房市閒聊(二)
這週開始成交量明顯降低,股票也相對難操作,很多論壇都在討論大家是不是都獲利了結準備從股市轉戰房地產了,我自己也很好奇問券調查一下。
在這邊先感謝有留言分享的朋友,留言數大概10幾則左右,有的朋友說賠很多,有人今年買房了,有人說去年疫情來獲利10倍年薪,更有人說獲利程度已經財富自由。
但我相信真正賺到大錢的應該是少數,但從去年疫情開始可以在股市中獲利應該不難,只要有正確的投資觀念、穩紮穩打,不要有想要一步登天的錯誤想法,上個月有看到一則新聞是有人在航運最高點的時候貸款歐印身家還偷拿老婆的錢融資進場,結果搞到妻離子散。
今天先不討論股票市場,我想要來探討,首購族!就是30-40歲左右還沒買房但去年已經存到頭期款大概抓250萬,去年如果5月把這筆250萬拿去買房而不是投入股市,資產增加的速度有沒有比這波股市大多頭慢?
我上一篇有分享過,我現在住的房子,如果換成今年才買,單純只靠薪水,我是完全買不起的。
這邊只是簡單分析,單純以自住的需求來看,自住宅未來有400萬免税額,所以不細算一些持有成本,或是房地合ㄧ税等等的問題
因為我住桃園,所以一樣從我自己熟悉的生活圈來看,捷運沿線一直是我認為最值得置產的地方,而且去年八德八擴重劃區是一區捷運沿線房價低於20萬的新地方。
去年就有看到很多房地產影片再說不少年輕首購族、雙北年輕人都選擇到這邊置產。
我抓了一個區域來觀察去年5月到今年5月房價的變化(我盡量找200戶以上的大社區來看,實價參考性會比較高一點)
綠光城市閱美館大廈
109/5社區平均成交價16.6萬/坪
110/5社區平均成交價21.5萬/坪
墨爾本
109/5社區平均成交價15.3萬/坪
110/5社區平均成交價22.5萬/坪
深耕九期森悅家
109/5社區平均成交價18.9萬/坪
110/5社區平均成交價23.2萬/坪
高陞
109/5社區平均成交價14.3萬/坪
110/5社區平均成交價21.2萬/坪
豐田大郡
109/5社區平均成交價18.2萬/坪
110/5社區平均成交價21.5萬/
一年內平均漲幅18%-48.2%,平均漲幅約30%
這5間社區109/5平均成交價16.6萬
假設自住以3房產品,44坪空間左右做依據
車位10坪,價值130萬。
109/5房價約(34坪*16.6萬)+130萬=694萬
110/5,漲價30%,平均成交價21.6萬
車位扣10坪,車位漲到150萬,房價價值884萬
1年後房價漲了190萬,扣掉10萬粗估持有成本(税+房貸利息),算漲了180萬,頭期款250萬。
這250萬在一年內增值72%至430萬。
所以假設存到250萬頭期款的年輕人,如果去年選擇不買房,而是把錢投入股市投資話,投報率如果低於72%,基本上就輸給通膨了,當然每個地區的狀況都不太相同,有些地方房價的漲幅可能沒這麼驚人,目的是希望大家好好思考。
我想大家看完應該會嚇到,老實說我自己算完也嚇到,但房地產其實是高槓桿的的產品,但相對易漲難跌的,這社會真的很現實,尤其是資本市場,希望大家好好思考自己的理財規劃。
如果大家有不同的看法,歡迎在下方留言,大家理性討論。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
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0804新加坡聯合早報
*【美研究: 接種第三劑mRNA疫苗或增抗體 但未必加強應對變體病毒能力】
美國洛克菲勒大學的研究報告稱,從未感染冠病的疫苗完全接種人群,接種第三劑輝瑞/BioNTech或莫德納等mRNA疫苗可能會提升抗體數量,但未必會加強身體中和變體病毒的能力。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210804-1177613
*【歐洲累計確診病例破6000萬 世衛籲各國加快疫苗接種】
世界衛生組織歐洲區域辦事處週一公佈的資料顯示,歐洲累計確診病例已破6000萬起,累計死亡病例超過120萬起。該辦事處主任尼贊呼籲各國,繼續努力保護脆弱和高風險群體,加快接種冠病疫苗。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210804-1177612
*【七成成年人已接種至少一劑疫苗 美國日增逾7萬病例多為接種率低社區】
美國已有七成成年人接種至少一劑冠病疫苗,不過這比原定目標日期遲了近一個月。受新一波疫情衝擊,美國目前住院冠病患者人數已上升至去年夏季的峰值,每日新增病例逾7萬起,而多數新病例來自接種率較低的社區。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210804-1177611
*【Delta變種病毒肆虐 拖累美國經濟復甦】
