不談軌道交通多棒，也不說日本樣樣好。只是回憶起三年前一趟旅行，那個中午的邂逅。
2015 年二月，從福岡（博多）搭車前往唐津，看了路線圖，基本是搭地鐵空港線，到姪浜再轉 JR 筑肥線。但常去日本的各位也知道，許多路線常常是地鐵和 JR 或私鐵共用，往往一列電車通到底也有。這班車就是從福岡空港直達西唐津。
當時進站的列車令人眼前一亮，上了車廂之後心中更是驚嘆連連，找出當時的相片，上網查找資料，原來是 #JR九州 的 305 系電車。對日本鐵道或設計有研究的人，都知道這又是 #水戶岡銳治 的作品。
關於這位岡山出身、義大利就業經驗的工業設計師，網路上可以搜尋到許多報導，就不贅述。他為 JR 九州打造出許多經典的夢幻列車，自不待言，但，這明明就是一部普通日常路線的通勤電車啊，有必要這樣嗎大哥（好吧這是讚美）。
根據資料，305 系電車是 2015 年二月五日才開始營業運轉，當月就讓我遇見了，而且正好搭到鋪著南美木質地板的一車（二車之後的地板看起來是磁磚，或者仿磁磚的膠質地板，待考證），不能不說是幸運。
說真的，我覺得通勤列車以機能性優先，如此設計是否「過度」，或許值得商榷。但不可否認，對於這樣的日常風景，當你遇見，還是覺得心情真好。（說著說著又要買票飛去九州了）
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