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公共電視我們的島第1044集 - 「排碳者付費」時代 (03/02/2020 公共電視我們的島)
採訪/撰稿 張岱屏
攝影 陳添寶 張光宗 顏子惟，剪輯 陳添寶
2015年，世界各國簽署巴黎氣候協定，希望在本世紀末之前，將全球增溫控制在2度C以內。巴黎協定通過後，各國紛紛提出自主減碳承諾，但是全球碳排放還是快速增加，2019年，大氣中二氧化碳濃度突破415ppm，隨著碳排放增加，極端氣候也在各地釀災。
為了落實巴黎協定的減碳目標，國際氣候峰會年年召開，實際的成效卻讓人失望。許多環保人士認知到，要寄望政治人物推動減碳，希望渺茫，如果能由下而上，發揮消費者的力量，或許是一條出路。
台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明認為，要用消費者的力量推動減碳，第一步是要求業者，清楚標示產品碳足跡，第二步是鼓勵業者達到碳中和。
李堅明和新北市鶯歌一家陶藝店合作嘗試推廣負碳商品，原本一個陶藝品碳排放720公克，購買國內風電產生的碳權一公斤後，變成負280公克。中部這家茶葉生產商，除了在製茶過程中，想辦法減碳，也購買國外的碳權，讓自己的茶葉達到碳中和。
然而不管是減碳或負碳商品，分散在賣場中很難被消費者辨別。李堅明決定在台北大學進行實驗，和校內的便利商店合作設置負碳商品專櫃，架上商品都有碳標籤，再透過購買碳權包裝成負碳商品。學生利用手機APP掃描負碳商品的標籤，就可以在碳帳戶內累積碳權。
李堅明指出，負碳商品的購買有如個人的碳交易，累積碳權同時鼓勵更多企業或民間社團減碳。但這項實驗能不能成功推廣，達到減碳目標，還有待時間驗證。
國際間也有來自非政府組織的壓力，要求企業對減碳做出承諾，其中一個就是由聯合國全球盟約(The United Nations Global Compact)、國際碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project)等組織，共同創立的「科學基礎減碳目標」(SBTi)。
目前台灣有兩家企業通過SBTi的審定，其中這家科技大廠，承諾在2025年要比起2014年減碳56.6%。業者計畫藉由節能、綠能及購買綠電憑證等方式，逐步達成減碳目標。雖然在短期內會增加許多企業成本，但業者很清楚地認識到，在國際壓力下，這已經是一條非走不可的路。
2019年底，歐盟也發布綠色新政，目標在2050年達到碳中和。其中一個策略，是計畫對歐盟境外高碳排產品的進口，課徵「碳邊境稅」。
反觀台灣，政府的減碳目標，是在2030年比2005年減少20%，2020年要減少2%，但是還有1%的目標沒有達成，其中工業部門排碳居高不下是主因。環保署環管處副處長黃偉鳴表示，我國目前在制度設計上誘因不足、法規強制性不夠，讓業者在減碳上仍有猶豫空間。環保署考慮透過「溫室氣體減量及管理法」修法，向企業課徵「碳費」，同時溫室氣體總量管制相關規範，也計畫在今年底定案。
面對供應鏈的要求，歐美等國碳稅的壓力，台灣必須盡早建立總量管制或碳費等制度，讓產業對碳排放付出成本，克盡減碳責任，才能避免在下一輪的國際競爭中被淘汰。
我們的島深度報導節目每周一晚間十點在公共電視頻道播出。
完整內容請見:
https://ourisland.pts.org.tw/…/%E3%80%8C%E6%8E%92%E7%A2%B3%…
公共電視我們的島第1044集 - 「排碳者付費」時代 (03/02/2020 公共電視我們的島)
採訪/撰稿 張岱屏
攝影 陳添寶 張光宗 顏子惟，剪輯 陳添寶
2015年，世界各國簽署巴黎氣候協定，希望在本世紀末之前，將全球增溫控制在2度C以內。巴黎協定通過後，各國紛紛提出自主減碳承諾，但是全球碳排放還是快速增加，2019年，大氣中二氧化碳濃度突破415ppm，隨著碳排放增加，極端氣候也在各地釀災。
為了落實巴黎協定的減碳目標，國際氣候峰會年年召開，實際的成效卻讓人失望。許多環保人士認知到，要寄望政治人物推動減碳，希望渺茫，如果能由下而上，發揮消費者的力量，或許是一條出路。
台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明認為，要用消費者的力量推動減碳，第一步是要求業者，清楚標示產品碳足跡，第二步是鼓勵業者達到碳中和。
李堅明和新北市鶯歌一家陶藝店合作嘗試推廣負碳商品，原本一個陶藝品碳排放720公克，購買國內風電產生的碳權一公斤後，變成負280公克。中部這家茶葉生產商，除了在製茶過程中，想辦法減碳，也購買國外的碳權，讓自己的茶葉達到碳中和。
然而不管是減碳或負碳商品，分散在賣場中很難被消費者辨別。李堅明決定在台北大學進行實驗，和校內的便利商店合作設置負碳商品專櫃，架上商品都有碳標籤，再透過購買碳權包裝成負碳商品。學生利用手機APP掃描負碳商品的標籤，就可以在碳帳戶內累積碳權。
李堅明指出，負碳商品的購買有如個人的碳交易，累積碳權同時鼓勵更多企業或民間社團減碳。但這項實驗能不能成功推廣，達到減碳目標，還有待時間驗證。
國際間也有來自非政府組織的壓力，要求企業對減碳做出承諾，其中一個就是由聯合國全球盟約(The United Nations Global Compact)、國際碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project)等組織，共同創立的「科學基礎減碳目標」(SBTi)。
目前台灣有兩家企業通過SBTi的審定，其中這家科技大廠，承諾在2025年要比起2014年減碳56.6%。業者計畫藉由節能、綠能及購買綠電憑證等方式，逐步達成減碳目標。雖然在短期內會增加許多企業成本，但業者很清楚地認識到，在國際壓力下，這已經是一條非走不可的路。
2019年底，歐盟也發布綠色新政，目標在2050年達到碳中和。其中一個策略，是計畫對歐盟境外高碳排產品的進口，課徵「碳邊境稅」。
反觀台灣，政府的減碳目標，是在2030年比2005年減少20%，2020年要減少2%，但是還有1%的目標沒有達成，其中工業部門排碳居高不下是主因。環保署環管處副處長黃偉鳴表示，我國目前在制度設計上誘因不足、法規強制性不夠，讓業者在減碳上仍有猶豫空間。環保署考慮透過「溫室氣體減量及管理法」修法，向企業課徵「碳費」，同時溫室氣體總量管制相關規範，也計畫在今年底定案。
面對供應鏈的要求，歐美等國碳稅的壓力，台灣必須盡早建立總量管制或碳費等制度，讓產業對碳排放付出成本，克盡減碳責任，才能避免在下一輪的國際競爭中被淘汰。
我們的島深度報導節目每周一晚間十點在公共電視頻道播出。
完整內容請見:
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