#韓市長的意見就是民意
#輕軌支持者在韓市長眼中變成隱形
韓國瑜市長繼上任第一天停建輕軌二階後，今天更進一步表示：「因為輕軌影響交通、運量也受質疑，民意反彈實在太大，即使交通部執意續建，他也會堅持停工。」
然而，日前吳益政議員舉辦的公聽會中，支持與反對輕軌二階者均充分表達意見，現場支持群眾明顯較多，論述也較為完整充分。且若扣除外國籍人士，反對者數量更是有限。
而吳益政議員去年委託「十方民意與政策資訊股份有限公司」針對高雄市民民調結果，共有43％市民支持續建輕軌，反對的則有32％。然而，這些民意對韓市長來看，顯然都不是民意，他也沒有傾聽的打算。
好過日編輯部從各方搜集許多反對方質疑，並將其分為現有一階營運狀況和二階可能問題，整理如下表。這些質疑，有些是出自誤解或扭曲，有些的確是來自現階段輕軌營運發現的缺失。
我們和台灣城市論壇Claudius大大合作，整理出最基本的「辯護」，以及更進一步的「改善方案」，提供大家參考。
一個良好的輕軌系統，搭配完善轉乘方案，其實能讓大順路更不塞，讓空氣與噪音改善，讓生活環境更宜人，讓東西賣得出去，乘客載得進來。這樣發大財的機會，奉勸韓市長切莫放棄。
過去輕軌系統顯露出來的問題，有些可透過技術調整來改善、有些來自局處平行合作等制度問題，難道韓市長對輕軌這麼沒信心，是承認自己的新團隊無能到無法改善這些問題？
我們看到新成立的市府團隊充滿幹勁和朝氣，遇到困難，市長夜宿果菜市場、教育局長夜宿學校、環保局長夜宿電廠旁......相信一覺醒來，市政問題必可迎刃而解。
要是韓市長舉棋不定，官員目前尚無法就事論事，解決輕軌爭議，或許也能請相關官員夜宿大順路輕軌工地和輕軌列車？一覺醒來再繼續推動高雄的交通發展！
#下一場輕軌公聽會：
時間：1/16（三）19:30 - 21:30
地點：寶珠溝里活動中心（三民區壽昌路2號）
歡迎各位積極站出來表達「民意」！
