#市政總質詢
#打造友善電動車城市
節能減碳是全球趨勢，電動車的發展逐漸成為主流，去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛，年增84%，相較於電動車的使用逐年倍增，但電動車的使用環境並沒有跟著友善，停車格建置逐年趨緩。
盤點高雄市電動車的停車格，有充電樁的停車位只有119格，充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高，這都是待解決的問題。
阿洳在其他部門質詢時我也提及相關的問題，友善電動車的環境需要需要跨部門協力合作，我也希望市長能以此承諾顯示其決心：
✅增加附有充電樁停車格的妥善率：盤點既有的公立停車場與新設的停車場，增加電動車停車格的停車空間。
✅研擬充電樁停車格遭占用的問題：例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
✅制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁：舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的，沒有預留空間與管道，安全性、用電的收費、獨立電表等等，都是管理委員會不同意的原因，阿洳要求交通局與建管處應該積極合作，建立諮詢輔導團隊，協助公寓大廈設置充電設備，並研擬獎勵辦法，鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。
#高雄市議員鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會
私人停車場管理辦法 在 [問題] 科技園區內誤停私人停車位受罰- 看板LAW 的推薦與評價
事實經過：
我因公務需求，在九月時至竹北一個民營的台元科技園區開會。在地下室找停車位時，開
到一個感應閘門前，當時後面有兩輛車，而我沒看到按鈕取幣的按鈕，因此開始調車回頭
。就在此時，閘門開了，我沒多想就開了進去，停車時也沒看到停車位有特別的標示，因
此就隨便找了一個車位停好車上樓去開會。
開完會回到停車場時，發現我的車輪被鎖上大鎖，且在前擋玻璃上留下一張單子要我去五
期管理服務中心繳交罰款。我心裡覺得莫名其妙的去找服務人員洽詢，才發現我停到的是
私人停車位。當下跟服務人員反應我是誤停的狀況，既不知道那是私人停車位也不知道有
罰款這種事，而服務人員只會回我他們只是執行單位，根據管理辦法要將車輛上鎖並要我
繳交罰款後才能離開。那時由於我是跟長官開同一台車前往，不方便讓長官等太久，所以
就先繳1000元台幣罰款了事。
回到家後，越想越不對勁。首先，我沒有感應卡，卻能進入私人停車區域，這應該不能算
是我的錯，而是停車場系統的漏洞。第二，停車時我也沒看到任何特別的標示或警告此為
私人停車位，這是管理上的疏失。最後，我由於質疑服務人員所說的管理辦法，因此就上
科技園區的官網，查看看管理通告，發現裡面有公告第一、二、三期停車場管理辦法，卻
沒有我所停到的第五期停車場管理辦法，這是制度上的缺失，代表他們沒有依據就鎖我的
車，還從我身上強取罰款。而在第一、二、三期停車場管理辦法中提到，不論是園區內員
工或是訪客，若停到私人停車位時，則會將車輛進行上鎖，且須繳交罰款後，才可開鎖，
而此罰款將會歸於車位所有人。
我將我所想到且查到的事項投訴給科技園區唯一的反應窗口，就是他們總幹事的e-mail。
隔天總幹事回信「來函敬悉，謝謝您的指教」，我以為總幹事還算是個明理的人，結果後
續幾天音訊全無，後來我再去官網查看，發現管理通告已經新增了第五期以及第六期停車
場管理辦法。但令我氣憤的是，他把這兩個管理辦法的張貼日期宣告成此事件發生的前一
週，根本就是想掩蓋事實（想塑造成管理辦法張貼在前，我停佔私人停車位在後的假象）
，並且對我的投訴不了了之。
問題：
1. 對於人身財產上的罰款是否能延伸應用於外來訪客？我認為相當不合理，畢竟這種園
區內規定對於第一次到訪的外來訪客而言，不可能去看也不可能去了解，更何況罰款最後
是歸於車位所有人！即使是法律也不可能將公共財歸於私人吧！
2. 有什麼辦法可以要回我的罰款？這個園區由於是民營所有，而我在網路上也查不到它
的直屬上級單位讓我能反應。因此我所能想到的是告發給媒體，把我所看到的不合理情事
以及各項缺失爆出來，讓總幹事正視這個事件，否則，我對他那種只會躲在螢幕後面搞小
動作的行為感到非常不齒，而我也想把他的所作所為一併公諸於世！
最後，感謝您看完本文，希望能給我一些建議，因為這件事讓我覺得他們是強盜，完全不
講理，還想以職務之便進行事實掩蓋！
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