[狂人新聞台] ALL NEW COROLLA CROSS GR SPORT全球獨賣
#小編:GR SPORT專屬設計,兼具強悍風格與運動質感
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌,在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下,征戰全球各大賽車運動。GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗,研發出多款高性能車款,包括「牛魔王」- GR SUPRA與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR YARIS。除了高規格性能車款,GR團隊更以市售車為基底,推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款,讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。
COROLLA CROSS GR SPORT搭載專屬外觀套件:蜂巢式曜黑水箱護罩、專屬的潮炫雙色車頂、運動車頂架。而車頭、車側與車尾的立體亮銀下護板,則為全車增添越野氣息。除此之外,勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈,以及車尾GR SPORT專屬銘板,展現運動化風格。座艙的部分則有高包覆性座椅,在椅面與前座頭枕處均有GR SPORT專屬設計,此外,PUSH START&主機開機畫面亦搭載GR 專屬LOGO。
還搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統,藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化,提升後軸抓地力同時抑制側傾,提高車輛操控的穩定性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架,搭載鋁合金前強化支架,並搭配粗壯的井字型強化支架,大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外,COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統,不僅方向盤回饋性更明顯,車身轉向也更為精準。
另外主被動安全也不能少,COROLLA CROSS GR SPORT標配TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,HYBRID GR SPORT車型另可透過專屬選配套件,加載BSM盲點偵測警示系統,及駕駛座8向電動調整座椅等配備,在全方位守護駕駛與乘客安全的同時,提供車主更享受的用車體驗。
#COROLLA #CROSS #GR #SPORT #GAZOO #RACING
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅光之劍,也在其Youtube影片中提到,※【避震器阻尼基礎設定密技】:https://youtu.be/rY99ScuDqP8 其實調整避震器預載是有一定公式的,不要再憑感覺調整了,而且網路上微量的教學都需要二到三人才行,搞得粉麻煩! 經過我深思熟慮後發現,其實一個人自己就可以完成,讓調整懸吊預載簡單化,人人都可以自己來喔! 【附註更新:...
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Toyota 又推出一部GR 作品,就是Corolla Cross GR Sport,售價:87.5萬起。跟正常販售的CC來說,差別在於GR CC搭載了專屬GR的外觀空力套件,比較運動化的前後保桿造型,還有懸浮式的雙色車頂,車側,車尾下方的霧銀下護板都是標準配備。
另外也包含了燻黑的LED光條尾燈,18吋的雙色鋁圈,GR Sport專屬銘牌等等,凸顯GR的強悍風格。另外內裝也包含了運動化坐椅,提供更好的包覆性,另外由GR團隊所特別調校的運動化懸吊,也讓GR CC開起來更有操控樂趣,包含了前後避震器的強化,阻尼系數的調整,還有後軸抓地力的抑制側傾,鋁合金的強化支架,都提高了GR CC的操控表現,跟底盤剛性。
有興趣嗎?
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[狂人新聞台]小改款《Lexus RX》 預計19日上市
#小編:有人跟我一樣是綠色控的嗎?除了帽子.....
國內預計將在9月19日上市的小改款Lexus RX,規劃三款搭載2.0升渦輪動力的RX 300車型、三款搭載3.5升V6油電動力的RX 450h,以及一款6人座或7人座佈局的RX 450h L車型。
小改款之後的日規RX針對頭尾燈、前後保桿及紡錘型水箱護罩格柵,從原先的橫條狀改為網格圖案,而LED頭燈也藉由小改款車型變得更加纖細與銳利,就連原本位於兩頭燈下方的霧燈,也改配置於兩側前保氣壩下方,並可搭配18吋/20吋切削拋光輪圈,或是選用20吋青銅色切削拋光輪圈,F Sport車型另有專屬的20吋深色輪圈、黑色網柵水箱護罩及前後下擾流設計。
車室部分除了原有的Remote Touch資訊整合操控介面,在中控台上方設置支援SmartDeviceLink、Apple CarPlay及Android Auto的12.3吋觸控螢幕,並可透過位於排檔座後方的觸控板進行操作,而中控台下方置物空間新增智慧型手機專用的無線充電裝置,前後座亦各自新增2組USB充電插孔。
