騎單車穿過林間小道，只是為了一杯約翰藍儂最愛的萬平飯店奶茶、或者再繞過古董雜貨店,聖保羅教會木造教堂,以及丸山咖啡職人開設的咖啡店，輕井澤就是一處可以聽風在唱歌的舒適小鎮。
輕井澤信濃鐵道 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的精選貼文
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輕井澤信濃鐵道 在 謝長廷 Facebook 的最讚貼文
今天輕井澤觀光協會副會長荻原代志智及信濃鐵道社長春日良太、六文線宮本所長一行來訪。信濃鐵道2018年與台鐵簽訂友好協定，雙方同名的「田中」站締結為姐妹站，並互換列車塗裝，此次他們帶來信濃鐵道115系電車塗裝為台鐵EMU100型自強號的列車模型。做工精美細緻（部分零件尚未裝上），放在軌道模型上，行走順暢，相信鐵道迷更喜愛。此模型即將在本週五公開發售，今天是先睹為快。
信濃鐵道有20多年歷史，「ろくもん」(六文）號也是其知名的豪華觀光列車，期待疫情過後，台日雙方能再展開實體交流，深化友好關係。
輕井澤信濃鐵道 在 台灣人の1人靜岡案內所 Facebook 的最讚貼文
\\ JR EAST Welcome Rail Pass 2020 // #旅日鄉親的反擊
以往JR的Rail Pass都與我們旅日外國人無緣，偶爾會偷偷羨慕旅客「日本好好玩」，採購可以免稅，可以買Rail Pass四處雲遊。在日外國人終於可以有反擊的機會了😅
跟JR EAST PASS 東北地區限定或是長野、新潟區域限定比起來範圍擴大，雖然僅有3天，但上班族請假剛剛好也說不定😏
・東京～輕井澤 單程6,020日圓、1小時5分
・東京～越後湯澤 單程6,790日圓、1小時16分
・東京～長野 單程8,340日圓、1小時23分
・東京～仙台 單程 11,410日圓、1小時31分
・東京〜新潟 單程10,760日圓、2小時4分
・東京～山形 單程11,550日圓、2小時56分
・東京〜青森 單程17,670日圓、2小時59分
這個靜岡姑娘都還沒去過奧入瀨溪、弘前、山形、新潟、藏王，不然去仙台吃牛舌來回好像也划算欸🤭
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「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」
使用期間：2020年10⽉16⽇(五)〜2021年2⽉28⽇(⽇)
販售時間：2020年10⽉16⽇(五)〜2021年2⽉26⽇(五)
購票價格：大人12,000日幣、兒童6,000日幣
購入資格：持有日本護照以外的乘客
商品內容：可搭乘JR 東日本管轄內的新幹線及特快列車等，並在設定期間內的連續３天無限搭乘
使用範圍：東北、山形、秋田、上越、北陸新幹線（東京〜上越妙高間）、JR東日本線（含BRT）、青森鐵道線（⻘い森鉄道線）、IGR岩手銀河鐵道線（IGR いわて銀河鉄道線）、三陸鐵道線、越後心動鐵道線 (えちごトキめき鉄道線，妙⾼⾼原〜直江津間)、信濃鐵道線（しなの鉄道線）
#因為疫情被困在日本的外國人一起來舉手
#如果只用兩天最後一天也還可以去趟熱海
Instagram:_kayo2525
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2021年6月20日撮影
軽井沢駅（かるいざわえき）
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1888年（明治21年）12月1日 官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道（後の信越本線→しなの鉄道線）線の駅として、軽井沢駅開設。
1893年（明治26年）4月1日 官設鉄道 横川駅 - 当駅間（碓氷峠区間）、アプト式ラックレールを採用し開業。
1901年（明治34年）4月 官設鉄道 矢ヶ崎信号所 - 当駅間複線化。
1909年（明治42年）10月12日 国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線（しんえつせん）と命名される。
1912年（明治45年）5月11日 信越線 横川駅 - 当駅間が電化（直流600V・第三軌条式）。日本初の幹線電化。
1914年（大正3年）6月1日 当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線に改称。
1949年（昭和24年）6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1963年（昭和38年）
6月21日 信越本線 当駅 - 長野駅間が電化。
7月15日 信越本線 横川駅 - 当駅間をEF63形電気機関車による粘着運転に切り替え、電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧。
9月30日 信越本線 横川駅 - 当駅間のアプト式廃止。
1967年（昭和42年）7月18日 信越本線 当駅 - 中軽井沢駅間が複線化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）10月1日 JR東日本北陸新幹線（長野新幹線）高崎駅 - 長野駅間開業。これに伴い、信越本線の横川駅 - 当駅間の碓氷峠区間は廃止され、ジェイアールバス関東碓氷線に転換。当駅 - 篠ノ井駅間はしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。
2017年（平成29年）10月27日 旧軽井沢駅舎記念館をしなの鉄道の駅舎として復元、使用開始する。
2020年（令和2年）度の年間乗車人員は322,792人（1日平均乗車人員は884人）
The camera uses GoPro HERO 9
KARUIZAWA Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on December 1, 1888.
The annual number of passengers in 2020 is 322,792 (the average number of passengers per day is 884).
相機使用 GoPro HERO 9
輕井澤站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2020年全年載客量為322792人次（日均載客量為884人次）。
相机使用 GoPro HERO 9
轻井泽站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2020年全年载客量为322792人次（日均载客量为884人次）。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
가루이자와 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
2020 년도의 연간 승차 인원은 322,792 명 (1 일 평균 승차 인원은 884 명)
輕井澤信濃鐵道 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2021年6月20日撮影
中軽井沢駅（なかかるいざわえき）
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1910年（明治43年）7月15日 信越線の沓掛駅として開業。
1956年（昭和31年）4月10日 中軽井沢駅に改称。
1972年（昭和47年）3月15日 営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および車扱貨物」へ変更。
1973年（昭和48年）8月6日 営業範囲を「旅客、手荷物および小荷物」へ変更。
1974年（昭和49年）10月1日 営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
1984年（昭和59年）2月1日 営業範囲を「旅客」へ変更。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）10月1日 北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管。
2003年（平成15年）4月1日 簡易委託化。駅業務を星野リゾートへ委託。
2011年（平成23年）4月1日 星野リゾートへの委託を解除、再度直営化。
2012年（平成24年）7月20日 橋上駅舎が供用開始。
2013年（平成25年）4月1日 簡易委託化。株式会社フードサービスシンワに委託。同時に駅員配置時間が延長される。また駅と接続する地域交流施設「くつかけテラス」が開館。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は670人。
The camera uses GoPro HERO 9
NAKA-KARUIZAWA Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on July 15, 1910.
The average daily number of passengers in 2019 is 670.
相機使用 GoPro HERO 9
中輕井澤站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1910 年 7 月 15 日開業。
2019年日均載客量為670人次。
相机使用 GoPro HERO 9
中轻井泽站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1910 年 7 月 15 日开业。
2019年日均载客量为670人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
NAKA-KARUIZAWA 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1910 년 7 월 15 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 670 명.
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