即日專欄:一個紙包飲品盒的價值
中秋節假期前,特別邀請了環境局長黃錦星作為節目嘉賓,討教減廢小貼士,更有幸率先一睹11款不同大小的官方指定選用環保垃圾袋的真身。局長提醒市民揼少啲慳多啲識回收,還有記得食得晒先至好嗌,咪做大嘥鬼等口號早已深入民心,香港不少市民亦身體力行,日子有功,許多父母亦懂以身作則,讓小朋友耳濡目染,培養環保意識。
每逢佳節倍思親,港人製造的垃圾廢物廚餘亦以倍數計,家裡早已習慣垃圾分類,玻璃瓶、膠瓶、膠兜、鋁罐及紙品各有歸屬,惟令人感到有點掛萬漏一的是,純紙包飲品包裝盒回收依然欠奉。幸好最近有大發現,除了環境局在各區開設的6仔舖外,最新發現荃新天地在商場設置了一部「紙包飲品盒智能回收機」,回收紙包飲品盒,每回收一個,嘟一嘟八達通卡,可得一毫子。
一毫子?看似渺小,但背後隱藏着對未來重大的投資。
根據荃新天地與香港首家亦是唯一紙包飲品盒回收漿廠Mil Mill(喵坊)於6月做的問卷調查,結果顯示超過六成半受訪者,當紙包飲品盒是垃圾,飲完即棄,另有兩成人當它是廢紙,投進三色回收桶就算,而不知道紙包飲品盒是複合物料,包含塑膠和鋁箔紙等,必須到特定地點,投進專屬紙包飲品盒智能回收機。
大家或許不知道,2019年香港誕生了首間紙漿工廠Mil Mill,可利用大型機器,將紙包飲品盒的紙纖維和雜質分離,打成紙漿,可以製成各種綠色產品:如再生廁紙、貓砂和環保紙等等。給予紙包飲品盒第二生命,循環再用。
如此有用的紙包飲品盒,卻一直葬送到堆填區。據環保署統計,2019年,我們共丟棄了27,000多噸的紙包飲品盒,數量足以填滿4,100多個香港大球場。近年,棄置量更有上升趨勢。Mil Mill每日本來可處理50噸紙包飲品盒,但受新冠肺炎疫情打擊,加上巿民不熱衷回收,Mil Mill每天只收集到3噸的紙包飲品盒,未能盡用工廠的資源。長此下去,實在難以經營。
紙包飲品盒是寶貴的地球資源,因為纖維較長,可以製成韌力較強的紙品。例如製作再生廁紙,每一公噸,便可以少砍24棵樹、用少一半的水資源。樹林與全球氣候息息相關。回收紙包飲品盒,減少砍伐,保育樹林,穩定氣候,何樂而不為?
我們飽受極端天氣的災害,回收一個紙包飲品盒,得一毫子回贈,看似微不足道,但其真正的意義在於保護地球,核心理念不止於一毫子的價值,而是在於為環保出多一分力。
紙包飲品盒回收機讓使用者建立回收習慣,體會到紙包飲品盒不是垃圾。學會不要輕易丟掉,把它剪開、沖一沖水,送回Mil Mill,大家行一小步,社會有進步。
原文:https://bit.ly/3nZOeZ2
網上圖片
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「環保署回收統計」的推薦目錄:
環保署回收統計 在 科技大觀園 Facebook 的最佳貼文
#Q博展知識
【世界清潔日】
每年9月的第3個周末為世界清潔日,旨在提升人民環保意識,為保護地球共同努力
Q博也趁這個節日跑去淨灘了(大家記得要維持社交距離喔!)
一起來看看要如何維護我們美麗的地球吧!
