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九州的鐵道本來就已經非常方便了，最近更著手要興建「西九州新幹線」，預計於明年秋天開始行駛，讓人十分期待呀！
西九州新幹線的路線主要連結長崎〜武雄溫泉之間，開通之後從原本福岡～長崎需要花1小時49分，會縮短到1小時20分，能節省一些時間。最重要的是中間還會經過嬉野溫泉，這讓想前往嬉野溫泉的旅客方便許多，因為以前都要搭乘巴士才能到達。
不過，「西九州新幹線」目前在日本也出現一些質疑的聲音，因為這有點像特別路線，所以在武雄溫泉站會先需要下來轉車，所以實際節省的時間可能並不算多，還可能會壓縮到原本路線的行駛班次。不過，對於外國旅客來說，能直接前往溫泉景點算是很方便的，同時對於佐賀的觀光，肯定也是大利多，可以讓大家前往佐賀又更加方便了。
圖片來源：新幹線官網
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連接九州福岡縣北九州市「城野」到大分縣「日田」的 JR 九州「日田彦山線」，從「添田」到「夜明」之間約 29.2 公里的路段，於 2017 年 7 月的九州北部豪雨中損壞，位在不通路段的福岡縣東峰村的村長 26 日做了「苦澀的決斷」，接受轉換為 BRT 的提案，這樣一來沿線的自治體就都同意轉換為 BRT 了。
由於「日田彦山線」這種地方路線營收狀況原本就不好，不通後 JR 九州自然也就沒什麼意願復元，於是開出三個復舊方法，一是每年地方負擔 1.6 億日圓就把鐵道復元，二是「彦山」―「筑前岩屋」之間 7.9 公里路段改為 BRT 專用道，第三是改用普通巴士運行。沿線自治原本是要求將鐵道復舊但不想出錢，JR 九州也不肯讓步，就這樣拖了快三年，現在終於定案要改為 BRT ，而且路線比原本 JR 九州提案的 7.9 公里還要長，是福岡縣提案的 14.1 公里路段，從「彦山」到「宝珠山（東峰村）」。
但這樣一來又產生新的問題，因為JR九州認為「日田彦山線」營運不好，原因之一是部份車站位置地勢較高，出入不便影響乘客搭乘意願，所以提出的BRT案，在「筑前岩屋」－「大行司」之間會改走村內的一般道路，這樣就可以新設三個停靠點吸引村民搭乘；但如果要從既有的鐵道路線做專用道並延伸，或是要活用現有的車站設施，那麼不但無法新設三個停靠點，像大行司駅出入都要走80階的階梯，根本是把乘客往外推，不過也有幹部覺得這樣也很壯觀漂亮，並不是負的遺產。
總之，決定要改為BRT專用道並延伸路段後，像是追加成本這些議題還有待商議解決，但可以肯定的是，營運體質不佳的路線，早就是各JR公司的燙手山芋，一旦遇到天災讓路線中斷，除非地方自治體出錢，大概就不要期望復舊了。 #JR九州 #日田彦山線 #福岡 #北九州 #大分 #BRT
#鹿兒島
第一天只有半天時間，也去了#櫻島?直接到最近火山口的「湯之坪展望台」遊覽
午餐及晚餐都在#天文館通
櫻島巡遊巴士（Sakurajima Island View Bus）路線和時刻表：https://www.kagoshima-kankou.com/tw/information/67
鰻魚末よし
開放時間：10:00am～8:00pm
交通方式：坐市電在“天文館站”下車，位於天文館拱廊内
地址：〒892-0842 鹿児島県鹿児島市東千石町１４−10
櫻壽
地址：〒892-0843 鹿児島県鹿児島市千日町９−14
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Hello! 這次是跟大家分享我最喜歡的Topic：女生獨遊！給自己一個機會，可能你會逐漸找到一個人旅行的樂趣～我講的內容可能你心中一直知道，但當要計劃一個人旅行，這些碎碎念真的很重要！（趕上生日出這枝影片因為我很想鼓勵新一年大家都可以為自己做一件勇敢突破的事！）
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新加坡：Hotel Mono (Chinatown MRT, 附近超多美食，酒店是黑白設設，走簡潔路線！)
日本福岡：東橫INN博多口站前2號店 (博多站5分鐘路程，搭JR/巴士超級方便，附近有大型商場，又近機場!)
倫敦：Mowbray Court Hotel (Earl's Court Station, 被我稱為9平方酒店，因為單人房在頂樓又要搬一層樓梯，但在倫敦市中心是我暫時住過最方便的）
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今天穿搭跟妝容：
上衣：Pull&Bear Tshirt
眼影：Anastasia Beverly Hills Soft Glam Eyeshadow Palette
腮紅：BareMinerals Gen Nude Powder Blush #Bellini Brunch
唇膏：Bite Beauty Amuse Bouche Liquified Lipstick #Jicama
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免責聲明：本視頻中沒有贊助的內容。任何付費的內容將在資訊欄和部落格文章中列明。
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