【智翔的議會總質詢（5/12）】part4
＃煉油廠覓地
中油煉油廠遷廠覓地小組最後一次的開會紀錄停留在2018/3/20，已超過兩年未開會，會期中智翔曾質詢經發局，但經發局表示無實質上的突破，所以總質詢時再次請教市長，桃園市政府該如何作為，充分反映地方民意，去向經濟部、中油施以更大的壓力？
而同時進行中的都市計畫變更、地方國土計畫的核定，都還需時間，也仰賴主管機關（經濟部）的決策，據聞中油完整的遷廠報告書、場址等機密等時機成熟就會公開，所以智翔也再次拜託市長與中油，早日讓遷廠一事有更多新進度，回應地方的期盼。
＃捷運自償經費
捷運自償經費達成率過低的問題，三月份質詢捷工局時，局長提及過去四年下來租稅增額收益達兩億，但其實智翔指出的為去年（2019）的數字僅有1300萬，與計畫數字7700萬有明顯落差，更與前三年都有達標的狀況差異甚大。
對此捷工局長說明，租稅增額財源（Tax Increment Financing，TIF）的收入目前歸在稅務局身上，必須間隔兩年才會呈現在捷工局的預算上，所以數字上有達標，而智翔想說的是，目前捷運的經費已對其他局處產生排擠效應，因此房屋稅與地價稅在捷運路線上應如實反映現況，增加捷運的自償比例，讓整體財政的支出保持健康，因此也再次強調，反對此時地方稅務局再對捷運沿線的房屋稅進行減免。
＃航空城公司併入經發局
這個會期的最後，還是來談一下航空城公司的定位問題，在航空城計畫尚未通過、區段徵收也尚未落實的階段，航空城公司雖以招商為最主要工作，但其實無實質成效，卻不斷燒錢，業務性質甚至可由經發局取代，所以我們一直在建議，如何讓航空城公司可以獲利，不僅能自負盈虧維持運作，甚至還有可能替桃園市府、替市民來賺錢。
而航空城計畫近來在諸多爭議下，仍陸續通過了土徵、第三跑道環評等程序，關於這場台灣史上規模最大徵收案，相關的環境、居住議題，也歡迎市民朋友們跟我們一起關注下去。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/ofv7YQUiskA
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
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