,奠定美日經濟合作的基礎。此外,也約定好這個新條約經過10年後,雙方都有權力單方面廢止條約,讓日本重新獲得對美國的軍事自由權,在真正意義上獲得自由。#不過至今還是有美軍駐防在日本境內基地,原因便是日本為了獲得美國各種軍事與經濟上的援助,小心地行使這項條約的權限,並未單方面地將美軍都趕出日本境內。
在橫田基地仍有美軍駐防的狀態下,傳說中的「#橫田空域」便因此產生,橫田空域幅員廣大,幾乎橫斷了日本中部,東京的領空 基本上可說不屬於日本屬於美國。2011年311東日本大地震發生時,成田機場出現裂縫暫時關閉,美籍航空公司的飛機便可飛進橫田基地暫停,他國飛機幾乎都只能再飛到別的機場(註)。這幾年日本政府也積極跟美國協商,逐漸釋出領空,因此現在飛東京就變得越來越便捷,飛行時間也慢慢縮短。
因為華航機師罷工的事情,最近我在看一些跟航空有關的資料,然後看到這篇文章,雖然跟設計藝文沒什麼關係,但我覺得很有趣所以還是分享了。下次跟朋友去東京的時候,有看到這篇文章的你就可以跟你朋友炫耀一下知識了哈哈。
註:有找到一份資料寫著當時也有一架荷蘭航空飛機緊急停進橫田基地
(https://flyteam.jp/news/article/1378)
#舊金山和平條約後的台灣主權何去何從呢(笑)
#別說日本有領空不屬於日本了
#中華民國有更多領土都不屬於台灣呢(燦笑)
#支持勞工罷工權的合法實施 #勞資協商 #領空 #橫田基地
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