美國明尼亞波利斯聯邦儲備銀行總裁卡什卡利指出,Delta變種病毒的傳播可能促使一些美國人不願重返工作崗位,這可能拖累美國的經濟復甦。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210804-1177610
*【紐約市將要求在室內活動出示接種證明】
紐約市市長白思豪週宣佈此消息,並稱此為全國首例的政策。Delta變種病毒在紐約市持續蔓延,當局希望此舉能鼓勵更多民眾接種疫苗。這項措施將會在下來幾周內逐步取消,並將從9月13日開始實施。這類似於法國為遏制冠病傳播而採取的措施。白思豪在新聞發佈會上說:“我們知道,這麼做(要求出示接種證明)將會扭轉局勢。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177545
*【拜登: 美國已向六十多國捐贈超過1.1億劑冠病疫苗】
美國總統拜登宣佈,美國已向超過60個國家捐贈了超過1.1億劑冠病疫苗,並重申美國要成為世界的冠病疫苗“軍火庫”。美國白宮稱之為一項重大的里程碑。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177703
*【東南亞冠病疫情嚴重 多國加速接種疫苗與收緊防疫管制】
東南亞冠病疫情日益嚴重,多國政府相繼宣佈加速接種疫苗或收緊防疫管制。越南政府承認,冠病疫苗供應和民眾挑選疫苗,導致越南疫苗接種速度過於緩慢。越通社報導,衛生部長阮青龍主持冠病疫情防控工作會議時表示,今年第4季將有至少4700萬劑輝瑞疫苗運抵越南,這將能加快接種進度。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210804-1177605
*【防堵疫情 柬埔寨金邊最大蔬果批發市場關閉】
柬埔寨首都金邊最大蔬果批發市場沙南哥市場緊急關閉,所有商販和周邊居民接受冠病檢測。根據柬埔寨追蹤疑似病例工作組當天通報,有Delta確診患者曾前往沙南哥市場購物。為了防堵疫情擴散,市場已被令緊急關閉,所有商販接受病毒檢測。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177552
*【寮國再次延長疫情防控期】
由於冠病疫情持續,寮國政府宣佈再次延長該國疫情防控期15天,至8月18日。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177533
*【孟加拉延長封鎖 計畫一周內為至少1000萬人接種疫苗】
孟加拉延長嚴格的封鎖期限,並宣佈計畫在一周內為至少1000萬人接種冠病疫苗。孟加拉高級部長哈克說,該疫苗接種活動將從7日開始,屆時將有數萬名醫療人員在1萬4000個衛生中心工作。他說,年長者、員工及店主將獲得接種優先權。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177541
*【東京奧運相關人員冠病病例又增18人】
東京奧運會和殘奧會組織委員會表示,與奧運相關又有18人冠病檢測呈陽性。其中一人是來自海外的運動員。確診人數自7月1日起累計達到299人。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177536
*【緬軍政府延遲選舉 美國呼籲東協國家加大施壓力度】
緬甸軍政府宣佈將在兩年後舉行選舉,美國認為這顯示軍政府正在拖延時間,因此主張東協國家須加大對軍政府的施壓力度。美國國務卿布林肯本週一開始將一連五天與東南亞國家進行視訊會議。這包括東亞峰會外長會議和東協區域論壇(ARF),以及與緬甸、柬埔寨、寮國、越南和泰國等湄公河流域國家的個別會議。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210804-1177607
*【感謝美國捐贈疫苗 杜特蒂恢復美菲《來訪部隊協議》】
美國捐贈疫苗給菲律賓,讓總統杜特蒂對菲美兩國的長期盟友關係有信心,也因此願意恢復兩國之間的《來訪部隊協議》。杜特蒂說,美方提供的疫苗,包括超過300萬劑莫德納疫苗,讓他同意繼續這項《來訪部隊協議》。這些疫苗預計週二晚運抵菲律賓。杜特蒂補充說,菲方感謝美方提供的疫苗,作為一種交換,菲律賓批准繼續履行《來訪部隊協議》。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210804-1177606
*【消息:中印同意在一摩擦點撤軍 建立非軍事區】
印度高級官員透露,在上週末舉行軍長級會談後,中印雙方同意從有爭議的喜馬拉雅邊境沿線的另一個摩擦點撤軍。據彭博社報導,上述官員稱,在部隊和炮彈撤走後,將建立一個非軍事區,任何一方都不會在該地區巡邏,以防止與敵方士兵正面解除。邊境線其他有爭議地區也存在類似的非軍事區。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210804-1177701
