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【EP70搭配服用故事地圖，精美互動式照片+地圖介面來啦！】

如同節目中所提到，對於建築或都市規劃有興趣的話，葉里溫絕對是個可看性很高的城市！延續了2000年以上的亞美尼亞獨特建築形式，配上俄羅斯帝國低調奢華、蘇聯好大喜功的風格，以及1991年蘇聯解體獨立後出現的各種創新，城市裡好多角落都值得細細品味！

為了讓大家更有臨場感，這次使用「故事地圖」（StoryMap）為媒介來分享照片，同時畫面旁邊直接搭配地圖，讓大家在欣賞照片的同時，也可以直覺地感受到「它在葉里溫的哪邊」。連結在這邊～

https://storymaps.arcgis.com/stories/5ec5f546341c4358a1ebbdbe7b2d6e9f

這套由我的前前前公司開發出來的網路工具，雖然不是什麼厲害的黑科技，拿來分享旅行或是作為教學工具還是蠻好用的！雖然說現在經營臉書專頁都越來越不敢放外部連結，深怕變成演算法殺手，不過基於好的內容就該好好分享，還是決定在這裡直接貼下去啦！誰怕你什麼萬惡演算法啦，大家一定要點進去看，很好玩的～

【EP70 站在歷史的交叉路口、被阿拉拉特山守護的粉紅之城：亞美尼亞首都，葉里溫散策】

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#podcast #travel #播客 #音頻 #自助旅行 #中文podcast #台灣podcast #高加索 #蘇聯 #俄羅斯 #土耳其 #波斯 #鄂圖曼 #拜占庭 #亞美尼亞 #亞塞拜然 #喬治亞 #諾亞方舟 #阿拉拉特山 #亞拉臘山 #納卡 #粉紅色 #自由廣場 #列寧 #十字架 #修道院 #教堂 #戰爭

【合併高效率，升格多經費，縣民、市民一起拚！】

　　從我當選代表至今，不少竹北民眾常跟我提到新竹市，或許是被新竹市高效率建設吸引？以人為本的都市設計？還是不同於以往的城市美學？甚至覺得林智堅市長好帥（蛤？）各種層面都有，但總言之都離不開「是否能跟新竹市合併？」這話題。

　　在討論這議題前，我們先定義「現況與目標」，因為不同目標、層面來切入討論，就會導出不同結果，我們必須清楚政策的「利與弊」是伴隨一起，沒有「這個好吃我夾，這個難吃我不碰」的自助餐模式，不管選擇任何公共政策來實施；或運行某種體制，都有可能變為「解決A問題，產生B問題」（共產主義也是很理想、極權專制效率也超棒，但後續問題大家非常清楚）

　　所以釐清現況問題、我們的目標是什麼、帶來的副作用的是否能接受？以下方不同切入點為例，會延伸出各種好與壞，甚至上升到修法、修憲來釐清「中華民國憲法」不合時宜的諸多窘境。

#偏鄉荒漠化？
#國民黨必須倒？
#草根民主優先？
#不利素人參政？
#瓦解政治派系？
#行政效率至上？
#鄉鎮市黑金問題？
#行政層級疊層架屋？
#鄉鎮市人員擴編問題？
#國民兩黨的共業遊戲？
#鄉鎮市長與縣長政治角力？
#鄉鎮市才能反應地方狀況？

　　能列出的問題還有很多，這邊單就大部分民眾最在乎的「行政效率」與「建設整合度」、「土地利用性」來討論。（這也與意識形態無關）

＃現況問題　
　　民國71年（1982年）因縣市分家，導致不管族群、文化、經濟、歷史脈絡緊密的大新竹一分為兩個獨立行政區，而又因縣市分家後，同一個行政層級，卻有不同治理模式（如鄉鎮市是選舉自治單位，新竹市轄下的區是官派；主要聽命、執行首長意志）

　　這樣講可能有點複雜，簡單來說就是原本一間大公司（舊新竹縣），後來分成兩間大公司（竹縣、竹市），而其中一間大公司（竹縣），底下還有許多獨立運作小公司（鄉鎮市），如沒有分家情況下（舊新竹縣），以往溝通建設直接對底下小公司（鄉鎮市）商討即可，過往的新竹市，因為都在大公司底下（舊新竹縣），還是會相對有效率，就算底下小公司再怎麼不配合，大公司也委屈犧牲（經費），站在「終究造福是公司集團的員工（人民）」的立場上辦事。

