關於 都市農地 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

＃縣市國土計畫 #桃園市
桃園當地備受關注的 #中油煉油廠搬遷，上次在小組審查卡僵局，這次大會審查，桃園市政府再度展現強硬作風！

桃園市擁有國際機場、又鄰近雙北生活圈，特殊的地理位置是其人口成長快速。國土計畫規劃了桃園、中壢、航空城三大都會生活圈，將三個集約發展地區之間的非都市計畫地，提出「都市縫合」的概念，構築三大都會生活圈的願景。

🔺回顧小組審查
人口成長、產業快速增加都是桃園面臨的現況，桃園市府優先劃設城鄉發展地區，農業發展地區相對減少。對於 #完全不劃設農5，審查委員質疑與保留優良農地的原則有所出入。中油煉油廠市府預計125年搬遷完成，對此中油、新北市府表示抗議。

🔻本次大會審查
💡先「城」後「農」:市府表示先劃「城1」並不會影響農業生產的環境，如果地方有想要變更，也可在第三階段「國土功能分區」時提出修改。另外桃園長期以來承擔產業發展的責任，所有的產業開發用地平均都已經達到93%，因此逐年在推動新的產業開發區，新的產業用地也只能從剩下的農業用地來尋找。

💡桃園煉油廠搬遷：中油承諾搬遷計劃，但遲至今日未有明確時間表，桃園市府希望能藉由國土計劃逼中油訂出時間。大會認為 #經濟部應督促中油釐訂後續方向，辦理可行性評估，其他則建議通過。

💡未來發展地區劃設：未來新增城鄉發展總量2335公頃，訂出工業製造、倉儲等規劃面積，並劃分1萬203公頃的未來發展地區區位供日後調配，讓開發面積可以搭配時間安排，並在空間的使用原則及檢核更為明確。


詳見全文👇
【縣市國土過關】桃園市：考量適性發展刪去都市農地 煉油廠搬遷仍無果
https://e-info.org.tw/node/225459
國土計畫重大進展！ 基隆市、新北市及桃園市縣市國土計畫率先通過
https://e-info.org.tw/node/225361

【縣市國土計畫：#桃園市】

桃園市成為第五個送入中央審議的縣市國土計畫草案。10日下午進行內政部專案小組審查。

人口成長、產業發展快速的桃園市，在開發前景之下，還需面對農地萎縮與違章工廠輔導議題，而曾發生爆炸意外的中油煉油廠，搬遷時間表更是各方關切重點。

在歷經四個小時的討論之後，審查小組原則上同意桃市府提出的國土計畫草案，待補正及修正相關建議後，送交大會審查。

#人口成長一枝獨秀 #煉油廠 #產業用地 #都市農地

■ 縣市國土計畫進度表：
#新北市：https://e-info.org.tw/node/222955
#苗栗縣：https://e-info.org.tw/node/222810
#花蓮縣：https://e-info.org.tw/node/223340
#基隆市：https://e-info.org.tw/node/223459

#總共18縣市陸續進行中...
#今年4月30日前公告實施

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【一日分享 建設處】(1115)

立法過程，一字之差，失之毫釐，差之千里。

嘉義市，從日治時代，就有都市計劃，所以，嘉義市都市計劃內農地是一百年來就存在的現實，除非有中央政策改變，投資科學園區，否則，所有農地依照260,000人口的都市計劃上限，都不能變更。

嘉義縣沒有都市計劃，所以，嘉義縣農地，都是非都市計劃內的農地。

這中間的差異，如何在立法過程，反映現實生活中，人民的利益，是行腳過程當中，才能補足的社會學分。

選對的人，做對的事，真的很重要。

一字之差！嘉義市農地少領千餘萬 農民喊「不公平」 #LINETODAY

https://today.line.me/TW/article/lYlL6B?utm_source=lineshare

跟日本交流協會的朋友聊天，談到高雄交通問題，得到的回應是：「在高雄走路要很小心！」
高雄的用路習慣，的確還有很多改善之處，而因為高雄產業發展及都市規劃，導致很多大貨車在人口密集區行駛，也讓高雄的交通規劃，為了「趨避大車」，有很多奇怪的交通設計…
我在都市計畫委員會質詢，特別點出大車停車場，欠缺整體規劃的問題。農地變成大車隱身之處，散落各地的大車，讓高雄人駕駛，必須與大車為伍。
日本朋友建議高雄：「城市規劃必須更有遠見」，的確，我們很需要擺脫短期的政治思考，用城市發展的未來20年格局，來想想現在應該做什麼。