*【馬副首相與巫統議員開會至凌晨 紮希迪:國盟政府地位不變】
馬來西亞副首相依斯邁沙比里到首相宅邸會晤首相慕尤丁後,前往斯里太平洋酒店會見支持國盟政府的巫統國會議員,直到週三淩晨2時左右才結束會議。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177706
*【雅典北部遭遇40年來最嚴重山火 數千人撤離】
希臘首都雅典北部山林地區3日下午發生山火,附近數千居民撤離。火災已造成至少六人因呼吸問題入院治療,另有一名消防員受傷,部分房屋損毀。希臘公民保護部副部長尼哈達利亞斯在當天晚上的新聞發佈會上說,希臘遭遇了最令人痛苦的熱浪襲擊,他表示,希臘在過告去24小時共出現81起山林火情,仍有40起未被撲滅,而雅典北部火情“最大和最危險”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177694
*【印度東部遭暴雨襲擊 至少16死 25萬人流離失所】
印度官員,印度東部遭暴雨襲擊,至少有16人死亡,25萬人流離失所,當局加派空軍加入救援工作。西孟加拉邦幾天前由於洪水沖刷了房屋並引發山體滑坡,已有11人喪生。在6月至9月的印度季風季節,洪水和山體滑坡很常見,並造成大面積破壞。專家說,氣候變化加劇了每年的降雨量。西孟加拉邦災害管理部長艾哈邁德•汗說,過去兩天,西孟加拉邦六個地區的兩條河岸被沖毀,洪水至少影響了50萬人。官員說,16名遇難者中有五人在洪水中被沖走,其餘人在他們的泥屋倒塌時死亡。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177530
*【紐約州最高檢察官指古莫性騷擾11名女性 拜登:他應該辭職】
美國紐約州最高檢察官公佈針對紐約州州長古莫涉嫌性騷擾的調查結果。美國紐約州總檢察長Letitia James說,他們在長達五個月的獨立調查中發現,古莫對11名女性伸出鹹豬手、索吻或以性暗示語言騷擾她們,製造一個違反法律的“惡性”工作環境。美國總統拜登在調查報告出爐後表示古莫應該辭職,民主黨籍的參議院多數黨領袖舒默和眾議院議長裴洛西也發出相同呼籲。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177686
*【海事消息指伊朗支援部隊扣押波斯灣油輪但伊朗否認】
英國海事貿易署報告,波斯灣水域3日發生“潛在劫持”事件,三名海上安全消息人士隨後表示,在阿拉伯聯合大公國岸外水域的一艘油輪相信遭伊朗支持的武裝部隊扣押。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177683
*【美國印尼啟動戰略對話 承諾捍衛南中國海航行自由】
美國國務卿布林肯宣佈,美國與印尼啟動“戰略對話”,兩國將致力在包括捍衛南中國海航行自由等方面共同努力。美國國務院表示,布林肯與印尼外交部長雷特諾在華盛頓進行了會晤,雙方還承諾攜手應對冠病大流行和氣候危機,以及促進雙邊貿易和經濟關係。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210804-1177682
*【後腦貼膠布 金正恩健康狀況再引外界猜測】
朝鮮脫北者營運的NK News網站和《朝鮮日報》的報導說,金正恩現身朝鮮人民軍7月24日至27日的活動,照片中他後腦所貼的膠布清晰可見。在朝鮮官媒報導的7月底金正恩出席活動的其他照片中,膠布已經消失,其後腦的同一部位可見深色印記。金正恩的健康狀況一直是朝鮮嚴防死守的最高機密之一,在他力圖振興朝鮮經濟並應對國內糧食短缺問題之時,外界也偶爾得以窺見這名37歲領導人的狀況。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177546
*【阿富汗軍方為驅逐塔利班呼籲拉什卡爾加市民離城】
據阿富汗“黎明新聞”電視臺(Tolo News)援引一名指揮官講話報導,軍方已經呼籲赫爾曼德省首府拉什卡爾加市居民離城,以便把市內的塔利班激進運動武裝分子驅逐出去。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210803-1177542
沿線調查法 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
中華電上半年台灣5G網速、行動涵蓋第一,年底5G基地台估達1.2萬台
2021年7月20日 週二 上午11:46