　　現在變成兩間大公司，自然溝通上與盤算上就會有所爭執，因為「你得利我就沒利，你少做我就多做」，加上兩方公司文化差異甚大，本來就沒合作默契跟信任基礎，自然在經費支出、工作內容、後續問題上會有所歧見，甚至大吵一架也都不意外，然主事者不一定會有影響，但倒楣辛苦的是誰呢？就是本該獲得更多福利的兩方員工（人民）。

＃以大家有感的公共建設為例
　　竹市已經有 Ubike 1.0，但因為竹縣（大公司）與竹北市公所（小公司）沒有共識？不想做？效率低落？經費不足？導致竹北市民每年期盼，但都每年落空，而新竹市不知道的民眾，也傻傻跨橋騎過來後，發現沒有歸還站又騎回新竹市，或直接棄置竹北市。

　　就算新竹縣鐵了心要建置 Ubike，是否要跟新竹市溝通腳踏車道的路線？確定新竹市是否升級 Ubike 2.0（1.0跟2.0系統不相容），甚至新竹市未來還是使用 Ubike 系統？如果上述都沒耐心溝通、互相信任，那未來也很可能變成竹北市民騎共享單車過去後沒地方還，不是騎回竹北市，就是棄置在新竹市。

　　上面還只是單純的共享單車設置就如此複雜，若再以規模更為龐大的公共運輸「輕軌」為例， 新竹縣是否要做？設站考量有無串連其他公共運輸？（高鐵、台鐵、公車）經費比例能否支應？後續維管費用？以現在新竹市已經完成相關規劃來看，若要等新竹縣這邊完成，那大輕軌計畫勢必要再延宕了。

　　光這兩個問題，就能回應我說的「行政效率」（溝通成本高）與「建設整合度」真的在分家後，面對跨縣市合作議題，都是各走各的路不歡而散告終。

＃新竹市頭痛問題之一
　　新竹市內依然有部分土地是新竹縣政府所擁有，這也導致新竹市都市規劃時，必須因土地所有權問題，來跟新竹縣這邊商討（溝通成本增加），這站在新竹縣的立場來看，如要給新竹市獲得土地或變更地上物建，當然就是一筆土地買賣（站在竹縣本位來看沒什麼不妥），但新竹市政府就必須考量建設經費、公益性來權衡是否有能力或有必要來出這錢。

　　像已經搬遷熄燈的新竹市收容所（早期收容中國偷渡客，後期收容逃逸外勞），其實是佔地 5 公頃的公園用地，裡面還包含許多新竹人都不知道的「新竹神社」（繪馬殿、神樂殿、齋館，許多文物也散落於靈隱寺、竹市動物園內），目前最新消息是要規劃成歷史文化園區，但不難猜想竹市與竹縣這方面的合作，肯定要耗費更多溝通、角力，來為自己的市庫、縣庫開源或節流，如沒有共識導致僵局，就無法讓大新竹居民能一覽當年神社的壯觀與風采。

　　新竹神社不是新竹市的古蹟，是當時「新竹州」居民的共同記憶，從靈隱寺內遺留下的石燈籠上刻字不難發現「新埔」、「橫山」、「樹杞林」（舊竹東地名）等地鄉親曾經來參拜過，甚至連「新竹女中校友會」都有，或許跟自己爺爺奶奶聊聊，說不定也曾經來參拜過，這樣有趣且重要的歷史記憶，真的該重現在世人面前，現在卻因為行政區劃後的問題，可能卡關重重。

＃結論
　　光就「行政效率」、「建設整合度」、「土地利用性」來討論，就能看出不管合併還是升格，大新竹整合迫在眉睫的必要性，但如果加入「政治問題」、「行政區劃通盤檢討」…更多考量進來，那就會是全台灣的問題（總不可能每個一吵，就隨便合併或升格吧？）

