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如果認為是「傷口」，就要急踩煞車，切勿在安全沒有百分之百的保障之前，就修法推動降低遊覽車車齡限制，此刻重點是先嚴格落實現有車輛安檢，這是絕大多數人民的基本要求：行的安全！此刻降低車輛車齡限制，只是加深人民恐慌，這是本末倒置的作法。
特別是，降低校車車齡限制，教育部是反對的，新聞聯結如下：http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160324/823279/
執政黨若真要漠視人民對於交通安全的需求，就請將本案列為優先法案，送立院盡速完全三讀。問題是，民進黨立院黨團，真敢嗎？
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1975711
有國民黨這樣的政黨存在，是我們台灣的不幸...
2016年3月的新聞，馬政府取消遊覽車車齡限制
https://udn.com/news/story/9263/1535391
交通部以車齡來決定遊覽車的使用年限不合理，有規定使用五年、七年，以及十二年，做法非常不科學。這樣一來導致許多業者合資購買遊覽車，由於規定一部車使用七年、十年 ... ... <看更多>
遊覽車 客運業駕駛交通車因業務需要或汽車貨運業、汽車貨櫃貨運業配合港區船舶到港裝卸貨物作業，有駕駛至第一項第一款以外時段之需要者，得由業者個別向公路主管機關申請 . ... <看更多>
遊覽車車齡限制 在 [新聞] 遊覽車年限交部將考慮鬆綁- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
遊覽車年限 交部將考慮鬆綁
【聯合報╱記者曾懿晴、薛荷玉／台北報導】
2011.08.30 03:54 am
學生校外教學及陸客來台旅遊所承租遊覽車，過去設有出廠年限，造成業者購買易淘汰的
低價車款，潛藏安全隱憂。交通部昨天鬆口，遊覽車年限規定可望鬆綁，更看重車子的保
養、維修與性能。
昨天交通部門口一片「苦」海，三百名來自各地的遊覽車業者，頭綁布條，手舉寫著「苦
」字牌前往交通部抗議，要求交通部廢除觀光局、教育部規定的租用遊覽車車齡年限、取
消微罪重罰規定，及客運公車可辦理包車出租等規定。
台北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞指出，租用遊覽車的車齡限制，造成遊覽車
業者購買較低價的陽春車輛，導致畸形發展。中華民國遊覽車商業同業公會全聯會理事長
黃碧霞表示，遊覽車駕駛姓名標不清、公路機關申訴電話受風吹日曬褪色等「微罪」，都
以公路法處九千元以上「重罰」，不符比例原則。
交通部次長陳建宇指出，相較於遊覽車出廠年齡，遊覽車安全性應考量定期保養、維修、
車況、性能等，公路總局建置遊覽車檢核系統，將車輛保養、安全情況透明化。近期交通
部將透過公路總局，建議教育部與觀光局廢除出廠年限，「應該不是問題。」交通部今天
下午將就遊覽車業者三點訴求，與教育部、觀光局、業者開會協調。
教育部軍訓處長王福林表示，校外教學用車以五年內新車為限，是為保障師生行車安全，
如有其他管理方式保障安全，即可調整。觀光局業務組組長陳美秀表示，陸客旅遊所使用
的遊覽車，設出廠七到十年以內車齡規定，未來可以性能為優先考量。
【2011/08/30 聯合報】@ https://udn.com/
https://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6558123.shtml
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