【財訊快報/記者劉居全報導】中華電信(2412)行動網速再獲國際測速權威肯定,國際權威測速領導品牌Ookla旗下知名網站Speedtest於今(20)日公布台灣5G Speedtest Award行動網速量測報告,而這也是該權威測速機構,自台灣於去年下半年開始提供5G服務後,首次公布國內5G評測獎項。中華電信獲得2021上半年台灣「5G網速第一名」(Fastest 5G)、「行動網路涵蓋第一名」(Best Mobile Coverage)兩項大奬,展現中華電信持續投入5G建設與技術升級,以最大頻寬和最佳頻段的優勢,採用5G C-RAN機房集中維運及大數據精準建設的領先工法,充分整合資源及提升效率;率先於全台捷運及高鐵(沿線、隧道)等特定室內場域提供NR2100的5G信號涵蓋,上半年更持續擴大戶外NR3500頻寛容量,全面有感提升客戶5G網路體驗,達成5G行動網速第一、行動涵蓋第一的目標。 中華電信謝繼茂董事長表示,中華電信為國內第一家提供5G服務的電信業者,以速度及涵蓋並重的策略積極且扎實的進行5G建設,以最快的速度於主要都會區及重要交通幹線提供5G涵蓋;將持續建置基地台,擴大全台通信涵蓋,致力引領全民邁向5G科技新生活。此次獲得國際行動評測權威機構Speedtest的認證,展現中華電信以客戶為中心的服務理念,是客戶最值得信賴的電信公司。
至於Speedtest獲多數行動裝置使用者青睞,其被下載次數超過1億次,而測速報告以6個月的統計資料為基準,提供行動電話使用者具信賴的評測指標。此次調查公布的台灣5G Speedtest網速量測報告,是分析2021年上半年實測數據與裝置,中華電信以最高分獲得「5G網速第一名」大奬;在最受矚目的「5G下載速度」網速體驗,拿下高達377.68 Mbps,居業界之冠;另經過Speedtest網站超過5億次測量樣本、43萬部測試裝置及28萬個全台量測地點的分析,中華電信以高分再度蟬聯2021第一季及第二季台灣「行動網路涵蓋第一名」大奬。
中華電信行動通信分公司簡志誠總經理表示,中華電信今(2021)年5G基地台已建設超過8千座,將持續加量、加速5G建設,預計年底前1萬座5G基地台可望提前達標,總建設量將可達12,000台。5G建設持續超前部署,未來配合技術演進,適時引進NR3500頻段與NR2100頻段之載波聚合建設優勢,提供5G客戶極致網速體驗。
資料來源:https://tw.stock.yahoo.com/news/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E9%9B%BB%E4%B8%8A%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A35g%E7%B6%B2%E9%80%9F-%E8%A1%8C%E5%8B%95%E6%B6%B5%E8%93%8B%E7%AC%AC-%E5%B9%B4%E5%BA%955g%E5%9F%BA%E5%9C%B0%E5%8F%B0%E4%BC%B0%E9%81%941-2%E8%90%AC%E5%8F%B0-034624632.html
沿線調查法 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
沿線調查法 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019 05 20
唯有公車運量,才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具,幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸,能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過:「要建立輕軌,先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時,也提過《一環二線三網》的交通政見,其二線是藍線和綠線,作為輕軌的先導公車;而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道,民眾要先有搭公車的習慣,未來輕軌才會有運量;即使新竹有了輕軌,公車作為轉乘系統,還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果,以及市民朋友的反應,最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重,導致公車常常被卡住無法準時到站,行車時間也大幅增加。另外,很多公車路線一小時才一班車,候車環境也不佳,再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道,完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲,卻沒有積極想辦法解決,而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問,建設輕軌真的是最好的解決方式嗎?