【海灘的美麗與哀愁】
美國國家海洋垃圾監測計畫長年調查的結果顯示,海灘發現的垃圾以吸管27.5%占最多,其次是塑膠飲料瓶13.0%,另外也發現大量的塑膠袋碎片、氣球、金屬飲料罐、繩子等物品,同樣是以遊憩與日常生活類垃圾占多數。台灣因為回收制度做得很好,塑膠飲料瓶、金屬飲料罐等都已進入垃圾回收系統,在海岸垃圾中就較少出現,相較之下美國這類垃圾的比率就比較高。不過,台灣的塑膠瓶罐雖然有回收,瓶蓋卻被忽略了,常會成為垃圾漂流到海邊。
要減少海灘垃圾可以朝兩方面著手:
一是教育宣導,提醒人們不要以為廢棄物流入大海就會自動消除不見,其實它們都會成為大自然的負擔,而淨灘活動就是個很好的教育方式。
二是針對這類造成跨界汙染的海洋廢棄物,其管理與監測不該只是地方政府的責任,應該提升到中央層級,以環保單位或漁政單位來跨縣市管理,並且提高獎勵的誘因,且更要輔導關係人積極研發對環境友善的替代方法。
https://scitechvista.nat.gov.tw/Article/C000003/detail?ID=88b2573b-1943-489e-9e53-9ae626b98ce8
【一次性飲料杯減量】
一次性飲料杯源頭減量,是整體限塑政策的一環,實施至今雖有成效,但教育方面的確還需要加強。譬如校園之內餐廳,仍然使用相當多一次性餐具,環保署考慮加大誘因,譬如使用一次性餐具需要付費,減少使用數量。
臺灣市面上免洗餐具種類繁多,材質大致可分為塑膠類、保麗龍類及紙類、木材等四種,其中塑膠及保利龍是中小型餐飲業最常使用之免洗餐具種類。塑膠類聚丙烯多用於便當盒及碗盤,保利龍類免洗餐具─發泡聚苯乙烯常見於透明的便當盒蓋、涼麵及水果盒。發泡性保利龍則多用於泡麵碗、生鮮托盤等。
免洗餐具使用後之處理途徑大致包含回收再生、焚化、掩埋、非法棄置等4種。就塑膠類免洗餐具而言,由於免洗餐具使用後沾染油汙及其他物質,回收後再利用經濟價值不高。部分塑膠材質如PVC、PS等若以焚化方式處理可能導致「世紀之毒」戴奧辛的產生,且塑膠耐高熱值之特性,也對焚化爐操作產生負面影響;若以掩埋方式處理塑膠材質之免洗餐具,則耗時長不易腐化,一個塑膠袋需要20年、保麗龍杯要50年才能被分解,寶特瓶和紙尿布更需長達約450年才會在海水中分解。根據荒野保護協會於2012年淨灘清除垃圾量的統計,近3年免洗餐具類多了6倍,去年高達2萬8000多件,首度超過塑膠袋,成為海灘垃圾第1名。如何降低國人濫用免洗餐具,是未來應強化方向。
https://scitechvista.nat.gov.tw/Article/C000003/detail?ID=aff8ae3d-9fd9-4eca-ad6d-3ce6cfddd975
【環境教育】
資源要回收、垃圾不落地,這幾句話聽在我們耳中,是不是覺得老生常談呢?「環保」的概念出現在1970年代,1970年的4月22日是第一個「地球日」,1972年的聯合國「人類環境會議」開啟人類環境保護的思潮,也就是說,環保的意識出現至今其實只有50年。但如今幾乎人人都有環保的概念,並且落實在生活行為上。
環境教育一開始的重點都放在「保護環境」,包括如何解決空氣污染、水污染等各種已經發生的問題,或是如何保護生態。不過,人們很快就發現,一味地把環境保護放在第一位,會影響人類社會及國家的發展,當時全世界有70%的國家處於未發展或發展中,而以環保為主的價值使得這些國家的經濟發展受到壓抑。所以從1983年起,人們開始思考不應該為了環保而阻止發展,而是應該在發展與環境間找到平衡,這就是「永續發展」的概念。
https://scitechvista.nat.gov.tw/Article/C000003/detail?ID=5c7e4060-8da3-44e8-a02a-debae5e5bb16
環保署回收統計 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳貼文
廢液晶玻璃再利用,省水減污又落實循環經濟!
👨💼根據環保署統計,近年每年產生約7,000~8,000公噸的 #廢棄LCD,經拆解及分類後的LCD玻璃,因硬度高、熔點高,不易與一般廢棄玻璃共同以資源化方式回收,因此大多採掩埋方式處理。
環保署與工研院共同開發✨#LCD玻璃高值循環利用技術✨,將廢棄LCD玻璃改質後,轉化為對重金屬具有高吸附能力的 #玻璃奈米孔洞材料,並應用於 #電鍍廢水處理 上,預估每年可以造就30萬公噸以上的回收再生水,也可減少300公噸重金屬污泥,創造1.2億元的循環經濟💖
經實場驗證,LCD玻璃奈米孔洞材料吸附重金屬飽和後,可脫附再生重複使用,且脫附後金屬液可煉製回收,是廢水處理界的煉金術!
而處理後的潔淨水💧,則能夠循環回到原電鍍製程中使用,相較於傳統電鍍廢水採化學混凝法添加藥劑進行處理,並產生大量重金屬污泥,這項技術大大降低廢水處理成本與污泥產生量,並促成污染改善與循環經濟雙贏目標🌳
環保署回收統計 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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