屏警建置「路口多功能科技執法系統」抓違規
屏東市中華、民生、復興、復興北、逢甲五岔路口，已連續三年列屏東縣最多事故件數的路口，屏東警方建置了「路口多功能科技執法系統」，即將於9月份正式啟用執法，以確保用路人行車安全。
針對民生路段，警方自去年已從工程面著手進行改善，以道路偏心設計，規劃左轉專用車道，並增設號誌左轉保護時相，經統計民生路5處路口(瑞光、香揚、廣東、自由、復興)交通事故原本每年共計198件，每月16.5件，經工程改善後，交通事故每月降為8.8件，減少了7.7件，顯示工程改善的方向正確，路口偏心設置左轉保護時相，大幅降低左轉側撞的事故危險，但仍有因用路人闖紅燈或未依規定車道行駛等違規行為造成的事故發生，因此屏東縣警方希望能以科技執法設備來導正用路人的高風險行為。
目前規劃建置的「路口多功能科技執法系統」，設置於屏東市中正路與勝利路口、復興北路與逢甲路口、和生路與建國路口等事故熱點，自動辨識常見於路口易肇事的交通違規及易影響主線車流之違規行為，例如：闖紅燈、未依規定兩段式左轉等，以全天候科技化執法之方式，促使民眾行經易肇事路口，無法心存僥倖冒險違規行駛，讓違規無所遁形，達到執法無空窗期，確保行車秩序及交通安全。
道路 偏心 在 [新聞] 桃園交通局檢視車道推「偏心」計畫- 看板Taoyuan 的推薦與評價
紓解尖峰易塞路口 桃園交通局檢視車道推「偏心」計畫
https://udn.com/news/story/7324/6992515
桃園市政府交通局今天上午表示，為改善交通壅塞問題，推動「偏心左轉路暢計畫」重新
檢視車道規畫，並已優先擇定桃園區大興西路與文中路口示範，路口微偏心設計增設左轉
專用車道，除減少直行、左轉車輛相互干擾，並增加道路儲車空間，期望達到紓解大興西
路尖峰時段車輛自文中路回堵至匝道問題，維護交通順暢。
交通局指出，國內車道配置大部分採對稱設計，雙向路型跟車道數相同，但是道路設計顯
然不符合用路人使用需求，因為前方路口車道配置情形可能不斷變化，導致直行車於路口
前才變換車道造成交織，甚至碰撞衝突；另外，直行車如果行駛內側車道占用轉彎專用車
道，不走內側轉彎專用車道，又造成直行車道車陣過長，左轉車道反而空盪盪使用效率過
低的窘境。
「偏心」左轉路暢計畫將交通瓶頸路口的車道偏心（奇數）配置，不管是左轉車或直行車
輛都可依循前方輔助漸變標線，分別行駛專用車道不相互干擾，達成達成降低側撞事故與
行車順暢等雙重目標。
交通局表示，大興西路與文中路口是串聯桃園區、中壢區及蘆竹區的重要聯絡要道，大興
西路往八德方向每逢下午尖峰時段湧入大量左轉車流，回堵長度至多350公尺，甚至回堵
至國二主線，透過「偏心」左轉路暢計畫將削減分隔島，採微偏心設計增設左轉專用道，
改善後讓大興西路左轉車輛可於左轉專用道等待左轉，不會妨礙後方直行車流，直行車也
不用變換車道，更兼顧行車安全及秩序，亦可提高車流續進效率。
交通局局長張新福表示，偏心左轉路暢計畫除示範路口，也擇定多處瓶頸路口規畫，未來
亦期望與各路權機關共同合作推動，解決臺1、臺4線長期壅塞的問題，用創新的空間配置
解決民眾通勤之苦，讓桃園交通「好型、好行」。
心得：
桃園真的很缺乏這種設計
常常被左轉車卡住
春日路也很常遇到
中正路同德十一街等
都需要
希望一步一步改善桃園交通
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