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#台灣浪況預報
12月第二周是個東北風半間歇期的周末
對衝浪人來說
#浪=能量累積=近岸地形釋放
夏天各種低壓在外海吹拂帶來湧浪
冬天則靠北方冷高壓強風
#風=影響海面平整度
夏天受到高低氣壓梯度有更多變化例如西南
冬天則隨著西風槽緯度高低調整北到偏東
#湧浪與風向配合地形開口就是預測的主體
各大預測網站透過模式輸入資料得出最佳解
衝浪人自行判斷的優勢
則是加上數萬小時的經驗累積
只是老天爺臉變得快隨時都可能變化
北海岸
週五婚紗廣場小但風向可以
週六偏北風剩下水尾可閃
週日清晨是個小空檔
周一東北風下來安心上班
整體來說仍是濕濕冷冷悽悽
宜蘭
週五可以期待各點風小有能量
週六日搭配潮汐都是早上比較推薦
周一悲劇上班日
花東
花蓮週五週日優的浪點都比較硬抖
台東四天都需要移動浪點
稍微尷尬的是閃風點浪不夠大
東河金樽又吹風要找一下
西部
台中風大GG,苗栗外埔找個機會探探路
台南浪迷你適合推輪椅曬太陽吃美食
旗津應該是不錯的選擇
更新呈現方式
覺得EXCEL報表能力有提升
在各種興趣裡找到持續練習的點
是我自己的原動力
#主題飛機✈
這次兒童節禮物很開心收到Zippy的「I wish I could fly」
剛好符合正在帶的飛機✈主題
Maybe I can fly
How to fly?
A bird have wings
If I have wings, I could fly too
We could make them
短短的卡通，帶出人類想像鳥類在天空翱翔的想法，並嘗試各種方法。
#第一次大發現 #鳥類🕊
闡述鳥類能飛的原因
💡輕巧骨架
💡翅膀（翼）
#第一次打大發現 #飛機
♦️飛機的外觀
♦️飛機的內裝
♦️飛機的機師和空服員任務
♦️飛機的演變由來
#新小小牛頓 #坐飛機去旅行
🏷登上飛機的方式
📌登機梯車
📌飛機空橋
🏷飛機飛行需要的「向上」和「向前」兩種力
🏷空氣阻力、重力、空氣抬升力、引擎推進力，都是造成飛機可以在空中飛行的主因
🏷飛機導航系統
🏷飛機內部設計
有除了駕駛艙，還有廁所、廚房及影視娛樂等設備
飛機降落時，因為大氣壓力改變，所以耳朵會不舒服
#Insiders #flight
這本書稍有難度，但卻把飛行歷史和神話說的很清楚
人們研究鳥類飛行的方式，並應用於飛機上
⭐鳥類有 #輕量型骨骼
#支撐系統
#飛行引擎
#飛行控制
#兩對翅膀
⭐飛行進化史: 飛船和熱氣球▶️滑翔翼▶️早期飛機▶️噴射機時代▶️客機▶️太空梭
⭐萊特兄弟對飛行史的貢獻
🎀飛機起降決定於風向🎀
🏷逆風起飛，可以在更短的距離內達可起飛的狀態
🏷逆風降落，飛機與地面的相對速度盡快減少，也藉由風的阻力來降低飛行的高度
#PLAYTOWN #airport
這本是有趣的翻翻書
❄前往機場各式各樣的交通工具
❄各種飛機-客機、運輸機
❄航廈內的設備-美食餐廳、藥局、資訊櫃檯、書店、換匯銀行……等
❄出入境
❄飛機上的相關服務人員，以及機上各式娛樂、餐飲設備
圓圓小時候就常跟著爸爸媽媽一起出國去玩，所以飛機主題很能引起共鳴，熱烈講出她的想法和經驗。
因為有了飛機，我們才能隨心所欲，到想去的國家遊玩，了解各個國家的風俗民情
昨天帶著學員一起跑到山上夜間探險，
集合時，大家有點顯得安靜，
不知道是否太緊張怕等等上山會不會太困難XD
前幾次場勘，不是遇到大霧，就是低溫下雨...