另外,在RX450hL車型中,第二排座椅可前後滑移還能選擇擁有獨立扶手、座椅側杯架的獨立二人座,小改款之後第三排座椅也加入相同的前後滑移機能,椅背則依舊採用電動收摺,同時第二排座椅新增獨立雙座選項,可騰出中央走道方便第二、三排乘客移動。
RX的懸吊系統進行更新,強化車輪軸承及前後防傾桿,並重新調整避震器阻尼,並配置ACA主動轉彎輔助功能,系統可以偵測車輛在轉彎時,可能因駕駛踩下過多油門而發生轉向不足的情況,此時系統便會抑制油門反應,讓車輛在轉彎時能夠擁有穩定平順的表現,F Sport車型還配有運動化設定的避震器和電子主動式防傾桿。
此外,小改款Lexus RX最大的看點,就是原廠將新一代Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標配,包含了可偵測日間自行車騎士與夜間行人PCS預警式防護系統、LTA車道追蹤輔助系統、RSA道路標示辨識系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統。
至於被列為全車系標配的Lexus Safety System+主動式安全防護系統,包含了可偵測日間自行車騎士與夜間行人PCS預警式防護系統、LTA車道追蹤輔助系統、RSA道路標示辨識系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統,升級之處除了AHS自動遠光燈輔助系統導入Blade Scan控光技術,由攝影鏡頭及雷達偵測的PCS碰撞預警防護系統經過升級後也可以於夜間偵測行人、日間偵測自行車騎士,並且新增LTA車道維持輔助系統及RSA道路號誌辨識系統。
#Lexus #RX300 #RX450h #RX450hL
避震器前後阻尼調整 在 光之劍 Youtube 的最讚貼文
※【避震器阻尼基礎設定密技】:https://youtu.be/rY99ScuDqP8
其實調整避震器預載是有一定公式的,不要再憑感覺調整了,而且網路上微量的教學都需要二到三人才行,搞得粉麻煩!
經過我深思熟慮後發現,其實一個人自己就可以完成,讓調整懸吊預載簡單化,人人都可以自己來喔!
【附註更新:】
因為上傳後就下南部了,事後自己看影片才發現有一小段附註說明沒有在影片裡!手機板也不知在哪用打字說明欄.......
為了讓一人也能調避震器,所以使後懸吊用駐車架並無法完全身長行程,約差了0.5cm,我曾試過用側住當支點抬起尾輪懸空後靠著身體用皮尺勾,這樣是最準確的但我相信很多人會倒車幹譙我,所以作罷。
如果這集影片對你有幫助的話,別忘了點個喜歡並且分享,然後訂閱+小鈴鐺喔!
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避震器前後阻尼調整 在 DR.T達特踢 A.K.A. 看你老師 Youtube 的最佳貼文
Engine 引擎
型式:水冷直列四汽缸,雙凸輪軸,每汽缸四汽門
徑缸/衝程:80mm/49.7mm
排氣量:999cc
最大馬力:193hp(142kw) / 13,000rpm
最大扭力:112Nm/9,750rpm
壓縮比:13.0:1
引擎管理系統:數位電子燃油點火控制( BMS-K+) 四種動力輸出模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
廢氣排放管制:符合雙圈迴狀三元觸媒轉換器,電子進器及排氣閥門
Performance 性能表現
安全極速:200km/h以上
0-100 km/h加速:3.0秒
燃油要求:95無鉛以上
每100km:定速90km/h 5.7公升
定速120km/h 5.9公升
Electrics 電器系統
發電機:350W
電瓶:14V/10Ah
Power transmission 動力傳輸
離合器:防滑濕式多片離合器
變速箱:6檔
驅動方式:鍊條傳動
Chassis / Brakes 車架 / 煞車系統
車架:鋁合金橋架
前懸掛:倒叉式避震器直徑46mm,可調回彈及壓縮
後懸掛:鑄造鋁合金雙搖臂,可調整後避震阻尼係數
前 / 後懸掛行程:120mm/130mm
軸距:1432mm
鋼圈:輻射狀
前輪圈尺寸:3.50 x 17"
後輪圈尺寸:6.00 x 17"
前輪胎尺寸:120/70 ZR 17
後輪胎尺寸:190/55 ZR 17
前煞車:雙浮動式剎車,車盤320mm,四煞車卡鉗
後煞車:單煞車碟盤,車盤220mm,單活塞卡鉗
ABS+DTC*:可切式賽道版ABS
四種模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
Weight / Dimensions 車重 / 尺寸
總重:204kg (含ABS+DTC為206.5kg)
淨重:183kg
車長:2056mm
車寬:826mm
油箱容量:17.5L
備用油量:4L
座椅高度:820mm
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... 上下跳個不停現在有點想回復成原廠的舒適與操控即可,同時又可以降車身不知道有改避震的車友們,都是怎麼調整阻尼與高低的呢? 目前是前6格,後3 ... ... <看更多>
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小弟於三月裝了改裝的高低軟硬可調避震器...一開始是前後阻尼各調五段...但有鑒於小熱血車身仍不夠穩健....於是前天將前阻尼調整到8段...後面則維持原先的五段. ... <看更多>
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