高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin

大林蒲遷村多議題無共識 陳麗娜堅持：條件一定要優於紅毛港

高雄市議員陳麗娜今(17)日關注大林蒲遷村議題，並提出多項具體主張，包括遷村基準日應訂為110年2月草案公布日、建物補償應統一以新建RC價格計算、共同持分應維持購地彈性、公保地不論是否有蓋房子都應一坪換一坪、農地比價範圍應擴及林園、非都市計畫土地應比照農地賠償、廟宇土地面積最多應能加倍、每戶應發180萬汙染補償費等，要求陳其邁落實他「大林蒲遷村條件一定優於紅毛港遷村」的承諾。

陳麗娜指出，對於大林蒲遷村議題，雖然討論方向越來越聚焦，但卻不一定有共識。比如遷村基準日，明明110年2月草案才公布，遷村基準日卻訂為「新材料循環產業園區」通過的108年10月，不太合理。因為當時遷村案還未確定，是直到遷村安置計畫書草案出爐後才確定遷村，所以她主張遷村日應訂為草案同一天。陳其邁回應則稱，遷村一定要有個基準，對現有居民權益影響不大，訂於108年是基於預算公平原則，並且有防弊考量。陳麗娜希望市府能再做考慮，做到合法、合理、合情。

陳麗娜表示，大林蒲現有建物會依木造、磚造等材質區分補償價格，但大林蒲現有的木造或磚造房屋，遷村後必然會以RC混凝土重建，是否應統一以RC重建價格給予補償？陳其邁則認為，若鐵皮屋要以RC新建價格補償，對原有RC建築的持有人也不公平，比如原本開TOYOTA的人，若能以BMW的價格補償，對原有BMW的車主不公。但陳麗娜指出，當地經濟弱勢族群，目前還能住木造或磚造房子，但遷村後若要以RC混凝土重建，財務上未必能支持，如此則會降低他們遷村意願，市府應加以考量。

關於共同持分問題，陳麗娜指出，大林蒲環境不佳，許多家庭都是兄弟姐妹擠在一起住，土地為共同持分。遷村以後環境條件改變，若想要分家是人之常情，但持分可能差一點而不符合購地門檻，市府應該把這種情況考慮進去。至於土地問題，陳麗娜強調，大林蒲農地價格偏低，應納入周圍如林園地區的農地價格做評估；公共設施保留地不論是否有蓋房子，都應該一坪換一坪，因為沒蓋房子的人其實是守法公民，要保障他們權益；至於非都市計畫土地問題，則應該比照農地價格補償。陳其邁回應稱，農地價格據他了解會有大寮、林園的水準，公保地他則認為，應維持都市計畫前既成房屋的權益，但都市計畫後才蓋的房子就不符合一坪換一坪條件；非都計土地說明會上沒居民提出，也會再做考量。

關於遷廟問題，陳麗娜指出，陳其邁曾承諾「大林蒲遷村條件一定會優於紅毛港遷村」，但是紅毛港廟宇最多能買到廟宇原有土地加一倍，大林蒲卻沒達到這個標準，另外還有未登記的神壇等宗教設施未完整調查，這樣怎能說大林蒲優於紅毛港？陳其邁則表示，附近如有畸零地，會優先照顧宗教廟宇。

陳麗娜說，當初紅毛港遷村時每戶曾獲得台電60萬補償，而大林蒲人忍受附近汙染又比紅毛港人更久，是否應該給予大林蒲人每戶180萬的污染補償費？陳其邁回應則稱，說明會上也有居民提出討論，一坪換一坪外會有補償，金額會再算一下，當時是用租金補貼名義，我們會再看是不是再做增加。

我々が普段食べているマクドナルドのポテト。実はビル・ゲイツが広大な農地を買収し栽培していたのだ。本当の種子はノアの箱舟に貯蔵し来るべき時にそれを高値で売り儲けるというビジネスをしているのだ。あのポテトは長期間食べ続けると身体に影響が出てくるかもしれない。


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