這禮拜一直擔天氣狀況，也不斷看氣象圖，
還好，大自然給了我們一個很棒的天氣，
濕度、風向、大氣壓力都在完美的數字。
一開始就是較陡辛苦的坡度，但隨著高度越高，
學員們慢慢能夠俯瞰整個台北市的全景，
也感受在夕陽最美的短暫剎那，忘了疲憊，
翻了兩座山，鑽進了秘徑，顧著大家的安全，
一步步的，鼓勵大家完成今天的目標。
在山頂，請大家關掉頭燈，靜靜的，不要說話，
看看遙遠的市中心，想像著，
現在的你，是在市區做什麼?
此刻的你，在這裡感受天際。
兩者間，差別在哪裡?
當大家下山時，我獨自留在山頂看著大家動向與安全，
在黑夜微風中，看著一顆顆頭燈的閃爍，
心裡突然一陣感動...
想起先前在極地黑夜中，總是獨自一人奮戰，
看到一點點燈光，就無比興奮和感動，
而現在，不再是一個人了，
我希望能夠帶領著大家，
用雙腳，一步步一步步，踏實著前進，
去找到信念與溫度。
謝謝所有學員的參與，願意相信我們。
感謝所有的教練團隊，全心謹慎投入。
感謝最帥氣若李攝影師，上山下海陪同。
感謝兩位小幫手，細心規劃和照顧學員。
Run For Dream冒險營，下一梯冒險，即將展開。
#RunForDream
#RunForDream夜間冒險
#一個人可以跑很快一群人可以跑很遠
【題組七】右下圖為某地地面風所受的力與風向示意圖，已知a、b為等壓線，請依圖回. 答下列問題：. 18. 甲作用力的名稱為何？ (A)氣壓梯度力(B)科氏力(C)摩擦力(D) ... ... <看更多>
少見的「氣壓985百帕/近中心最大風速18m/s」的輕颱】 用比喻的方式帶您了解背後的成因:) 一般 ... 左側示意圖僅受氣壓梯度力影響，並未考量科氏力所造成之偏轉效應。 ... <看更多>
氣壓梯度力風向 在 閱讀文章- 精華區TY_Research 的推薦與評價
大氣的水平運動 , 在高氣壓裡面的 水平方向因氣壓梯度不同造成的 梯度風公式
V = r * W * sin Q - 開根號(Y)
Y= ( r * r * W * W * sin Q * sin Q ) - r / D * ( A )
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V : 因為氣壓梯度不同造成的梯度風風速 |
Q : 所求該地 的地球緯度 (0~90度) |
r : 曲率半徑 (km) 因為柯氏力關係,風會偏向 |
假設等壓線為圓形分布, 那曲率半徑就是高壓中心到該地的距離 |
|
W: 是地球自轉角速度, W = 7.292 * 10^-5 /sec |
|
D 為 空氣平均密度 = 1.293 kg/m^3 |
|
A = - &P/&n |
A為 垂直於等壓線方向上單位距離內 之 兩地的氣壓差 |
A 的單位取 百帕/km |
(如: 緯度22度和緯度25度之間距離為 3緯距 ， 1緯距 = 111 km) |
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如果是低壓區內 水平梯度風速
V = - r * W * sin Q + 開根號(Y)
Y= ( r * r * W * W * sin Q * sin Q ) + r / D * ( A )
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書上說明: 比較高壓公式 和 低壓公式 發現 根號裡面 (Y項)
在低壓區 公式中 Y 可以無窮增大
但是在高壓區 公式中 的 Y 是有限制的
因為 Y一定大於零 , 所以 A 必須限制 不能太大
也就是 高壓區裡面 單位距離的兩地氣壓差 不能太大
因此 高壓區裡面 等壓線比較疏 , 風速比較小
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如果是颱風, 可以推算 颱風暴風圈內 任一處的風力 公式如下
Vg = - f * r + 開根號(Z)
Z= ( 1/2 * f * f * r * r ) + r / D * ( A )
Vg : 距離颱風中心 r 公里的梯度風
f : 柯氏力參數 = 2 * W * sinQ , Q是該地的地球緯度(0~90度)
r : 徑向距離, 也就是颱風中心點 到該地 的距離
A為 垂直於等壓線方向上單位距離內 之 兩地的氣壓差 ( 百帕/km )
※ 編輯: ss8930 來自: 123.192.157.98 (07/22 16:52)
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