崎頂車站是苗栗近年來熱門的海線打卡景點，車站的階梯搭配藍天像極了新海誠動畫«你的名字»中的場景。
【苗栗。竹南】崎頂車站。日系動漫你的名字場景
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縱貫線鐵路 在 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過342的網紅Uncle William，也在其Youtube影片中提到，火炎山標高六０二公尺，位於三義鄉和苑裡鎮的交界，南臨大安溪。全山因土質鬆散，長久以來經風吹雨沖，陡峭的岩壁逐漸流失，當陽光照射在山峰上，遠望如絢爛的火焰，氣勢萬鈞，由而稱為『火炎山』。火炎山自然保留區位於大安溪北側，以光禿挺拔的景觀著名，山上馬尾松林是國內稀有的特殊林相，由農委會於民國75（1986...
縱貫線鐵路 在 馬老師的旅遊跑馬地 Facebook 的最佳貼文
#時事求世 31
從時事看世界遺產：伊朗縱貫鐵路（2021）
今年的世界遺產大會七月在中國福州召開，當我們只關注疫情時，世界仍然沒有停止運轉，大會中又通過新的世界遺產名單，其中讓我眼睛為之一亮的是伊朗縱貫鐵路，鐵路一直是我喜愛的交通工具，再加上是在我喜歡的伊朗，教我如何能不注意它。
鐵路是工業革命後出現的最新交通工具，一個國家的現代化過程，往往就伴隨著鐵路建設的進步，不論是殖民母國，或是被殖民國，鐵路的出現都能使貨暢其流，使得經濟、人員、文化的流動帶來發展的過程。
縱貫伊朗南北的這條鐵路始建於1927年，於1938年竣工，興建時的伊朗面臨西方列強所設下的障礙與壟斷，在不平等的環境下夸駕（Qajar）王朝禮薩汗實施了大規模的改革，進行經濟體制改革，實行新稅收政策，為興建伊朗自己的鐵路募集資金，並聘請西方工程師及企業展開鐵路設計和建造，全長1394公里，沿途有90個車站，從北部裡海連結到南部波斯灣，穿越厄爾布士山脈和札格羅斯山脈，經過河流、高原、森林和平原各種地理環境，以其規模和克服陡峭路線和其它困難所需的工程而聞名。沿線有174座大型橋樑、186座小型橋樑和224條隧道，其中包括11條螺旋隧道。
我第一次到伊朗自助旅行時曾經搭過從德黑蘭到艾華茲（Ahwaz）的路段，那時當然還不是世界遺產，這算超前部署嗎？其實世界遺產只是金牌加身，不管是不是世界遺產，只要喜歡它一樣也可以在你心中占有一席之地，就像郭婞淳得金牌大家都是錦上添花，莊智淵雖然沒得金牌，但大家對他的尊敬也不會少，運動員每場比賽全力以赴就好，旅行者把自己要看的景色搞懂就好，沒搞懂就不要在那邊叫選手沒實力，沒搞懂就不要在那那邊叫不好玩。
那趟旅行在臥鋪車上待了16小時，印象深刻的不是火車，反而是在車上邂逅的阿妮絲（Enis）一家人，從陌生害羞到熟悉，最後還去她們家住一晚，親戚朋友都跑來看我們外國人，帶我們上街挑衣服，教怎麼樣綁頭巾，坐在客廳的波斯地毯上享用媽媽準備的大餐，將桃子、葡萄等多種果乾塞到雞肚裡，再放到加入蕃茄醬的大鍋中熬煮，雞的精華融入湯中，也是饢餅最好的沾醬。煮好後再用小火煎到金黃色就大功告成，好吃到差點把手指吞了進去，入境隨俗放棄文明的刀叉，直接雙手萬能的大快朵頤。
雖然只待了一天半，但我們深深感受到他們全家的熱情，阿妮絲和堂妹合畫一個娃娃，在褲管上面寫下自己名字的第一個字母，送給我們做紀念，媽媽也做了三明治讓我們在路上充饑。真正離別時雖然只相處短短時間，但大家都哭得唏哩嘩啦，實在是捨不得，那次別離到現在都沒重逢，算算阿妮絲應該已經是20多歲的女孩了。
這是我喜歡火車的原因，不單單只是交通工具，有太多的情感故事發生在這列長長的載具上。不是外國的鐵路才有故事，可以先從了解我們自己的縱貫線鐵路開始。
縱貫線鐵路 在 小魚兒 Facebook 的最佳解答
因觀眾要求
一定要去 #龍騰斷橋
沒有為什麼
因為我、沒、去、過🤣
(觀眾就是👉🏻我）
魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（即1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。
#鄉巴佬觀光客路線
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縱貫線鐵路 在 Uncle William Youtube 的最佳解答
火炎山標高六０二公尺，位於三義鄉和苑裡鎮的交界，南臨大安溪。全山因土質鬆散，長久以來經風吹雨沖，陡峭的岩壁逐漸流失，當陽光照射在山峰上，遠望如絢爛的火焰，氣勢萬鈞，由而稱為『火炎山』。火炎山自然保留區位於大安溪北側，以光禿挺拔的景觀著名，山上馬尾松林是國內稀有的特殊林相，由農委會於民國75（1986）年列為自然保留區。
麗寶樂園渡假區（英語：LIHPAO RESORT；韓語 ：려보놀이공원리조트）是位於臺灣台中市后里區的大型渡假區，是臺灣第一個民間興建營運後轉移模式（BOT）休閒產業開發案，2000年7月1日開園時為長億關係企業經營的「月眉育樂世界」，2006年改由麗寶建設接手經營，2012年更名「麗寶樂園」，2018年更為現名。園區目前共分為「馬拉灣」與「探索世界」水陸兩個部分，以及後增建的「福容大飯店（麗寶樂園）」、「密室逃脫旗艦館」、「麗寶OUTLET MALL」、「麗寶樂園休息站」、「麗寶國際賽車場」與「摩天輪-天空之夢」。
魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（即1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑[1]。1999年921大地震後，行政院文化建設委員會（今文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟(三級古蹟)。
補2019/6/29
離去的都是風景，留下的才是人生
剪輯 : pr
拍攝 : gopro
音樂 : LET ME LOVE YOU - Justin Bieber - ATC, Alex Goot, & KHS Cover