　　這裡我就不多開戰場討論（這要寫個一萬字以上沒問題），就用10字來總結「#合併高效率 #升格多經費」來祝福大新竹未來能有更繁榮的發展，也請各位縣民、市民不要因政治色彩、個人厭惡來敵視彼此。

　　如果今天能跟另一半、孩子，搭著輕軌去新竹東門城走走，下午搭輕軌來竹北的新瓦屋客家文化園區，晚上再搭輕軌到高鐵於其他縣市旅遊，這樣的風景跟生活，不是一件很美好又快樂的事情嗎？

＃我們這代人的努力承擔
＃給下一代更好美好環境

【淡水散步】#微解封小旅行 | 二號橋石頭公 // 李長潔 🙏
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兩個月前，因為尚無法出國旅行，為了搪塞我漫長的暑假，籌備展開「#淡水土地神」系列，沒想到就突然進入三級警戒。這個計畫起源於在某次天的散步中，我發現「#淡水二號橋石頭公」，經過這路口數百次，竟然現在才發現這個近在身邊的「巨石信仰」。果真我們總是可以在限制中開創出可能性。於是，趁著「微解封」，可以去我們的生活周遭散散步，發現一些新穎細微的風景。
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▓ #河邊的石頭豬
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淡水的二號橋石頭公，位在淡水新興里，從淡水頂好往新市鎮方向，中山北路一段285巷裡，旁邊是公司田溪與上頭的二號橋。此處的舊橋又稱「豬哥崎橋」，就指涉此處的奇異巨石「豬哥公」。豬哥石，目前在一棟水泥小廟建築內，外頭寫著「#二號橋石頭公」。從一旁走入，屋內不大，半居地下，裡頭明顯有一顆巨大的石頭，是一頭豬的模樣，石頭設有祭祀。
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豬哥石不知何時開始被祭祀為「#石頭公」，為一民間信仰，是一種常民的信仰型態，較無嚴謹的制度化與規範化，其他像是「#大樹公」等都是這類自然崇拜（李世偉，2002）。二號橋石頭公，小廟裡頭看起來有些生活感，像是一個可以提供信眾喝茶休憩的地方，廟裡有一位阿姨顧著，她讓我仔細看看豬哥石。
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▓ #迷惑人類的石豬怪
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豬哥石當然有地方傳奇。於在過去，此石經常冒煙，路人吸入此煙便會失蹤，傳說是被石豬吃掉，因此無人敢從此經過。後玉皇大帝知悉，便派雷神雷擊石豬。石豬再也不能害人了，人們才能安全經過。後來當地人會來此石祈求尋找失物、健康治癒等。
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▓ #窺見淡水新市鎮歷史的地方
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在淡海新市鎮第二期的整地時，本來石頭公也在新市鎮範圍，盧松樹里長為了地方上的平安，極力爭取將其保留在原地，和營建署幾番協調後，才免於被遷移他處的厄運。經歷過現代都市規劃，許多歷史與地景都逐漸消失，二號石頭公，是新市鎮區域少數可探見淡水過去痕跡的地方，非常推薦你們去微散步小旅行。

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📂 #參考文獻
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1. 李世偉。（2002）。台灣宗教閱覽。台北：博揚。

