【練健康專項運動研習｜三鐵的科學化訓練👨🔬👩🔬練一項竟然可以抵三項⁉️】
各位鐵人們！回想你們人生中的三鐵の初體驗，哪一部分是最讓你印象深刻的？
是超多種不同距離的比賽，不知道選51.5公里的標鐵賽會不會太簡單？選「226K的極限款 - 超級鐵人賽」會不會累死？
還是要準備的裝備太多，不只噴錢，也不知道怎麼選，甚至一不小心把家人小孩統統拖進來？
還是其實，在玩三鐵的過程中最困擾的，是從來沒有人告訴你該怎麼訓練可以最有效的進步，又比較不容易受傷、出意外嗎？
如果是的話，那你千萬要來 5/29 的三鐵研習課程‼️
我們邀請了本身為三鐵愛好者與競賽常客的復健科鄭惟仁醫師，跟大家分享從醫學角度分析鐵人三項、有氧訓練生理和三鐵的運動傷害防治；同時也請到專業的單車教練Vanden，因為用功率計算是最有評估心肺訓練的方式，他將針對單車訓練，分享更精準的實務教學；以及同時身為醫檢師、教練跟三鐵運動員的秦欣，將跟大家分享幫助耐力運動的運動營養增補劑，以及教學如何安排補給計畫，讓大家能夠完成賽事！
三鐵的訓練你不是孤單一個人的！這一次就來參加三鐵的研習，聽聽看醫生、教練、醫檢師怎麼看三鐵吧👀
【誰適合來聽這場講座？】
1.想訓練選手的體能教練
2.想提升三鐵能力的運動員
3.想入門三鐵運動的新手
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【專業講師群介紹】
💁🏻♂️鄭惟仁 醫師（醫師爸 - 給家人的健康叮嚀 ）
資歷：
林口長庚復健部 總醫師
台灣運動醫學學會 學術組長
三鐵愛好者
賽事經歷經歷：
多場全馬、標鐵、226K超鐵經歷
💁🏻♂️Vanden 單車教練（Vanden Cycling ）
資歷：
UCI & IOC Coach Certification 國際自行車總會與國際奧委會 IOC 認證之自行車教練
Hunter Allen Power Certification 美國 Hunter Allen 自行車功率訓練認證
Retul Advanced Bike Fitter 美國 Retul 單車姿勢與器材設定調整師認證
培訓選手經歷：
協助過許多台灣的國家代表隊車手、UCI 職業車隊選手，擔任他們的私人教練。帶過選手之中的最佳成績為
國際賽事：亞洲錦標賽-場地領先計分賽，銀牌
國內賽事: 西進武嶺總冠軍
💁🏻♀️秦欣醫檢師 / 教練
資歷：
單車訓練無限公司 教練與運動營養顧問
SiS 運動營養顧問與行銷專員
賽事經歷：
2015 challenge 113 總1
2014 Kom 東進武嶺 總2
【講座資訊】
▪️時間：2021/5/29（六）10：00-13：00
▪️地點：練健康（台北市中山區南京東路三段29號）
▪️交通方式：捷運（松江南京站6號出口）、公車（站牌南京建國路口、南京龍江路口）
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自行車新手訓練 在 [心得] 新手的功率訓練一年紀錄- 看板bicycle 的推薦與評價
剛好騎課表也一年了
來分享一下個人經驗
以下如果有觀念錯誤處也請鞭小力點
純粹經驗分享
如果你也跟我一樣為上班族
平常下班已經很晚
每天擠一擠最多一小時可騎車
像我計算過如果要外騎的話穿個車衣摸一摸準備出門
再回家都9點10點了
沒有那個時間，那我推薦買個台子在家打
先從一年前講起
身為假日騎士，一周騎個兩三天本來就以為夠了
環大台北去年的名次是200多名
本來還自我感覺良好練車有成
直到第一次接觸功率訓練台
1. 不到200W
天公貝啊
第一次測試 20分鐘騎完的結果是
慘不忍睹的168W/77KG=大約2.18
說好的300W呢...
