2021年7月24日 — 請問道路攻擊者3跟power5哪條比較好騎耐久呢？ ... 想到的，我的前輪會選擇比後輪軟一個型號的輪胎，讓前後輪的磨耗更接近，這樣下次要換胎時，就比較 ... ... <看更多>
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... 馬牌道路攻擊者2 63000 天使GT 71000 ROSSO 3 75000 POWER RS 附個圖 ... 的價格，可是由於前後輪磨耗不同，所以這組胎是我少數前後分開換的胎。 ... <看更多>
道路攻擊者3磨耗 在 [問題] MT-07後輪選擇（內有選手 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
3.倍耐力ROSSO 3 4.馬牌道路攻擊者4 (更正只出到3 5.等版友補充另外有版友有 ... 34 F 推a0931990010: 我肉4轉運動攻擊者三磨耗目前騎一千多而已還不確定 05/31 18:32. ... <看更多>
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1樓 · kill466: 一樣650r a14可參考我文章自己是覺得沒有很耐磨 ; 2樓 · kill466: 但山路表現跟原廠胎比真的無可挑剔 ; 3樓 · kill466: 只是我可能跟你相反我沒通勤旅遊完全純 ... ... <看更多>
道路攻擊者3磨耗 在 [問題] 耐磨通勤用輪胎（cb650r) - SuperBike - PTT生活資訊討論 的推薦與評價
1樓 · FallenWYN: 拍派找中國胎，一條不到2000的 ; 2樓 · FallenWYN: 啊我上面說的是後輪 ; 3樓 · LostInCostco: 耐磨就米其林road系列，cp值就馬牌路霸 ; 4樓 · RoadSmart 4， ... ... <看更多>
道路攻擊者3磨耗 在 重車輪胎請益 - 重機板 | Dcard 的推薦與評價
哈囉不是羅西corsa 是rosso corsa 馬牌攻擊者3比較全面但也不便宜到哪要 ... fb有一個輪胎討論社團，你去裡面很多車友分享各式輪胎騎乘感受跟磨耗 ... ... <看更多>
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找各大廠的休旅道路胎不就得了? ... 人家的輪胎就是硬耐磨但是抓地力也厲害可以考慮道路攻擊者2 (3有了不過台灣 ... 道路攻擊者只比普利司通t30貴一點 ... <看更多>
道路攻擊者3磨耗 在 [問題] 這幾條胎- 看板SuperBike - PTT網頁版 的推薦與評價
馬牌通勤用道路攻擊者3吧耐磨跑山不差. 11/01 18:01, 1 F ... 11/01 19:17, 2年前, 3 F. 轉速不高，車重不重，通勤居多，休旅胎容易冷掉. ... <看更多>
道路攻擊者3磨耗 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike 的推薦與評價
車種：MT-09歐規全馬力
胎種：馬牌運動攻擊者4
冷胎壓：前36, 後42psi
使用里程：6200km
騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。車少時直線約17～22格。
個人目前用過的運動胎有：Rosso3、S22、運動4、M9RR (這次接替運動4的胎)。這幾條胎中，和運動4特質最接近的是S22，兩者騎乘起來的感覺大概有9成像，若是盲測我應該無法分辨。以下列出我對這兩條胎的重點感受比較：
1. 傾倒靈活度：運動4和S22都是胎形偏圓的運動胎 (原廠定位均為85%公路、15%賽道使用)，所以傾倒是線性但不到銳利，不過整體算是靈活，在連續左右翻的彎道仍能稱職扮演好它們運動胎的角色 —> 這部分兩者能力一樣。
2. 乾濕抓地力：運動4和S22在乾、濕地的抓地力都很棒，乾地不用多說，連雨戰五指山這兩條胎也從沒滑動感過，是讓人連雨天騎乘也很有安心感的好胎。運動4多了個視覺享受，即便山路順順跑，後輪也能起胎屑，還蠻爽的 XD —> 這部分兩者能力一樣
3. 後期衰退度：這部分見仁見智，但就我個人使用後的感覺，運動4和S22到後期都有衰退感，但不大，是我很可以接受的。S22的後期衰退感是偏向「抓地力」方面，到最後的500km我覺得後輪的抓地力有稍差一些。而運動4的後期衰退感則是偏向「轉向靈活度」，到最後500km我覺得前輪的轉向靈活度開始變差，過彎較無法隨心所欲按我要的路線跑、需更用力才壓的下彎 —> 這部分兩者能力一樣
4. 熱胎速度：S22已經很快了，沒想到運動4的黑辣椒科技更勝一籌。即便冬天騎乘，運動4順順騎個2km左右，後輪用手摸已有明顯溫熱感。不過說坦白的，S22熱胎速度我覺得已經很夠用了，兩者大概只有95分與90分差別而已 —> 這部分運動4略勝
5. 耐磨度：依我的騎乘習慣，S22約5800km後輪磨到安全線下課，運動4則是6200km下課。運動4較S22熱胎速度更快，卻擁有更好的磨耗，這點不得不佩服馬牌的黑科技。但前後輪含工裝到好的狀況下，運動4比S22貴20%，但卻只多了10%的壽命，值不值得就看個人取捨了 —> 這部分運動4略勝
同場加碼M9RR騎乘300km後的初步心得：
1. 即便同是新胎狀況下，M9RR的乾地抓地力有比上述兩條胎再好一些 (濕地目前還沒遇過)
2. M9RR熱胎速度大概和S22一樣，小輸運動4一些。
3. 目前感受差異最大的是「傾倒靈活度」，M9RR比上述兩條胎好上一截 (原廠定位為60%賽道、40%公路使用)。即便都是新胎的狀況下，M9RR表現的更靈活、更能讓車子隨心所欲照你要的路線跑，過彎也更壓的下去，但又不至於到Rosso3這種會讓人不安的「瞬間墜落感」。
以上是小弟對這幾條胎的感想，給大家一點參考，謝謝！
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