2. 八庄大道公文史工作會製作（2021年查詢）。豬哥崎橋。

兩個月前，因為尚無法出國旅行，為了搪塞我漫長的暑假，籌備展開「#淡水土地神」系列，沒想到就突然進入三級警戒。這個計畫起源於在某次天的散步中，我發現「#淡水二號橋石頭公」，經過這路口數百次，竟然現在才發現這個近在身邊的「巨石信仰」。果真我們總是可以在限制中開創出可能性。於是，趁著「微解封」，可以去我們的生活周遭散散步，發現一些新穎細微的風景。
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▓ #河邊的石頭豬
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淡水的二號橋石頭公，位在淡水新興里，從淡水頂好往新市鎮方向，中山北路一段285巷裡，旁邊是公司田溪與上頭的二號橋。此處的舊橋又稱「豬哥崎橋」，就指涉此處的奇異巨石「豬哥公」。豬哥石，目前在一棟水泥小廟建築內，外頭寫著「#二號橋石頭公」。從一旁走入，屋內不大，半居地下，裡頭明顯有一顆巨大的石頭，是一頭豬的模樣，石頭設有祭祀。
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豬哥石不知何時開始被祭祀為「#石頭公」，為一民間信仰，是一種常民的信仰型態，較無嚴謹的制度化與規範化，其他像是「#大樹公」等都是這類自然崇拜（李世偉，2002）。二號橋石頭公，小廟裡頭看起來有些生活感，像是一個可以提供信眾喝茶休憩的地方，廟裡有一位阿姨顧著，她讓我仔細看看豬哥石。
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▓ #迷惑人類的石豬怪
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豬哥石當然有地方傳奇。於在過去，此石經常冒煙，路人吸入此煙便會失蹤，傳說是被石豬吃掉，因此無人敢從此經過。後玉皇大帝知悉，便派雷神雷擊石豬。石豬再也不能害人了，人們才能安全經過。後來當地人會來此石祈求尋找失物、健康治癒等。
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▓ #窺見淡水新市鎮歷史的地方
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在淡海新市鎮第二期的整地時，本來石頭公也在新市鎮範圍，盧松樹里長為了地方上的平安，極力爭取將其保留在原地，和營建署幾番協調後，才免於被遷移他處的厄運。經歷過現代都市規劃，許多歷史與地景都逐漸消失，二號石頭公，是新市鎮區域少數可探見淡水過去痕跡的地方，非常推薦你們去微散步小旅行。

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📂 #參考文獻
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1. 李世偉。（2002）。台灣宗教閱覽。台北：博揚。

