連假第一天不是出遊，是去上研習會
護理師的日常就是放假上課，自覺是超認真的那種人，只是，並沒有因為這樣而工作表現得比較優秀，反而常被...這段就不多說了啦😅（誰沒黑暗面）
今天上的是 高齡者體適能訓練，內容實用，自覺對於已進入中年婦女階段的我來說真是一個重要的課題，圖一的七個項目各有細節與執行重點，感覺若能落實於日常活動中且加強訓練，應該每個人都可以維持很好的體能。執行可利用毛巾、彈力帶、瑜珈球、健身環...等不是很難準備的輔助工具，建議大家可以稍微Google幾個簡單動作訓練，維持肌力與關節最佳活動度。不過活動時 #安全為重。
下課後看時間還早，捨去捷運與公車轉乘，直接散步到板南線車站搭車回家，約2公里多一點，沿路雖然往來車輛多，但能悠閒漫步在台北市區街頭也是難得的機會。人行道與自行車道共用，心裡還在想為什麼這段路可以這麼平順寬敞的當下，看到地上畫了一個可愛的圖文 「騎車就像吹涼涼的電風扇」，差點想去找台腳踏車騎回家。不過~罷了！我覺得在台北市騎車不知道路線，真的太冒險了！
有誰知道圖二 是在哪條路上嗎？正確留言者送組頭簽名照一張🤣🤣🤣。
假期開始，歡迎分享你所在地奇特的街景或各種不同型態的風景。
#中秋佳節愉快
車道維持比較 在 Re: [討論] 各廠牌的車道維持效果？ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《CCDaKaRa (吸吸答咖啦)》之銘言：
: 上次有問rav4跟kuga要選擇哪台
: 去試駕高架之後發現
: tss2.0很容易小弧度的彎就會解除
: 福特的比較好但也是沒到想像中那麼好用
: 高級車像23p會比較好嗎
: 有辦法像特斯拉這樣的車廠嗎？
這個影片強烈建議看一下
https://www.youtube.com/watch?v=nopwMhyVU4w
過彎能力測試 - 特斯拉基本上是隨便走隨便過
https://youtu.be/nopwMhyVU4w?t=72
譬如這裡是南崁北上的環形匝道，特斯拉也是照過不誤
https://0rz.tw/f9b7v
基本上絕大多數的路只要開了AP就能走能轉
補充，這影片有一個很好笑的測試
自動變道最低速度測試，中國的兩台車都限制要50km/h以上才能自動變道
那Model 3要速度多少以上才能自動變道呢？
https://youtu.be/nopwMhyVU4w?t=1135
Toyota
業代死都不肯開到高速公路，只能在市區測
在講車道維持之前，ACC就很恐怖了，有車插進來常常要到接近中間時才會反應
而車道維持的部分只要彎一點就不行
Ford
本來對Copilot 360抱持非常大的期望，結果....
ACC偵測車輛侵入的反應比Toyoya快得多，但還是略遜於Tesla
車道維持只比Toyota好一咪咪，試駕時稍微明顯點的左右彎就可能跳出
看一下這條路有很彎？ 結果跳跳跳不知道是在跳三小
https://0rz.tw/vc8YZ
業代可能看到我當下的表情就知道這單吹了
這情況落差大到我懷疑是不是操作出錯或是業代教錯
Audi
想試A4結果死都約不到就算了
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※ 編輯: shamanlin (61.228.147.215 臺灣), 07/02/2020 17:30:40
如果碰到一些雞腿駕駛硬插一半又減速就很容易出事
※ 編輯: shamanlin (61.228.12.121 臺灣), 07/03/2020 19:59:50
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