【粉紅罷工,2060堅守最後!】
我曾經協助過2016年的華航空服員罷工,所以這兩個禮拜以來,很多人都會問我對於這場長榮罷工的看法,如今罷工已告段落,我的看法是這樣的:「這是一場受迫害的女性,透過團結,成功翻轉勞資關係的罷工。」
#先談談這場罷工
再次聲明,我已於空服員職業工會離職一年多,我曾經協助過先期的長榮空服員組織工作,但並未實質參與過長榮空服員的協商及罷工過程,因此我是參照過去經驗進行評論。
工會運動裡面最困難的,絕對不是資方的打壓,或是政府的錯誤政策,而是如何讓所有的會員團結一致,對抗所有的惡。
因為台灣法制的不完備,讓長榮公司可以濫用管理權恐嚇員工,交通部直到第16天才放話要檢討航權,部分媒體配合長榮公司進行偏頗的報導。
這些都使得工會保持團結行動變得更加困難。
長榮公司不斷在媒體放話,最多甚至喊到「600名空服員復工」,但事實證明只有200名會員選擇拿回三寶,是公司想用心理戰術減少工會的協商籌碼。
然而,在這一場十七天的戰役中,我看見了長榮空服員的堅持與毅力,一直到最後,仍有2060位會員堅守罷工糾察線,這不是一個小數目。
歷經過酷熱炎暑、狂風暴雨的十七天顛簸歷程,仍然有超過2000人堅持住意志,這是在外圍觀察的我,所由衷敬佩的。這也是能夠成功簽訂團協的關鍵。
經歷過華航兩次罷工,長榮公司嚴陣以待半年以上時間,甚至不惜拿消費者的權益當籌碼,就是想要擊敗工會的行動。工會面臨鋪天蓋地的攻擊,絕對遠超過2016年的華航空服員。
但是長榮空服員用團結的力量承擔下來了。因此,這是場絕對不輸給2016年華航空服員的罷工。
#女性身分
長榮空服員全女性的特色,也引發出這次罷工中的性別議題。
許多網路上的公共討論,充斥著許多貶抑勞動、歧視女性的用詞,例如「公主」、「金釵」,甚至以性羞辱的方式來反對罷工。
這些評論者以性別化的標籤,凌駕這些空服員的勞動身分,暗示出來罷工的女性空服員是幼稚、任性、溫室中的花朵、不懂得人間疾苦,將他們貶低成是有問題的女人,而不是捍衛權益的勞動鬥士,而這些性別化的標籤與說法,在今年年初華航機師罷工的時候,卻未曾出現。
尤有甚者,甚至會將這些女性的貶抑成生殖器官。
這些都凸顯出女性勞工在現今社會中,仍有一段荊棘之路必須突破,而這段荊棘,不光是來自於公司的打壓,更多時候,是來自於父權社會所強加的羞辱。
我長期在勞工運動中服務,更多時候,女性的堅忍不拔,更超乎男性。由於日常中的壓迫無所不在,為了對抗有形的經濟壓迫、無形的精神折磨,女性勞工所長出的堅強意志,更是在這場罷工仍能堅持17天的關鍵。
#政府與財團不該將消費者作為籌碼
長榮公司把消費者當作自己的籌碼,只為了打擊工會,這是很不可取的。
事實上,這場罷工在七天前早該結束,因為今天簽訂的團體協約內容,幾乎等於當時工會代表與林寶水董事長見面時談的版本,但是因為在協商具體文字時,公司竟然對於「不秋後算帳」這點反悔,要求對罷工的會員進行年終獎金的差別待遇,才逼得工會只能繼續罷工。
原本可以順利解決的爭議,也因為這樣,航班一路取消到七月下旬。也許長榮公司有錢可以燒,但是不僅是把消費者當談判籌碼,也是公然挑釁工會法35條的行為。
保護工會成員不被公司打壓的工會法35條,長期被譏為沒有嚇阻效力,長榮公司就是最好的例子。但是長榮空服員證明了,即使法令不足,勞工的團結,仍然可以成為對抗打壓的重要防線。
在這場罷工之後,可以想像在各大財團的操作下,罷工預告期等限制罷工的法案將會被推出。
我必須再次嚴肅聲明,任何對於罷工的縮限,都是對廣大勞工基本權益的打壓。這一點在這次長榮罷工中突顯無疑。
如果長榮公司能完全掌握工會的罷工時間點,完全做好因應,那麼反秋後算帳的條文有可能簽訂嗎?絕對不能讓罷工預告期,成為政府法令無能保障工會與勞工的遮羞布。
另一方面,長榮空服員也再次教會我們,當政府法令不足的時候,團結行動,就會取得與財團抗衡的力量。
#最後
堅持17天的2060本護照主人,我由衷佩服你們,就像英國航空空服員工會理事長Carol說的:
#罷工第一天你就知道誰是你真正的朋友。
你們是真正勇敢的鬥士,如此的堅毅與堅持
#你們是女性的驕傲!