事後分析:因為FTP的貧弱，跟有氧能力的缺乏，20分鐘測試基本上就是要死了要死
了，根本撐不到全力20分鐘就掛了
2. OT過度訓練
開始打課表的新手基礎期，才真正在重新建立有氧能力，平常外騎幾乎不可能在路
上不停腳踩個一小時，所以新手期因為回復很力很差疲勞度異常的高，感覺每天都睡不飽
然後一開始也不知道要設定休息日
我大概踩了半個月課表就連續OT兩次，OT的時候我個人症狀是會重感冒，然後大
概拖了兩星期才好，連續兩次都是踩完無氧課表隔天就中標，後面就跟著身體狀
況踩不追課表，假如當天很疲勞寧願放棄不騎，另外後來加進補充食物這樣，我
騎完課表必吃飽，沒在忌口減重之類，但慢慢騎也是慢慢瘦下來，目前停在69~70
穩定，且後來沒再發生OT過
事後檢討:從一周只騎個兩三天變成五六天都騎，TSS雖不高，但每天騎跟隔兩天騎
一次實際上對身體負擔差很多
3. 有訓練台，亂買東西前都會想一下了
剛接觸單車時都會胡思亂想要改東改西，有了數字後，殘酷的現實腿的POWER就是這
麼大而已換東換西增加的是心靈馬力居多TT
腳力當然重要
但也不是說器材沒用
我本身也是一台一級車跟入門車scr2交換騎
貴的器材確實是省你的瓦數跟發力
省的瓦數不多 但時間拉長就差很多了
但最後還是回歸到瓦數大小
4. 練車好累，一步一腳印
訓練一年目前的結果沒有到很多板友強者的300W
目前20分鐘最大是246W/70=大約3.5
本身是採取佛系練車法
持續騎慢慢好
現在騎車的重心有改變
一到五晚上照課表騎
現在六日外騎反而變成享受騎車照心情騎
驗證一下是否練車有效這樣
外騎我是看窮人功率計
STRAVA的功率計算其實蠻可參考
找一段固定的上坡 不要受順風逆風或下坡影響
騎乘的時間功率跟在家騎的就不會差太遠
也可記錄體能的狀況是否越練越差
我目前觀察破PR的時間點還蠻符合FTP一個訓練週期會慢慢上升結果
另外蠻後悔太晚買訓練台
前面一年幾乎都是輕鬆騎
踩台這一年才感覺到時間跟體力不夠用
如果是新手我更建議買個台子，
開始打課表會有一個新手的第一次大升級，每個人大概會差20~30W不等
後面就是慢慢升了，
然後你就可以決定要不要繼續練車或轉快樂騎
畢竟這不是打電動直接可以課金
像我就是瓦數升得很慢那種
把課表當減肥騎的話心情會比較好
當然也不能騎完就每次來個炸300
不會安排課表的話就跟著軟體內建的騎也是可以的
秋冬不想出門 在家看電視不是很好嗎XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.78.2
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1542083231.A.071.html
但我也是一開始就碰到OT
所以我多半時間不夠多就踩SST
不OT
不餓肚子
不受傷
緣分到了300w自然會來XDD
想好好看電視就踩低強度的
踩高強度的完全不記得剛剛看電視的劇情XDD
但你兩天都操得累累的 平日沒有基本量
平日可能做做肌力訓練之類的也算訓練一種
有訓練台後我的方式也是變成少量多餐
以前是假日騎士的時候也是六日大量在外騎
但效果沒有很好 有課表認真騎的話一小時的強度就可以休息了
大概周700~1000不定
※ 編輯: DESTINY0105 (101.13.97.60), 11/13/2018 22:05:19
某天又會感覺 今天的我沒有極限 就是升級了
所以平常心練車比較沒得失心重了
※ 編輯: DESTINY0105 (101.13.97.60), 11/13/2018 22:09:04
建議可以試玩應該免費
如果FTP有測對 踩出來的TSS沒錯 那應該人會累
沒時間的話我都踩SST為主
我的訓練量是跟著回復能力 每月加一點 一點加上去的
有沒有累到 體感是最準的
連踩兩天有氧 跟無氧TSS100 又是不同的體感了
像我昨天踩Z3 一小時40幾分 大概TSS就快100了
但隔天上班還可以
如果無氧V02 MAX踩個TSS100 隔天就要死要死的
TSS只是個數字 還是自己的身體最準
踩一陣子應該都會有個周600的基本量
※ 編輯: DESTINY0105 (218.161.78.2), 11/14/2018 10:48:17
※ 編輯: DESTINY0105 (218.161.78.2), 11/15/2018 12:51:27
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