Instagram https://www.instagram.com/william106600
#taiwan #tainan #台灣 #台中 #苗栗 #火炎山 #麗寶樂園
縱貫線鐵路 在 第二縱貫線#台鐵新線#南投鐵路#台糖鐵路| [鐵道小學堂-IF聊鐵道] 的推薦與評價
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縱貫線鐵路 在 光復前縱貫線鐵路歷史- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1887年 4月 台灣巡撫劉銘傳奉准興建台灣鐵路
5/20 成立「全台鐵路商務總局」
6/9 開工。這就是現今「鐵路節」的由來
(也是火車發明者史蒂文生的生日，外籍顧問因此故意選這天)
1888年 春 開鑿 基隆-八堵 間的「獅球嶺隧道」
7/18 台北 (大稻埕)-錫口(松山) 通車
1890年 8月 「獅球嶺隧道」開通
(隧道北端洞口比南端高出許多，應該是施工時兩端一起開挖，
後來發現北側挖得比較高，只好往下多挖一些讓兩端可接起來
造成北端洞口高五公尺，但進入山洞後高度就變小了的情況)
1891年 10月 基隆-台北 通車
但通車前劉銘傳即已去職，由邵友濂接任
1893年 台北-新竹 通車
當時路線和今天鐵路縱貫線接近，但台北-桃園段不大一樣
大致為大稻埕北上後向西轉彎過台北橋 (此橋後來在大水中被沖毀)，
走今台一甲線的路線，到桃園接上今鐵路線路..
(據說是因為艋舺 [今萬華] 一帶的居民強力反對鐵路經過的關係)
基隆
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八堵
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水返腳 (汐止)
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南港
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錫口 (松山)
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台北 (非今日台北站，而是日據時代的大稻埕站位置)
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大橋頭 (今台北橋頭)
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海山口 (今新莊)
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打類坑 (今丹鳳)
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龜崙嶺 (今龜山)
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桃仔園 (桃園)
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中壢
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大湖口 (湖口)
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鳳山崎 (新豐)
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新竹
這條鐵路在建設時受到當時民眾反對，加上官方建造者無知與收受賄賂
路線改得繞來繞去彎彎曲曲，常常發生出軌意外。
連日本首任台灣總督樺山資紀搭火車進城都遇到兩次出軌狀況
還有人從基隆搭火車往台北，居然比搭轎子的晚到
1895年 4月 甲午戰爭清國戰敗，台澎被割讓給日本
6/10 台北-基隆間恢復通車，每日開行一班往返
7/10 台北-新竹間恢復通車
8/26 總督樺山資紀指示建築縱貫鐵路的急迫性，及改善原有路線
1896年 3/14 開始線路調查
5月 開工新建「竹仔寮隧道」替代路線不佳的「獅球嶺隧道」
年底 日本人設立「台灣鐵道會社」，準備興建新竹到打狗 (高雄) 鐵路
1898年 1月 「台灣鐵道會社」募資不順利
2/13 「竹仔寮隧道」開通
1899年 3月 民政長官 後藤新平 向日本國會提出公費建築台灣鐵路方案
經國會通過。 預算：十年 三千五百萬圓
年中 鐵路事業統由 總督府鐵道部 綜管 ，「台灣鐵道會社」解散
縱貫線鐵路開工
1901年 8/25 淡水線通車，用來搬運從淡水上岸的物資
(沿線使用了原先台北-基隆間換下的鐵軌、新竹間的鐵橋鋼樑)
舊線的 大橋頭、海山口、打類坑、龜崙嶺 廢站
改走 艋舺(萬華)、枋橋(板橋)、樹林、鶯歌石(鶯歌) 新線
1904 打狗(高雄)-彰化、基隆-三叉河(三義) 完工
1908年 3月 全線最長的「九號隧道」、三叉河(三義)-葫蘆墩(豐原) 間鐵橋完工
4/20 縱貫線全線完工
10/24 全線通車
1916年 新北投支線開通，用以運送泡溫泉的人
1919年 8月 海線開工，用以解決原山線路線不良造成的貨運堆積問題
1922年 10月 海線通車
1935年 4/21 新竹台中州大地震，山線(台中線)嚴重受損、海線輕微受損
十六份(勝興)-后里 間鐵路完全損壞
4/22 海線修復通車
1938年 7/14 山線修復通車
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Sincerely, 2003年 日本廿六日自助旅行紀錄
Wayne Su https://myweb.hinet.net/home7/mstar/2003tour/
2005年初 冬季雪景與鐵道補完之旅 Coming Soon..
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