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【第一份糧點用好？】
出咗人生第一份糧，你會俾阿媽？儲起佢？食咗佢？定係買野獎勵下自己？其實大個仔大個女，係時候計劃下用收入嘅一部分，幫自己買份保險，保障自己同屋企人。
保險有好多種，不同人生階段亦有不同需要。職場新鮮人嘅經濟能力較為有限，可以先考慮基本保障，例如定期壽險（Term Life Insurance）。一般嚟講，定期壽險係無儲蓄投資成分嘅純保障型人壽保險，保費亦通常比較低。如果受保人喺受保期間不幸身故，受益人可獲得一筆過賠償。
近年好多保險公司都提供網上投保平台，操作簡單方便到好似買張機票咁易，花少少時間比較下唔同公司嘅產品，睇清楚保單條款，買保險都唔係想像中咁複雜嘅。
#及時行樂係正經事 #為將來打算都係 #燕嗦日常 #蓋世保鑑
｜極限攀岩｜港人攀上獅子山崖上凌空搭帳 源自外國攀山活動 高空大小二便要靠水袋處理？
平常大家看到外國岩壁上開營帳的照片，或許會覺得很chill或是為打卡而做。其實這是Big Wall Climbing中的活動之一，最近有兩位香港的攀岩愛好者Zack及Sammy錄了二人攀上獅子山並搭出營帳的過程，製作成「The Eye of The Big Cat」計劃，望港人細看獅子山上風光及獅子山下的世界。
香港大部份的山都能於一天內完成，因此較少出現岩壁營帳。「外國有很多山是一天內爬不完的，很多時候要分段。當分段時，爬完一天他們就要搭建一個營帳進行休息，翌日再繼續完成行程。」而Zack及Sammy當初購入營帳，是打算到外國進行攀登時使用。「外國優勝美地國家公園的路線都比較高，須用特別的技術進行攀爬。所以我們就練習，模擬將來去這個地方的攀登技術。」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210519/D67WYASEGFFQXLC22XUVEFLNSQ/
影片:
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#攀岩 #獅子山 #攀山 #露營 #營帳
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｜隱世荔枝窩—大廚獨守荒村炮製私房菜 非常父母帶4歲仔隱居荔枝窩過自由童年 復耕義工變狗奴餵養絕育救村狗
城市人煙稠密，假日當然希望遠離繁囂，只是當不少離島已被大量遊客佔據，逛沙灘逛得像中環商場，香港哪裏仍尚餘一片淨土？一直傳說新界有片世外桃源：人煙稀少、依山傍水、山高林密，久不久還會傳出客家菜的香味和農夫的吆喝聲，豈不是回到數百年前的農耕社會？的確，走進沙頭角兩條客家村—三椏村與荔枝窩村，時間像靜止了一般，沒有馬路、沒有多餘的建設，有的只是無盡的樹林、屹立不搖的祖屋，就地取材的廚子和自給自足的農戶們。即使「隱世」如此，記者仍打聽到三椏村有深山客家私房菜，荔枝窩村則正在舉辦一月一度的農墟。於是立即擇定吉日，趁好天從烏蛟騰出發，經九擔租、三椏涌行兩個半小時入三椏村，先嘆客家菜，再行去荔枝窩趕農墟。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20200513/EPUT4MIBYVR5JPYFBNAVEYLAV4/
城市人呀，你為何不想住在城市？住沙頭角荔枝窩有一家三口則說：「有了小朋友後，開始去想他的將來。」 安穩、快樂、將來。奇怪了，他們的身軀明明不大，偏偏不能躋身都市中？曾卓謙（Adley）自小便想環遊世界了，原本打算自己一個去旅行，永遠不回來。直到某日，他遇上尹子欣（Maria）。「然後我就說服她辭工，一齊去旅行。」一旁的Maria補充：「他的說法是，當時馬雅月曆指將世界末日，你想工作OT時，對住電腦，還是對住伊瓜蘇瀑布好呢？」最後世界依舊，數年後的6月某天，我坐在他們對面，聽着二人娓娓道來一家三口定居荔枝窩三年的故事。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20180707/KTZ4RVOIPEAAJ6ILXWCECKF32M/
荔枝窩村位處新界東北沙頭角附近，大部份村民早在七、八十年代遷出，遺下二百多所房子、多塊田地、還有數十隻為村民看守家門的村狗。一群參與首輪復耕計劃的義工，眼見村狗自生自滅，遂成立「荔記狗奴會」，開始照顧村狗。
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影片:
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因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。
Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。