==
林佳瑋,時代力量中壢區立委參選人
【政治獻金帳戶】
合作金庫銀行南桃園分行
銀行代號:006
帳號:1210-717-625003
戶名:109年立法委員擬參選人林佳瑋政治獻金專戶
捐款時請填寫下列網路表單:
https://reurl.cc/KngNM
【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
罷工第一天你就知道誰是你真正的朋友 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
【粉紅罷工,2060堅守最後!】
我曾經協助過2016年的華航空服員罷工,所以這兩個禮拜以來,很多人都會問我對於這場長榮罷工的看法,如今罷工已告段落,我的看法是這樣的:「這是一場受迫害的女性,透過團結,成功翻轉勞資關係的罷工。」
#先談談這場罷工
再次聲明,我已於空服員職業工會離職一年多,我曾經協助過先期的長榮空服員組織工作,但並未實質參與過長榮空服員的協商及罷工過程,因此我是參照過去經驗進行評論。
工會運動裡面最困難的,絕對不是資方的打壓,或是政府的錯誤政策,而是如何讓所有的會員團結一致,對抗所有的惡。
因為台灣法制的不完備,讓長榮公司可以濫用管理權恐嚇員工,交通部直到第16天才放話要檢討航權,部分媒體配合長榮公司進行偏頗的報導。
這些都使得工會保持團結行動變得更加困難。
長榮公司不斷在媒體放話,最多甚至喊到「600名空服員復工」,但事實證明只有200名會員選擇拿回三寶,是公司想用心理戰術減少工會的協商籌碼。
然而,在這一場十七天的戰役中,我看見了長榮空服員的堅持與毅力,一直到最後,仍有2060位會員堅守罷工糾察線,這不是一個小數目。
歷經過酷熱炎暑、狂風暴雨的十七天顛簸歷程,仍然有超過2000人堅持住意志,這是在外圍觀察的我,所由衷敬佩的。這也是能夠成功簽訂團協的關鍵。
經歷過華航兩次罷工,長榮公司嚴陣以待半年以上時間,甚至不惜拿消費者的權益當籌碼,就是想要擊敗工會的行動。工會面臨鋪天蓋地的攻擊,絕對遠超過2016年的華航空服員。
但是長榮空服員用團結的力量承擔下來了。因此,這是場絕對不輸給2016年華航空服員的罷工。
#女性身分
長榮空服員全女性的特色,也引發出這次罷工中的性別議題。
許多網路上的公共討論,充斥著許多貶抑勞動、歧視女性的用詞,例如「公主」、「金釵」,甚至以性羞辱的方式來反對罷工。
這些評論者以性別化的標籤,凌駕這些空服員的勞動身分,暗示出來罷工的女性空服員是幼稚、任性、溫室中的花朵、不懂得人間疾苦,將他們貶低成是有問題的女人,而不是捍衛權益的勞動鬥士,而這些性別化的標籤與說法,在今年年初華航機師罷工的時候,卻未曾出現。
尤有甚者,甚至會將這些女性的貶抑成生殖器官。
這些都凸顯出女性勞工在現今社會中,仍有一段荊棘之路必須突破,而這段荊棘,不光是來自於公司的打壓,更多時候,是來自於父權社會所強加的羞辱。
我長期在勞工運動中服務,更多時候,女性的堅忍不拔,更超乎男性。由於日常中的壓迫無所不在,為了對抗有形的經濟壓迫、無形的精神折磨,女性勞工所長出的堅強意志,更是在這場罷工仍能堅持17天的關鍵。
#政府與財團不該將消費者作為籌碼
長榮公司把消費者當作自己的籌碼,只為了打擊工會,這是很不可取的。
事實上,這場罷工在七天前早該結束,因為今天簽訂的團體協約內容,幾乎等於當時工會代表與林寶水董事長見面時談的版本,但是因為在協商具體文字時,公司竟然對於「不秋後算帳」這點反悔,要求對罷工的會員進行年終獎金的差別待遇,才逼得工會只能繼續罷工。
原本可以順利解決的爭議,也因為這樣,航班一路取消到七月下旬。也許長榮公司有錢可以燒,但是不僅是把消費者當談判籌碼,也是公然挑釁工會法35條的行為。
保護工會成員不被公司打壓的工會法35條,長期被譏為沒有嚇阻效力,長榮公司就是最好的例子。但是長榮空服員證明了,即使法令不足,勞工的團結,仍然可以成為對抗打壓的重要防線。
在這場罷工之後,可以想像在各大財團的操作下,罷工預告期等限制罷工的法案將會被推出。
我必須再次嚴肅聲明,任何對於罷工的縮限,都是對廣大勞工基本權益的打壓。這一點在這次長榮罷工中突顯無疑。
如果長榮公司能完全掌握工會的罷工時間點,完全做好因應,那麼反秋後算帳的條文有可能簽訂嗎?絕對不能讓罷工預告期,成為政府法令無能保障工會與勞工的遮羞布。
另一方面,長榮空服員也再次教會我們,當政府法令不足的時候,團結行動,就會取得與財團抗衡的力量。
#最後
堅持17天的2060本護照主人,我由衷佩服你們,就像英國航空空服員工會理事長Carol說的:
#罷工第一天你就知道誰是你真正的朋友。
你們是真正勇敢的鬥士,如此的堅毅與堅持
#你們是女性的驕傲!
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
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