最近有車友聊到車賣掉後2個月，新車主的電盤燒掉想要車主負責的問題。然後大家就開啟了討論個人賣車與車行賣車的問題。
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教士直接明白的講，我的10R是和怪獸重車買的，他們就是典型的車行，所以他們賣車一定是有"利潤"存在的。但是一般車友賣車就不是這麼一回事，車友賣車基本上就是一種損失，因為我們買車的價格絕對是高過賣價，因此折舊的損失就是車友自售必須承擔的。
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那重點來了，到底要和車行買車比較好呢?還是和車友自售比較好呢?
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簡單一句話：
#和車友買車看個人本事， #和車行買車看車行良心。
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因為雙方都會碰到黑心商人，個人賣家的車況很難掌握，有那種在北宜撞到剩引擎完整的車修好後上來說無摔無倒原漆，更多是所謂車界蟑螂，就是佯裝個人自售事實上是車行，用來迴避車行該負的責任。
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而車行則是容易出現低價收購事故車回來整理後上網賣，或者是知道車有什麼狀況但"硬修"到可以讓人在看車時沒發生狀況。講明白一點，把一台爛車擦的漂漂亮亮擺在櫥窗讓人看 ，車賣了回家漏油爆缸炸引擎你自己的事，這樣的車行也不在少數。
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不過教士之所以會這樣說的原因，就是因為現在網路資訊發達，正派的車行基本上不可能這樣搞，因為這一弄基本上名聲就臭了。所以黑心車商更容易是假扮成個人自售的方式在網路賣車。
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好，那問題來了，到底為何黑心商人通常都會假扮成個人自售?正是因為個人自售的「原則」就和教士一開始說的一樣。
#車友賣車就是一種損失
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因為我們賣車不是獲利，所以基本上買家也很難去要求什麼售後服務、保固等有的沒有的，因此車友在和個人賣家買車時，就必須靠著自己本事去看出車子有沒有什麼狀況，避免不必要的糾紛。但若是一些秏材類的東西在車買回去後出狀況，那只能說
#這就是買二手車必須承擔的宿命啊
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而車行因為賣車是有獲利的，因此在一定程度的範圍內他們是必須負上一些售後的責任，或提供一定時間的保固之類的。
#而這些就是身為車商該負的風險與責任
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一個好的車商若是要避免掉這些風險，在收車的時候就必須詳細檢查車況，確保車在交到新車主手上時是妥善無誤的，這樣也能避免掉不必要的售後損失。
但若真的不幸碰到自己沒檢查到的狀況那多少就是必須承擔這樣的損失。
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所以為何和車行買車要看車行的良心也是在這邊，因為如果一間車行有心要包裝，是真的很難看出這車原本的狀況。或者是有沒有那個Guts承擔因自己失誤導致車交到新車主手上時出狀況的損失。
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若你是預算有限的新手，就是可以考慮和信譽良好的車行買車，因為你可能看不出那些個人自售背後的陰暗面；若你是沙場老鳥那的確可以去接觸看看一些個人自售賣家的車，也許就能從中挖到寶或撿到便宜也說不一定。
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不過教士個人很堵爛車商的一點是他們在收車的手段，10年前教士的VTR250就被新竹一間車商給騙去。我還特地騎到新竹給那個人看車，他說他是要買給老婆代步騎的，因此我還把售價自砍一萬給他(當時剛換完全新BT090的胎)。
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結果車一賣掉，一個星期後車友傳訊息說看到我的車在YAHOO拍賣上賣，我很愛的TSR雙出管還被拆賣掉變成原廠管在網路賣，這件事讓我幹到不行，只能說當時涉世未深，被騙活該(?)
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以上，和大家分享，感謝
而這些就是身為車商該負的風險與責任 在 學術倫理解答，臺灣學術倫理教育資源中心台灣 ... - GitHub Gist 的推薦與評價
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