沒有優質的公車轉乘系統,#輕軌真的會有人搭嗎?
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見,當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網,結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上,等於是不到計畫的五分之一,短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年,新竹市區公車經營慘澹,吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時,還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連,萌生退意。
對於市長的答覆,我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌,但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼,市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎?
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸,但就目前市長對公車的態度,我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中,預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元,包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %,屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎?
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌,每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查,雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %,高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀,就算最後評估出來可行,那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導:
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
(註:交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤,現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次,並未明顯減少。)
沿線調查法 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
鐵路高架化在今年即將啟動,
市民關心的當然不外乎就是沿線的定線問題。
議員由衷希望,也拜託市長,
參與開會的同仁必須以市民利益作為第一考量,積極爭取該有權益,將損失降到最低。
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影片從01:24開始,接續對「市長的施政滿意度」做質詢與探討。
市長不信任市場的民意調查的結果,這反映出
市長不願面對→不願意承認短處→不會去改善檢討→進而變成態度傲慢。
2016年,六個面向調查,嘉義市表現成績不差。
但為什麼,施政滿意度持續低迷不起?
議員得出一個結論就是:市民對首長的不信任。
我們引用「政府信任關係」參考文獻來探討施政滿意度持續低迷的原因。
再來我們拉回「北港路區段徵收小組會議」召開的前一天。
Q:市長的時間如何敲定?
A:透過議事組與市長秘書敲定的時間。
既然約好了,基於誠信原則,我們相信市長一定會到場!
議員以召集人身分信誓旦旦向同仁保證市長會出席。
就因為同仁跟議長尊重與市長的對等關係,也重視小組會議。
但是今天
市長以「不知道」、「我沒有答應」、「不是我答應的」回應,
這不是透過正常管道聯繫所決定的會議時間嗎?
這凸顯出市長不重視北港路區段徵收、不重視市民與沒誠信。
回歸所引用的文獻,為什麼民調無法有起色?
因為沒有遵守承諾,等於導致信任崩盤也導致市民對首長的信任感下降!
當一個人習慣於說空話,誠信被大打折扣,市民該如何放心將嘉義市交給你呢?
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