2. 八庄大道公文史工作會製作（2021年查詢）。豬哥崎橋。

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作品：桃園逸光幼兒園
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都市規劃組
作品：台中帝國製糖廠湧泉公園
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雖然「#新竹動物園」在2019年底早已風光開幕，也成為IG熱門的打卡聖地，但因為開幕初期的人山人海與後來武漢肺炎爆發等因素，便沒去實地訪查。因為新竹動物園的空間可以說是「#台灣最早的動物園」，整體規劃可追溯到日治時期，這次終於有機會去體驗觀察一下這個特別的空間。我們今天就以 #影片實境走訪的方式，來感受、觀察、探索、分析新竹動物園，從城市政策、動物園文化史、空間與建築變遷面向，來認真逛玩動物園。
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▓ #新竹之森的政策論述
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從2017年開始，新竹市政府開始提出他們的城市願景，以「#新竹之森」作為城市發展的主軸論述，展開一系列圍繞著「水」與「森」的都市規劃，試著從啓蒙市府與市民美感的思維力，推動美感教育，讓新竹市邁向更雋永的城市，創造城市品牌。可以見到「美感」是「新竹之森」論述所強調的關鍵面向。而這個視覺性、感受性便實踐推展於各種的實際規劃上，新竹動物園當然也是。
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▓ #日治時代的新竹兒童遊園地
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重整了三年，新竹動物園於2019年底重新開園，因令人驚艷的美學設計，吸引大量參觀人潮。新竹市立動物園，是目前臺灣原址現存最老的動物園，1935年，為慶祝新竹街改為新竹市五週年，由市民捐款興建「#新竹市兒童遊園地」。1936年8月，日治時期新竹州新竹公園內的兒童遊園地正式開園，園內附設動物園區。對照今昔園區規畫，基本格局與範圍變化不大，遊逛園區可以清楚體驗到時間流變下的空間更迭。
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▓ #近代動物園的發生
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要談動物園之前，要先稍微認識一下日本「遊園地」的發生。研究者若生謙二（1984）羅列了日本動物園的發展史：
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1. 見世物園地時代（江戶時期中末）
2. 山下町博物館時代（明治6年頃～明15年）
3. 上野動物園開設與展開時代（明15年～明治42年頃）
4. 京都、大阪、名古屋動物園開設時代（明治30年代～大正末期）
5. 電鐵資本遊園地型動物園開設時代（昭和初年～昭和17年頃）
6. 戰時體制時代（昭和18年～昭和22年）
7. 地方自治體動物園開設時代（昭和23年～昭和30年頃）
8. 昭和30年代以降的動物園
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最初的動物園，起於江戶時代賞玩「見世物」的奇觀娛樂，有點像是台灣觀光區會出現的「搜奇博物館」，讓人觀看一些稀有的（動）物，例如「大阪孔雀茶屋」（中藤保則，1984）。這樣的遊園地展開，興於日本大眾城市發展初期，提供都市娛樂空間。這股風潮在「電鐵資本遊園地型動物園」時期最為高漲，也是日本近代動物園典型，北海道知名的旭山動物園是代表之一，強調「休閒」與「娛樂」，讓大眾可以「#愉快地觀賞動物」。（若生謙二，2010）
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▓ #動物與戰爭
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台灣的動物園始於日治時代，如圓山動物園、新竹動物園等。除前述電鐵公司出資建立的動物園，所帶著的大眾娛樂功能，動物園的設置，也說明著日本強化民族國家與殖民治理的特質，透過動物展示、自然知識的掌握，展演與宣傳國家權力。新竹兒童遊園地裡的附設動物園，在戰爭時期，被遷移到台北圓山動物園寄養。
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新竹兒童遊園地一方面顯示了日治時代末期專業化、大型化樂園休閒機制的誕生，園區內以「#散步」、「#觀賞」、「#參與」的空間設計與裝置，形成了台灣民眾現代休閒生活的經驗與方式。但也還是可見到日治政府將公共休閒視為社會教育的一種方式，官方制定的休閒娛樂和公共設施，成為執政者推行其教養和教化工作的工具（徐聖凱，2019）。而被遷移到圓山動物園的動物們，也化身為提升戰爭道德（war moral）的代言人，以「大象」為例，大象同時被作為是「觀賞動物」與「戰場駝獸」，連結了後方與前線的戰爭心靈（鄭麗榕，2013）。
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直至戰後才又重新開放，逐步成為後來的新竹動物園。因此我們可以在新竹動物園裡，看見舊大門、噴水池、黃魚鴞欄舍等歷史建築，其保有日治時期到現在的空間軌跡。
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▓ #沒有籠子的動物園
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跟著動物園的發展觀點一路走來，可以鮮明地感受到這類「園區」對大眾集體休閒生活的形構。同樣地，在「新竹之森」的美感論述下，建築師邱文傑延續新竹城市願景，打造了一個設計感、美感十足的動物園空間。建築師強調，新竹動物園是一個「沒有籠子的動物園」，以「動物」為中心的園區設計，讓大眾可以更親近地參與到動物的生活中。
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新竹動物園的空間設計十分有層次感，在視野上，創造了一個具體而微，又開闊流暢的空間，從大門進入開始，高起的平台俯視動物園整體，旋即進入的地底親近動物的生活，小河水岸不時出現在散步的路線上，樹木與丘陵所構成的層次感讓規模不大的園區有豐富的身體參與。各時代的舊有建築物有意識、有意義地被保存下來，例如日治時代的豪華大門、大象綾子的故事屋、開放給人類使用的大鳥籠，整體而言，對人類的美感而言，是很好的「公園裡的動物園」。
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▓ #動物裡的公園或是公園裡的動物園
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對於動物而言，棲息空間或許還是稍嫌狹小或規畫不妥，這方面我並非專家，可見《沒有籠子的動物園，圓了誰的夢？從改建後的新竹動物園談起》（https://wuo-wuo.com/report/57-comment/1106-hsinchu-zoo-opinion）。不過，在遊歷新竹動物園時，可以明顯地感受到動物與人的距離被拉近成一種參與關係，像是走進公園碰見動物，這與現代動物園科普式的知識展示不太一樣。究竟「#動物裡的公園」或是「#公園裡的動物園」哪一個更好呢？值得大家去動物園拜訪時感受一下、思考一下。
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🗂 #參考文獻
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1. 若生謙二（1982）。近代日本における動物園の発展過程に関する研究。造園雑誌，46（1），1-12。
2. 若生謙二（2010）。動物園革命。岩波書店。
3. 中藤保則（1984）。遊園地の文化史。自由現代社。
4. 鄭麗榕（2013）。戰爭與動物: 臺北圓山動物園的社會文化史。師大台灣史學報。
5. 徐聖凱。（2019）。日治時期臺灣的公共休閒與休閒近代化。臺灣師範大學歷史學系學位論文。